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インドールジャンクション | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 インド鉄道駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
.jpg/500px-Indore_Junction_entrance_(2).jpg) インドール中央駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | インドール、マディヤ・プラデーシュ州 、インド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯22°43′00″ 東経75°52′04″ / 北緯22.71667° 東経75.86778° / 22.71667; 75.86778 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 標高 | 550.20 メートル (1,805 フィート) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | インドール支線鉄道部 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | インドール-デワス-ウジャイン区間、 アコラ-ラトラム線、 インドール-グワリヤル線、 インドール-ダホド線（建設中）、 マンマド-インドール線（承認済み）、 インドール-ブドニ線（提案中） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 4 + 2 (パークロード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 06 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | インドールメトロ、バス停、iBus、タクシー乗り場、オートスタンド、E-リキシャ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 標準（地上局） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 01 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 利用可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | 利用可能 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | アクティブ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | インドデータベース | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 西部鉄道ゾーン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1893年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1921年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 2011年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | インドールジャンクション | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41,00,000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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インドールジャンクション（駅コード：INDB ）はマディヤプラデーシュ州の鉄道ジャンクションの1つで、インド中部の商業の中心地であるインドールにサービスを提供しています。インドールジャンクションBG（将来のインドール中央）の鉄道駅は、インド鉄道の西部鉄道ゾーンの管理下にあります。6つの主要な鉄道プラットフォームで構成されています。ウッジャイン-インドールルートとインドールジャンクションは2011年に電化されました。駅は市内中心部から1kmの場所にあります。インドのISO認定鉄道駅の1つです。現在、鉄道駅には6つのプラットフォームがあり、最初の4つのプラットフォームはメインステーションにあり、プラットフォーム5と6は1.5km離れたインドールのカムラネルー公園の近くにあります。[1]
歴史
ホルカル州鉄道
1870年、インドールのマハラジャ・ホルカール殿下サワイ・シュリ・トゥコジラオ・ホルカール2世は、グレート・インディアン・ペニンシュラ鉄道（GIP）本線から首都インドールまでの鉄道建設のため、1000万英ポンドの融資を申し出た。 [2]簡単な調査が行われ、 GIP線のカンドワが接続点として選ばれた。路線は、サナワド、ナルマダ川沿いのケリー・ガートを通り、その後コーラル渓谷を経由してヴィンディヤ山脈の斜面を上ってインドールに至ることになっていた。マハラジャ・ホルカールの貢献により、マールワー地域の鉄道建設が加速した。
1870年代、ホルカル州鉄道の鉄道路線がムハウ・ガートを通るカンドワとインドールの間で認可された。[3]ホルカル鉄道は、ビンディヤ・ガートの非常に急な勾配（最大1：40）のため、非常に重労働を強いられた。また、総延長510ヤードの4つのトンネルの掘削、深い切通し、重い擁壁も必要だった。ナルマダ川には、それぞれ197フィートの径間14スパンの橋が架けられ、橋脚は低水位から80フィート上にあった。他に14の大きな橋脚があり、最も高い橋脚は渓谷の底から152フィート上にある。最初の区間であるカンドワ-サナワドは、1874年12月1日に開通した。ナルマダ橋は1876年10月5日にホルカルのマハラジャ殿下によって開通し、「ホルカル・ナルマダ橋」と名付けられました。[4]
