反乱軍の私掠船

反乱軍の私掠船（スペイン語：corsarios insurgentes ）は、米西独立戦争中に反乱軍政府によって募集され、スペインの貿易を破壊し、スペインの商船を捕獲するために使用された民間の武装船であった。

私掠船は1812年の戦争初期に始まったが、軍艦の大規模な配備は1816年から1821年の間に始まり、最も顕著なのはブエノスアイレス旗とアルティガス旗の下で行われた。1821年から1829年の間、これらの私掠船はメキシコとコロンビアの旗の下で航海した（コロンビアのカルタヘナから来た私掠船は「カルタゴ人」と呼ばれた）。これらの反乱軍私掠船の主な動機は金儲けであり、政治的動機は乏しかった。彼らは商船や奴隷船を拿捕して略奪品を奪ったが、スペイン海軍と戦うことを拒否した。

1812年の米英戦争後、北アメリカ、主にボルチモアから私兵が武装した船がやってきた。100隻以上の船がアメリカから出航し、 3,000人以上のアメリカ人水兵と船長が反乱軍の私掠船として戦った。^[1]フランスやイギリスなど他国の船主も関与していた。これらの船は高速のスクーナー船やブリッグ船で、通常は12～16門の砲を搭載し、口径は12～24ポンドだった。

カディスが主な攻撃対象となった港だったが、イベリア半島やカナリア諸島にも脅威にさらされた港があった。2番目に重要な港はキューバのハバナで、スペインとアメリカ大陸の貿易はここで大きな損害を受けた。スペインの商業が衰退した最も重要な要因は私掠船の攻撃ではなく、港の喪失と共和国諸国が獲得した新しい領土であった。

アメリカ大陸から到着したイギリスの商船隊は、イギリスの世界貿易総額の 15 パーセントを占めた。イギリスとラテンアメリカの貿易は完全に合法ではなかったが、イギリスはナポレオン戦争で同盟国であり、その後イギリスの仲介によりラテンアメリカ戦争でも同盟国であったため、容認されていた。イギリス海軍は、独立をめぐる地元の紛争に干渉することなく、イギリスの貿易を保護しようとした。アメリカ政府は、北米の私掠船に目をつぶり、スペインにフロリダの割譲を早めさせようとした (アダムズ・オニス条約) が、1829 年の戦争終結後は、私掠船を終わらせる断固たる措置を講じた。

• チリ私掠免許を受けた船舶の一覧
• スペイン・アメリカ独立戦争

• ガメス・ドゥアルテ、フェリシアーノ（2004）。 「反乱軍、半島アメリカの分析、1812-1828」。博士号論文。カディス大学: 632.
• ヘッド、デイビッド（2015年8月）。『アメリカ大陸の私掠船：共和国初期におけるアメリカ合衆国からのスペイン系アメリカ人私掠船』アテネ：ジョージア大学出版局、224ページ。
• マッカーシー、マシュー (2011)。「『敵に対する確実な防御』? 1810-1830 年の米西独立戦争中の海洋略奪とイギリスの商業政策」。博士論文。ハル大学: 277。
• ペレス・モラレス、エドガルド (2012)。エル・グラン・ディアブロ・ヘチョ・バルコ、コルサリオス、カルタヘナとエル・グラン・カリブのエスクラボスと革命、1791-1817。ブカラマンガ:サンタンデール工業大学。 p. 292.
• テリアン、ニコラス（2015 年 5 月）。「Des patriotes sans Patrie」、Histoire des Corsaires insurgés de l'Amérique espagnole (1810-1825)。レンヌ：レ・ペルセイド。 p. 384.