ジェシン・ファレル

州議会では、ファレルは州全体の最低賃金を引き上げるための民主党の取り組みに参加した。彼女は2014年、2015年、2016年に最低賃金法案を提出し、2015年には下院を通過したが、共和党が支配する上院で法案は廃案となった。^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}ワシントン州全体で最低賃金を引き上げるための民主党のキャンペーンは、 2016年11月の投票でイニシアチブ1433が可決されたことで最高潮に達し、これにより最低賃金は2020年までに13.50ドルに段階的に引き上げられることになった。^{[ 22 ]}

2017年、ファレルは、ワシントン州の職場で妊婦を保護するための「妊婦労働者の公正法」を後援した。この法律は、より頻繁なトイレ休憩、飲料水の入手、医師の診察のための柔軟なスケジュールなどを提供するものである。^{[ 23 ]}この法律は、 2017年5月16日にジェイ・インスリー知事によって署名され、成立した。 ^{[ 24 ]}ファレルはまた、下院を通過したが共和党が多数を占める上院では否決された2015年の「平等賃金機会法」の強力な支持者でもあった。^{[ 25 ] [ 26 ]}

ファレルは公共交通機関の改善に尽力し、サウンドトランジット3（ST3）の可決に向けて運動したことで知られているが、州議会の民主党議員と共にST3への資金提供の一部を削減することにも賛成票を投じた。^{[ 27 ] [ 28 ]}

2015年、ファレルはピュージェット湾地域の交通機関間の連携を強化し、より良いサービスを提供し、効率性を向上させ、費用を節約し、説明責任措置を導入するための法案を提出した。^{[ 29 ]}

運輸委員会の副委員長として、ファレルは2015年のコネクト・ワシントン交通パッケージの交渉に関わった立法指導者の1人でした。^{[ 30 ]}この歳出法案は、州道520号線の改修や州間高速道路405号線の改良など、16年間にわたってワシントン州全域で数百のプロジェクトに資金を提供するとともに、ピュージェット湾地域のライトレール、バス、通勤鉄道の拡張のためのサウンド・トランジット3の住民投票案を承認しました。161億ドルのパッケージは、1ガロンあたり11.9セントのガソリン税増税と州債の承認によって資金提供されました。^{[ 31 ]}この法案には、ノースゲート歩道橋やバーク・ギルマン・トレイルなどの歩行者と自転車のインフラのための資金が含まれていました。^{[ 32 ]}

交通パッケージには、ピュージェット湾地域の手頃な価格の住宅と教育も含まれていました。サウンドトランジットは、手頃な価格の住宅に5年間で2,000万ドルを拠出し、手頃な価格の住宅開発業者に余剰資産の少なくとも80%に入札する機会を与えることが義務付けられました。^{[ 33 ]}さらに、共和党がサウンドトランジットからの売上税5億1,800万ドルを一般会計に充てることを決定した際、ファレルは、その資金をサウンドトランジット地域の恵まれない生徒のための教育プログラムに使うことを義務付ける修正案を強行採決しました。^{[ 34 ]}

2017年、サウンドトランジットが自動車消費税（MVET）の額を決定するために使用している評価スケジュールをめぐる論争を受けて、下院民主党議員団は、サウンドトランジットに対し、車の再販価値をより正確に反映し、サウンドトランジット地域の多くの自動車所有者の税金を軽減する新しい評価スケジュールを使用するよう指示することを決議した。^{[ 35 ]}ファレルはこの変更を支持し、次のように書いている。「私は、不当な評価スケジュールに支えられたMVETを私の選挙区民に支払わせるつもりはない。何かが間違っているときは、それを修正する。たとえ批判を受けることになっても。」^{[ 36 ] [ 37 ]}

ファレルは、輸送の安全を特に重視していた。2015年には、石油輸送の事前通知を緊急対応要員に提供し、石油輸送に関する情報公開を強化することを義務付ける石油輸送安全法の成立を主導した。^{[ 38 ]} 2017年には、運転中のテキストメッセージの送信や電子機器の保持といった危険な行為を禁止する超党派法案である電子機器の影響下での運転法の主要提案者となった。^{[ 39 ]}