インドール・グワリヤル線

グワリオル・インドール・マンマド鉄道線
インドール・グワリオル線の起点であるグワリオルジャンクション
概要
状態	運用
所有者	インド鉄道
ロケール	マディヤ・プラデーシュ州とラジャスタン州
テルミニ	インドールジャンクション グワリオルジャンクション
サービス
オペレーター	ウェスタン鉄道 ウェストセントラル鉄道 ノースセントラル鉄道
車両	WDM-2、WDM-3A、WDG-3A、WDG-3C、WAG-5、WAG-7
歴史
オープン	1899
テクニカル
トラックの長さ	516 km (321 マイル)
軌道ゲージ	5 フィート 6 インチ( 1,676 mm )広軌
電化	はい
動作速度	最高時速130km
ルートマップ 伝説 キロ アグラ〜ボパール区間 グワリオルジャンクション アグラ〜ボパール区間 ナウガオン パニハール ガティガオン レンハット モハナ インダルガル パダルヘダ カジリ シヴプリ ライシュリー コンケル コララス ルクワサ バダルワス レイザー ミヤナ バドラ・ジャギル タラヴァタ アグラ〜ボパール区間 ビナジャンクション ビナ・カトニ線へ アグラ〜ボパール区間 マハデオ・ケディジャンクション セマルケリ かんじや ムンガオリ グネル・バモリ ピプライガオン ラハトワス オール ヒノティア・ピパルケラ アショクナガル ラティケダ シャドホラガオン ピリガット パガラ マバン グナジャンクション マフガルハ ルティヤイジャンクション チャウラケリ マディヤ・プラデーシュ州 ラジャスタン州 国境 ダルナオダ モティプラチャウキ ブロン チャブラ・グゴール ケショリ サルプラ アトル ピプロドロード チャジャワ バラン サンドラック ビジョラ アンタ ボンラ スリ・カリヤンプラ ディゴッド シャンドレサル ソガリア マトゥラ-バドダラ区間 コタジャンクション マトゥラ-バドダラ区間 ビジェイ・プール ラゴガル クンブラジ チャチャウラ ビナガンジ ペンチ シンドゥリヤ・カチャリ ビヤヴラ・ラジガル カクナリア カランワス パチョルロード ウディアン・ケリ パルハナ・マウ サランプル スネラ・ピルケリ シャジャプール チャウハニ シロリヤ ボパール-ナグプール区間 ボパールジャンクション アグラ〜ボパール区間 サントヒルダラムナガル バイラガル バカニアン・バウンリ ファンダ パチュワン セホレ バクタル パルバティ ジャブリ カラピパル チャクロッド シュジャルプル モハマド・ケラ アコディア ボライ カリ・シンド キソニ ベルチャ ピル・ウムロド マクシジャンクション タラナロード シヴプラ タジプール ピングレシュワール ウジャインジャンクション ドンタ ラニャル・ジャスミヤ シラケリ アジトケリ ヴィクラム ナガル カルチャ ウンダサ・マドプール ナランジプル デワスジャンクション シプラ橋 ナイケリ ガンビール橋 アスラオダ パルソラ・マクラワン ウンヘル ピプロダ バグラ バティスダ マトゥラ-バドダラ区間 ナグダジャンクション ビンジャナ バルライ ダカチャ マングリア・ガオン マトゥラ-バドダラ区間 ラトラムジャンクション マトゥラ-バドダラ区間 ナウガンワン プリタムナガル ルニジャ スンダラバード バーナガー ピルジャラール ガウタンプラロード オスラ ファテハバード・チャンドワティガンジ アジュノド バラウダ・タクン パリア ラクシュミバイナガルジャンクション インドールジャンクション サイフィーナガル ロクマニヤ ナガル ラジェンドラ ナガル ラウ インドール・ダホド線 ハラニャ・ケリ ムハウ アンベードカル・ナガル博士 アコラ・ラトラム線へ

