イソッタ・フラスキーニ・デルタ

デルタ
保存されたデルタRC131
タイプ	V-12 ピストンエンジン
メーカー	イソッタ・フラスキーニ
最初の実行	1927
建造数	約3,300

デルタは、第二次世界大戦前と戦中にイソッタ・フラスキーニ社が製造した12気筒逆V型航空機エンジンである。^[1]

デルタは、通常最後部のシリンダーで冷却の問題が発生する大型空冷直列エンジンのかなり珍しい例です。一般的なバージョンでは約 750 馬力を発揮しましたが、他のバージョンでは最大 900 馬力を発揮しました。デルタは広くは使用されていませんでしたが、多くの量産機やいくつかの高度なプロトタイプに搭載されていました。

このエンジンには、他にも多くの先進的な機能が搭載されていました。たとえば、バルブはエンジン後部のパワー シャフトで駆動されるデュアル オーバーヘッド カムによって駆動されていました。排気ポートはエンジンの中央に向かって排出されるように配置され、一方のシリンダー バンクはもう一方のシリンダー バンクと対称形になっており、エンジン ナセルの下に配管をまとめることができました。

デルタ RC20/55 ID-IS

デルタ RC21/60

デルタ RC35

デルタ RC35 I

デルタ RC35 IS

デルタ RC40 IS

デルタ RC40 ID-IS

デルタ RC48

デルタIII RC40

デルタIV RC17/50

• アンブロシニ SAI.107
• アンブロシニ SAI.207プロトタイプ
• アンブロシニ SAI.403プロトタイプ
• カント Z.515
• カプロニ Ca.313
• カプロニ Ca.314
• カプロニ Ca.331
• コードロン C.714 (C.760) プロトタイプ
• ヘンシェル Hs 129プロトタイプ
• レッジャーネ Re.2001プロトタイプ
• サヴォイア・マルケッティ SM.86

世界の航空機エンジンのデータ。 ^[2]

• タイプ: 12気筒空冷60度逆V型
• ボア： 132 mm（5.2インチ）
• ストローク： 160 mm（6.3インチ）
• 排気量: 26.7 L (1,630 立方インチ)
• 長さ: 2,000 mm (78.7 インチ)
• 幅: 840 mm (33.1 インチ)
• 高さ: 883 mm (34.8 インチ)
• 乾燥重量: 510 kg (1,124 ポンド)

• バルブトレイン:シリンダーあたり2つのポペットバルブ、ナトリウム冷却排気バルブ、ダブルオーバーヘッドカムシャフト
• スーパーチャージャー：単段単速遠心式スーパーチャージャー、ギア比9.8:1
• 燃料システム:イソッタ・フラスキーニ製ダウンドラフトキャブレター4基
• 燃料タイプ: 80/87オクタンガソリン（航空ガソリン）
• オイルシステム:ドライサンプ、ダブルスカベンジポンプ、シングルプレッシャーポンプ
• 冷却システム:空冷
• 減速比0.64:1

• 出力:

• 2,600 rpmで570 kW（770 hp）（離陸）
• 高度4,000メートル（13,000フィート）で2,600rpmで560kW（750馬力）

• 比出力： 21.5kW/L（0.47hp/in³）
• 圧縮比: 6.4:1
• 燃料消費量:最大270グラム/馬力*時間、巡航250グラム/馬力*時間（70%）
• パワーウェイトレシオ: 1.1 kW/kg (0.68 hp/lb)

同等のエンジン

• アリソン V-1710
• イスパノ・スイザ 12X
• ロールスロイス マーリン

関連リスト

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