シンディア・ニーマッハ鉄道
インドールとニームチ間の調査は、1871年から1872年にかけて、プロジェクト全体の計画と見積もりが1872年から1873年にインド政府に提出されたときに始まりました。グワリオールのマハラジャジャヤジラオ シンディアは、このプロジェクトのために年利4%で750万ルピーの融資を行うことに同意し、鉄道は「シンディア-ニームチ鉄道」と改名されました。この鉄道には、インドールからウジャインへの支線も含まれていました。インドール-ウジャイン支線は1876年8月に開通し、1879年から1880年に完成しました。
ボンベイ・バローダ・中央インド鉄道
1881年から1882年にかけて、ホルカル鉄道とシンディア・ニームチ鉄道は単一の経営の下で合併し、ラージプターナ・マールワー鉄道に改名された。1882年、カンドワ-インドール線はアジメールまで延長された。ラージプターナ・マールワー鉄道のアイデンティティはごく短期間存続し、その経営は1885年1月1日から1951年までボンベイ・バローダ・アンド・セントラル・インディア鉄道会社に引き継がれた。 [5]
西部鉄道
インドール駅は1921 年にBB & CI 社によって再建されました。1951 年 11 月 5 日、 BB & CIRailwayと他の国有鉄道が合併してムンバイに本社を置く西部鉄道が誕生し、インドール ジャンクションの管理を引き継ぎました。広軌部分は1964 年から 1966 年にかけてウジャインからマクシ、インドールまで延長され、インドールからボパールまでの区間の複線化は1993 年から 2001 年にかけて完了しました。
接続性
インドール ジャンクションは、北西のウッジャイン ジャンクション、南のムハウ カントンメント、北のデワス ジャンクション、南東のカンドワ ジャンクションと接続されています。ジャンクション駅であるため、州内のジャイプール、ハウラー、コタ、ラクナウ、アーメダバード、ムンバイ、ニューデリー、ボパール、ウッジャイン、グワリオル、ジャバルプル、レワ、ガダルワラ、ベトゥル、カトニ、チンドワラ、カンドワ、ラトラム、ビナとの接続が良好です。
この駅は、ムンバイ、アーメダバード、ナーグプル、コタ、デラドゥン、コルカタ、ジョードプル、ジャンムー、ビラスプール、プネ、バンガロール、ウダイプール、ジャーンシー、アムリトサル、パトナ などインドの主要駅との接続が良好です。
電化
西部鉄道は2007年から2008年にかけてウッジャイン-インドール間およびデワス-マクシ間の電化工事を開始し、2012年6月に完了した。7億ルピーの費用をかけて新たに敷設されたシステム上で、特別検査室の試運転も実施された。[6]
開発
西部鉄道（WR）によって以前に承認されていた2つの新しいプラットフォームの建設が完了しました。インドール駅には現在、ラジクマール鉄道高架橋の近くに西部鉄道のラトラム鉄道部門によって開発された近代的な駅舎があります。この高架構造は、1階に通勤者スペースを提供し、2階には切符予約カウンター、待合室などを備えています。複合施設には十分な駐車施設があります。[7]この施設には部門初の地下道が装備される予定です。駅の敷地内では立体駐車場も建設中です。現在、インドールジャンクション（BG）には6つのプラットフォームがあります。現在、インドール-カンドワ（メートルゲージ）から（広軌）鉄道線への変換が進行中です。インドール（Jn）からダホド（Jn）への新しい線路も進行中です。最近、CCEAはブドニ経由のガダルワラ-インドール新鉄道線も承認しました。これにより、インドールとジャバルプル間の距離が90km短縮されます。また、海運省はインドール・マンマド鉄道路線を承認しました。鉄道路線により、インドールとムンバイの接続性が向上することになります。
最近、インドールジャンクション再開発プロジェクトでは、近代的な設備を備えた 7 階建てのターミナルビルが発表されました。完成は 2028 年のウジャイン・シンハス・クンブ・メーラ前の 2027 年を予定しています。
郊外電車
インドール郊外鉄道は、インドール都市圏にサービスを提供する通勤鉄道システムです。インド鉄道のゾーン西部鉄道 (WR) によって運営されています。マディヤ・プラデーシュ州の都市鉄道システムの中で最も乗客密度が高いです。この路線を走る列車は、一般的にローカル列車または単にローカル列車と呼ばれています。
主要列車
以下の列車はインドールジャンクション駅から出発します:
参照
参考文献
- ^ 「インドールの鉄道駅 - 施設、有名な食べ物とレストラン - TravelKhana」。2014年10月28日。
- ^ “Holkars Of Indore”. 2013年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「IRの歴史：パートII（1870〜1899）」。IRFCA 。 2012年11月21日閲覧。
- ^ 「ラトラム部門の歴史」（PDF）。ウェスタン鉄道。
- ^ 「1932 年のパールシー人機関士の賃金明細書」。Railways of Raj ブログ。
- ^ 「インドール・ウジャイン間の新線路に電車が運行へ」。The Economic Times。2014年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月23日閲覧。
- ^ 「インドールには近代的な駅複合施設がある」Daily News and Analysis 。 2019年1月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、インドール・ジャンクション鉄道駅に関連するメディアがあります。
- ラトラム部門、WR ウェブサイト [1]