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コタジャンクション | |||||
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コタジャンクション | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ビムガンジ マンディ、レイルウェイ コロニー ロード、鉄道駅エリア、コタ、ラジャスタン | ||||
| 座標 | 北緯25°13′23″ 東経75°52′52″ / 北緯25.2231° 東経75.8810° / 25.2231; 75.8810 | ||||
| 標高 | 256メートル(840フィート) | ||||
| 所有者 | インド鉄道 | ||||
| 運営者 | コタ鉄道部門 | ||||
| 行 | ニューデリー・ムンバイ幹線、コタ・ビナ・マルケディ・ハウラー線、コタ→ビナ、コタ→チッタウルガル、 | ||||
| プラットフォーム | 6 | ||||
| トラック | 11 | ||||
| 工事 | |||||
| 構造タイプ | 標準地上局 | ||||
| 駐車場 | はい | ||||
| アクセス可能 | |||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 機能している | ||||
| 駅コード | コタ | ||||
| 部門 | コタ | ||||
| 運賃ゾーン | 西中央鉄道ゾーン | ||||
| 歴史 | |||||
| 電化 | はい | ||||
| 乗客 | |||||
| 1日あたり36000 | |||||
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コタジャンクション駅は、ラジャスタン州コタにサービスを提供するインド西中央鉄道網の主要な鉄道ジャンクションです。西中央鉄道ゾーンのコタ鉄道部門の本部です。 [1]
背景
コタはデリー・ムンバイ幹線上の重要な駅であり、インド国内の主要都市すべてと直通でつながっています。220本以上の列車がこの駅に停車します。[2]コタからは、パトナ・コタ・エクスプレス、コタ・ハズラット・ニザームッディーン・ジャン・シャタブディ・エクスプレス、コタ・ヒサール・エクスプレス、コタ・デラドゥン ・ナンダ・デヴィ・エクスプレス、コタ・シュリー・マタ・ヴァイシュノ・デヴィ・カトラ・エクスプレス、ダモー・コタ・パッセンジャー、インドール・コタ・インターシティ・エクスプレス、コタ・シュリ・ガンガナガル・スーパーファスト・エクスプレスなど、多くの重要な列車が出発します。[3]
コタ市には、市の南部にあるラジーヴ・ガンディー・ナガルの向かいに位置するダカニヤ・タラブ鉄道駅という別の鉄道駅もあります。[4]
電化
カンワルプラ~コタ間とグルラ~コタ間は、西部鉄道の下で 1987 年から 1988 年の会計年度に電化されました。[5] [注1]
乗客の移動
コタはインド鉄道の予約駅のトップ100に数えられる。[7]
注記
参考文献
- ^ KOTA JN. インド鉄道情報
- ^ 「コタジャンクション到着」。India Rail Info 。 2016年5月8日閲覧。
- ^ “DKNT/ダカニヤ・タラフに到着”.インドの鉄道情報。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ “DKNT/ダカニヤ・タラフに到着”.インドの鉄道情報。2016 年6 月 5 日に取得。
- ^ 「電化の歴史」 IRFCA . 2013年5月24日閲覧。
- ^ 「新しい鉄道ゾーンは4月1日から機能する」インド政府報道情報局。2003年3月31日。
- ^ 「インド鉄道旅客予約照会」。インド鉄道のトップ100予約駅の列車の空席状況。IRFCA。2014年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月2日閲覧。
