J.ジョージ・ミケルソン

J.ジョージ・ミケルソン
1996年にトニー・ジャナス賞を受賞
生まれる	( 1937-04-08 )1937年4月8日 リガ、ラトビア
死亡	2024年5月1日(2024-05-01)（87歳） インディアナポリス、インディアナ州、米国
職業	ATA航空創設者
配偶者	ミュリエル・ミケルソン

ユリス・ジョージ・ミケルソンス（ラトビア語：Georgs Juris Miķelsons、 1937年4月8日 - 2024年5月1日）は、アメリカ合衆国のラトビア系アメリカ人の航空会社役員およびパイロットであり、 ATA航空の創設者である。彼は1938年、第二次世界大戦前夜のラトビアのリガで生まれた。彼の家族は1940年代半ばにバルト諸国のソ連占領から逃れるためにドイツに逃れた。

子供の頃、ミケルソンは防空壕から外をのぞき、空を飛ぶ飛行機を少しでも見ようとしていた。これが、飛行機を操縦するという彼の人生における情熱の始まりだった。1950年代、父親がインディアナポリス交響楽団のバイオリニストとしての仕事を引き受けたため、家族はインディアナ州インディアナポリスに引っ越した。ミュリエルとジョージを紹介した父親のルディは、セントルイス交響楽団で働いていた。両親がそこに引っ越してから数年後、彼も彼について行った。

マイケルソンズ氏は、10 ドル以下で飛行できるという看板を見て、ついに自分の情熱を追い求めるようになりました。初めて飛行機に乗ったのもこの時でした。この飛行が、航空業界に入りたいという彼の思いに火をつけました。彼はすぐに飛行訓練を始め、ボイジャー 1000航空旅行クラブのチーフパイロット兼ディレクターになりました。

1973年、マイケルソンは自身の旅行クラブ、アンバサデアを設立し、ローンを借りて自宅を抵当に入れ、ボーイング720を購入した。彼はこの機体を「ミス・インディ」と名付けた。アンバサデアはチャーターベースの航空会社で、格安の休暇料金を提供していた。マイケルソンと従業員は飛行機を操縦し、荷物を積み込み、客室を清掃し、ツアーガイドを務めた。彼の勤勉さと決断力により、彼はチャーターベースの航空サービスのために追加の飛行機を購入することができた。1984年、航空業界の規制緩和後、マイケルソンはインディアナポリス国際空港の近くに本社を置くアメリカントランスエア（後にATA航空に改名）の親会社としてアムトラン社を設立した。^[1]彼はまた、事業の拡大に伴い、ATAレジャー社、アンバートラベル、ATAトレーニング社、ATAカーゴ、エグゼキュージェットを子会社として設立した。

1993年、ATAは株式公開を行い、NASDAQ National Market SystemでAMTRのシンボルで取引されました。有言実行で知られる保守派のマイケルソンが、同社の株式の75%を購入しました。1998年、マイケルソンは引退し、ジョン・タゲに経営を譲りました。タゲは、新しい航空機とシカゴのミッドウェイ空港のハブの設立により、大規模な拡張を開始しました。 2001年の9月11日のテロ攻撃の後、航空旅行の低迷と燃料費の上昇がATAに深刻な影響を及ぼしました。^[2]

ミケルソンは、経営難に陥った航空会社を救うために引退から復帰した。ATAは、ミケルソンがサウスウエスト航空と大規模なコードシェア契約を結んだ後、2006年2月28日に破産から脱した。 ^[3]破産から脱した後、ミケルソンはATAとその航空会社の持ち株会社から引退し、会社の経営権をマットリン・パターソン率いる取締役会と元サウスウエスト航空幹部のジョン・G・デニソンに引き渡した。ATA航空は2008年4月2日に再び破産保護を申請し、「軍用チャーター事業の重要な契約を失ったことを受けて」すべての業務の中止を発表した。^[4]

ミケルソンズと妻のミュリエルはインディアナポリスの近くに住み、2人の息子（ジェイとデビッド・ミケルソンズと孫のベッカム・ジュリス・ミケルソンズ）がいた。彼は1996年に民間航空業界における優れたリーダーシップに対してトニー・ジャヌス賞を受賞した。 ^[5]彼の妻はコンサートバイオリニストだった。^[6]彼らはインディアナポリス子供博物館やインディアナポリス交響楽団など、地域の多くの慈善団体で活動していた。

ミケルソンは2024年5月1日に87歳で亡くなった。^[7]

• ATA航空公式サイト