グワリオル・インドー・マンマド線は、インド鉄道の西部鉄道、西中央鉄道、北中央鉄道セクションの鉄道ルートです。マクシ・ルティヤイとグナ・グワリオルの再生可能エネルギー作業のCRS検査は2020年7月に行われました。現在、この路線はインドー、デワス、マクシ、シャジャプール、ビヤヴラ・ラージガル（BRRG）、ルティヤイ、グナ、シブプリ、グワリオルから完全に電化されています。このグワリオル、グナ、ルティヤイ、マクシ、デワス、インドーの単一電化鉄道線は、インドー・マンマド鉄道線プロジェクト^[1]（中央鉄道、ブサワル管区の下）の接続鉄道線となり、マディヤ・プラデーシュ州のマールワー地域の経済発展を促進するでしょう。インドール・マンマド鉄道線プロジェクトは、マハラシュトラ州とマディヤ・プラデーシュ州の2州の6地区をカバーし、インド鉄道の既存のネットワークを約309km拡大します。

このプロジェクトにより、30 の新しい駅が建設され、意欲的な地区バルワニへの接続が強化されます。新しいライン プロジェクトにより、約 1,000 の村と約 300 万人の人口への接続が実現します。

このプロジェクトは、国の西部/南西部とインド中部を結ぶより短いルートを提供することで、この地域の観光を促進する。これにより、スリ・マハカーレシュワル・ジョティリンガ寺院を含むウッジャイン-インドール地域のさまざまな観光地/宗教的な場所への観光客の来訪が増加するだろう。^[2]

この回廊は川と高原で構成されています。この路線のルートは、クヌ渓谷を迂回して、 グナ、ルティヤイ、マクシ、デワスを経由してインドールに至ります。

• 1899年、全長119.7キロメートルのグワリオル・シヴプリ線が、シンディア州鉄道によってライトレールとして開通した。後にグワリオル軽便鉄道に移管された。^[3]ライトレールの路線は、かつてはカンプー、パニハール、ガティガオン、モハナ、マンサプーラ、サタンワラ、シヴプリ、コララス、バダルワスを経由して走っていた。この路線は1997年から1999年にかけて広軌に改軌され、モハナとシヴプリの間の配置が変更された。マンサプーラとサタンワラの古い駅は廃止され、ムドケラ・カルサナ、ナヤガオン、カジュリが鉄道で接続された。新しいルートは現在124.2キロメートルで、単線電化されている。
• 1932年、グワリオル軽便鉄道により、68.9キロメートル（42.8マイル）のアガール-ウッジャイン区間が開通した。^[4]しかし、1997年まで継続的な損失により、ウッジャイン-アガール線は1999年までに放棄され、廃棄された。

インドール・グワリオル回廊の幹線は、516キロメートル（321マイル）の長さで構成されています。この路線には、主要ルートに沿って4つの支線があります。最初の支線は、ビナジャンクションからグナジャンクションまでの複線電化線で、長さは118.80キロメートル（73.82マイル）です。^[5] 2番目の支線は、ルティヤイジャンクションからコタジャンクションまでの複線電化線で、長さは164.2キロメートル（102.0マイル）です。^[6] 3番目の支線は、ボパールジャンクションからナグダジャンクションまでの複線電化線で、長さは240キロメートル（150マイル）です。^[7] 4番目の支線は、ウッジャインジャンクションからデワスジャンクションまでの複線電化線で、長さは41.3キロメートル（25.7マイル）です。

ラームガンジ・マンディ・ジャンクションからジャラワール、アクレラ、ビヤヴラ・ラージガル、パルバティガル、サント・ヒルダラムナガルを経由してボパール・ジャンクションに至る新線の建設が進められており、同線はインドール・グワリオール回廊の幹線に位置し、全長333キロメートル（207マイル）に及ぶ。この路線は、インド南部諸州と東部諸州への輸送を目的としたナグダ・マクシ・ボパール線とコタ・ビナ線の交通量削減に寄与するものである。^[8] 2021年に電化が完了した後、インドール・グワリオール線の複線化が現在進行中である。現在、インドールからデワス、およびルティヤイからグナが複線化されており、デワス・マクシ、マクシ・シャジャプール、およびグナ・グワリオール区間が複線化されている。ウッジャイン・アガール線は、ジャラワール市までの110キロメートル（68マイル）の延長により復活する予定である。