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 州道9336号線 | ||||
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SR 9336 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| FDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 8.745マイル[1] (14.074 km) | |||
| 存在した | 1990年頃～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | エバーグレーズ国立公園 | |||
| 東端 |  フロリダシティのUS1 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | フロリダ | |||
| 郡 | マイアミデイド | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道9336号線（SR 9336）は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミ・デイド郡にある、全長8.75マイル（14.08 km）、2車線から4車線の道路である。この路線は、フロリダ州で唯一、標識のある4桁の州道である。この路線は、フロリダシティにあるUS 1号線と、代理でフロリダ・ターンパイクのホームステッド延長線をエバーグレーズ国立公園と結び、公園への主な進入路となっている。この道路は、国立公園の入口にある西端からメインパークロードとしてさらに39.3マイル（63.2 km）続き、公園の多くの施設や、西端にあるモンロー郡のゴーストタウン、フラミンゴへのアクセスを提供している。
ルートの説明
フロリダ州運輸局によれば、SR 9336はエバーグレーズ国立公園の入り口から始まる。[1]そこから北東に向かうSR 9336は、2車線の道路としてマイアミデイド郡南西部の田園地帯を通るため、イングラムハイウェイとして知られている。エアロジェット運河を渡る直前で、SR 9336は東に曲がり、農地を通り抜け、約1.7マイル（2.7 km）後に再び北東に曲がる。別の運河を渡った後、イングラムハイウェイはもう一度東に曲がり、住宅地を通り過ぎてより都市的になる。東端、デイド矯正施設の外、西端からわずか5マイル（8.0 km）強のところで、SR 9336は四つ角の交差点に到達し、そこからタワーロードに沿って北に進みます。州道9336号線は、その後2マイル(3.2 km)は農地の中を走りますが、ウェストパームドライブに近づくにつれて周囲はより都市化され、別の四つ角の交差点で、州道9336号線はその道路に沿って東に進みます。ここで、州道9336号線はフロリダシティに入り、[2]ウェストパームドライブに沿って東に1ブロック進むと郊外に入り、東に向かって商店、教会、学校を通り過ぎ続けます。フロリダシティでは、市のグリッドプランの緯度 基準線の役割を果たします。ウェストパームドライブは、6番街で中央分離帯のある4車線道路になり、残りの旅程でもその状態が続きます。半マイル(800 m)後、フロリダシティ市役所、サウスマイアミデイドバスウェイの南端、そしてさらに多くの商店を通過した後、州道9336号線はクロムアベニュー(旧州道997号線)と交差します。さらに1ブロック東に進むと、現在はイーストパームドライブとして指定されているSR 9336はUS 1で終わります。[1] [3]
州道9336号線の西端から西に、メインパークロードはさらに39.3マイル（63.2 km）伸びてフラミンゴまで続いており、[4]エバーグレーズ国立公園のさまざまな生態系地域を通ります。[5]州道9336号線の東端から東に、イーストパームドライブ（別名サウスウェスト344番街）が旧州道906号線に沿ってホームステッド・マイアミ・スピードウェイ、ビスケーン国立公園、ターキーポイント原子力発電所に向かって伸びています。[6]
歴史
Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:
1945年のSR27の定義
最東端の 2 つのブロックを除くと、SR 9336 は (SR 997 とともに) 旧 SR 27 の一部であり、エバーグレーズのフラミンゴとUS 27を結んでいました。最東端の 2 つのブロックは、ビスケーン国立公園まで続く旧 SR 906 で構成されていました。州道と US ハイウェイが混同されたため、1980 年代初頭に名称が変更されました。
メインパークロードは、以前は全体がイングラハムハイウェイと呼ばれていましたが、フロリダシティと当時フロリダ湾岸の町であったフラミンゴを結ぶために1915年に建設が開始され、主に道路脇のホームステッド運河の浚渫で出た土砂を使用していました。この道路はパラダイスキー（現在はエバーグレーズ国立公園のロイヤルパーム地域）まで達し、[7] 1916年11月23日にロイヤルパーム州立公園とともにイングラハムハイウェイとして開通し、モデルランドカンパニーの社長であり、関連するフロリダ東海岸鉄道の副社長であったジェームズE.イングラハムにちなんで名付けられました。[8]道路の建設はパラダイスキーの西側でも続けられたが、水中洞窟や第一次世界大戦の勃発などの困難に阻まれ、1917年12月までに建設されたのは約5マイル（8.0 km）にとどまった。[9] [10] 1947年にエバーグレーズ国立公園に指定された後、[11] SR 27の指定は解除され、高水期に道路が洪水になりやすいため、北の高台への迂回路が作られ、古い道路の一部は公園の遊歩道として再利用されたり、撤去されたりした。[10]運河の建設（および埋め戻し）や道路下の暗渠の掘削と閉塞は、エバーグレーズ国立公園のこの部分の淡水と海水の流れに影響を与えている。[9]
主要交差点
この路線の全区間はマイアミ・デイド郡内にあります。[12]
参照
米国道路ポータル
フロリダポータル
参考文献
- ^ abcd District 6 (2014年9月12日). 「道路インベントリ87160000の直線図」(PDF)。フロリダ州運輸局。 2015年11月7日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ PL 94-171 郡区地図（2010年国勢調査）：フロリダ州マイアミデイド郡（PDF）（地図）。地図作成：米国国勢調査局地理部。米国国勢調査局経済統計局。2011年1月7日。シート133。2013年5月18日閲覧。
- ^ 「州道9336号線の地図」（地図）。Googleマップ。 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「エバーグレーズ国立公園のメインパークロードの地図」（地図）。Googleマップ。2013 年3 月 24 日閲覧。
- ^ エバーグレーズ公園地図 - 公園生態系のマッピング(PDF) (地図).米国国立公園局、米国内務省. 2010年. 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「フロリダ州マイアミ・デイド郡パームドライブの地図」（地図）。Googleマップ。2013 年3 月 24 日閲覧。
- ^ 「場所 - エバーグレーズ国立公園」。米国内務省国立公園局。2015年11月6日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「ロイヤルパーム州立公園 - エバーグレーズ国立公園」。米国内務省国立公園局。2015年11月6日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ ab Stewart, MA; Bhatt, TN; Fennema, RJ; Fitterman, DV (2002). 「フラミンゴへの道：エバーグレーズ国立公園の低地グレイズにおける流れパターンの変化と塩分侵入の評価」。米国地質調査所、米国内務省。 2013年3月24日閲覧。
- ^ ab 「Historic Roads - Everglades National Park」。米国内務省国立公園局。2015年11月6日。 2015年11月7日閲覧。
- ^ 「歴史と文化 - エバーグレーズ国立公園」。米国内務省国立公園局。2013年2月28日。 2013年3月24日閲覧。
- ^ PL 94-171 郡区地図 (2010 年国勢調査): フロリダ州マイアミデイド郡(PDF) (地図)。地理部による地図作成。米国国勢調査局。2011 年 1 月 7 日。索引シート。2015 年11 月 6 日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/フロリダ州道 9336
KMLはWikidataから取得されています
- フロリダ州の SR 9336 AA 道路