ジャガーRおよびSVRモデル

ジャガー R、ジャガー RS/SVR
概要
メーカー	ジャガー
生産	1995年～現在
組み立て	ジャガー・ランドローバー キャッスル・ブロムウィッチ議会
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
レイアウト	フロントエンジン、四輪駆動
関連している	ジャガー XJ220

ジャガーRおよびRS/SVRモデルは、親会社であるジャガー・ランドローバーの一部であるイギリスの自動車ブランド、ジャガー・カーズの特定の車種の高性能バージョンのシリーズです。これらの車は主に強化された「スポーツ」パフォーマンスに焦点を当てています。ジャガーは1988年に最初のXJRを導入してRモデルの生産を開始し、 2012年のXKR-Sの導入でジャガーSVO（スペシャル・ビークル・オペレーションズ）からの情報と限定生産でRSモデルの生産を開始しました。RSマークはそれ以来^[1] SVR（スペシャル・ビークル・レーシング）の指定に置き換えられ、これは2017年のジャガーFタイプSVRで初めて導入され、XFR-Sは事実上SVRの名称を持たない最後のジャガーSVO車となりました。

1995年のXJRはスーパーチャージャー付きの6気筒エンジンを搭載し、約322馬力を発揮しました。エンジンのラインアップが刷新され、1997年から現在まで、パワープラントはスーパーチャージャー付きの8気筒エンジンをベースにしています。1997～2003年のXJRは、370馬力（276kW）、385ポンドフィート（522N⋅m）のトルクを発揮し、5秒で時速60マイル（97km/h）まで加速しました。2004～2009年の新しいアルミニウム製ボディシェルと400馬力（298kW）への出力増加、および強化されたコンピュータシステムにより、時速60マイル（97km/h）までの時間が4.8秒に短縮されました。 2000 年以降、XJR にはジャガーの CATS (コンピューター アクティブ テクノロジー サスペンション) が搭載され、日常使用時の快適性を損なうことなく、スポーティな運転時の乗り心地を強化しました。

最初のXKRは1997年に導入され、2006年以降XKRのパワーが420馬力（313kW）に増強されたことを除き、XJRと同じ出力増加を維持しました。SタイプRは2003年から2008年まで短期間生産され、他のRモデルと同じ400馬力（298kW）のスーパーチャージドV8を搭載していました。これは、510馬力（380kW）を発生する5.0LスーパーチャージドV8を搭載したXFRに置き換えられました。その後、2012年にXKR-S、その後2014年にXFR-Sがラインナップに追加されたRSモデルです。これらの車は両方とも550bhpを発生し、0から60までのタイムが4秒未満です。約2年後にFタイプRが導入されると、当時ジャガーFタイプRSと呼ばれていた車は、モデルレンジ内のすべての将来のスペシャルビークルオペレーションズ（SVO）車とともにFタイプSVRに改名されました。^[2]

ジャガーは、R および SVR シリーズの下位に位置するSバリエーションを多くの車両に提供しており、外装と内装の両方でよりスポーティなスタイル、より高い馬力、より硬いサスペンションを備えています。

後のSVプロジェクト8とは異なり、名前にSVは付いていないが、このFタイプの限定版スピードスターバリアントはSVOによって生産用に開発された。これは、イタリア系ブラジル人デザイナーのセザール・ピエリによって書かれたスカンクワークスのデザインとして誕生した。^{[5]ピエリが偶然ジャガーの当時のチーフデザイナーであるイアン}・カラムにそれを見せたことで偶然発見された。その後、コンセプトは機能的なプロトタイプとなり、最終的に生産に至った。

F-Type SVRと同じ5.0リッタースーパーチャージV8エンジンを搭載し、どちらも最大出力は575馬力（429kW）で、当時のジャガー史上最強のモデルでした。

BMWのMモデル^[6] 、アウディのRSモデル^[7]、メルセデス・ベンツのAMGモデル^[8]は、同様の位置付けにあるR、RS、SVR車や、ポルシェ^{[9] [10]}、マセラティ^[11]などの他メーカーのモデルと直接競合するものとしてレビューされることが多く、アルファロメオのクアドリフォリオ^[12]やレクサスのFモデルシリーズ とも比較されます。

Sモデルは、BMW の M スポーツ シリーズ、アウディの S モデル、メルセデス ベンツの下位 AMG モデル、さらにさまざまなメーカーの多くの車のスポーツ バージョンとよく似ています。

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