Loading article…
 州道930号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
SR 930 は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| INDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 12.848マイル[1] (20.677 km) | |||
| 存在した | 1998年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |     フォートウェインのI-69 / US 24 / US 30 / US 33 | |||
 フォートウェインのUS27 | ||||
| 東端 |  ニューヘイブンのI-469 / US 30 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | インディアナ | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道930号線（SR930）は、アメリカ合衆国インディアナ州のフォートウェインとニューヘイブンを結ぶインディアナ州道である。12.97マイル（20.87 km）のSR930は、フォートウェインで州間高速道路69号線（I-69）と合流する地点から、ニューヘイブンで州間高速道路469号線と合流する地点までの間、この2つの都市を通るアメリカ国道30号線（US30）との接続路となっている。各区間には、市街地2車線高速道路、市街地4車線分離高速道路、市街地6車線分離高速道路がある。高速道路は工業用地や商業用地を通過している。 SR 930 は 1998 年に指定され、1920 年代にリンカーン ハイウェイの一部であったフォート ウェインとニュー ヘイブンの US 30 の区間、および 1950 年代に US 30 の一部として指定されたコロシアム ブールバードに取って代わりました。
ルートの説明
SR 930 の西端は、I-69、US 24、US 30、US 33とのインターチェンジにあります。この高速道路は、インターチェンジからゴーシェン ロードを南東に進み、6 車線の中央分離帯のある高速道路としてコロシアム ブールバードに向かい、商業地と森林地帯の間を通ります。このルートは東に曲がり、コロシアム ブールバードに入ります。中央に車線があり、中央分離帯のない 4 車線の道路となり、商業地と工業地の間を通ります。この高速道路には、単線の鉄道線路との平面交差があります。踏切を過ぎると、道路はシャーマン ブールバードで 6 車線の中央分離帯のない高速道路に広がります。このルートはその後、US 27と交差し、商業地の間を通り続けます。[3] [4] [5]
US 27号線を過ぎると、高速道路はグレンブルック広場を通り、クリントン通りで南東に曲がり始める。パーネル通りの信号を過ぎると、道路はアレン郡戦争記念コロシアムを通過する。その後、道路はセントジョセフ川を渡り、ノースアンソニー大通りで信号がある。高速道路はパーデュー大学フォートウェイン校（PFW）とアイビーテックコミュニティカレッジのキャンパスの間を通り、クレセント通りの信号に差し掛かる。クレセント通りの東では、道路は4車線の中央分離帯のある高速道路となり、町の主に住宅街に入り、南にカーブしてヴァンス通りとの交差点に向かう。このカーブの後、道路は6車線の中央分離帯のある高速道路となり、主に商業地と若干の森林を通過する。[3] [4] [5]
このハイウェイにはイースト ステート ブールバードとレイク アベニューの交差点に信号があり、その後再び 4 車線の中央分離帯のあるハイウェイに狭まる。この道路は、主に森林地帯で工業用地もいくつかあるエリアを通って、モーミー川とノーフォーク サザン鉄道の線路を横切る。鉄道の線路を過ぎると、SR 930 はワシントン ブールバードとのインターチェンジでコロシアム ブールバードを離れる。このハイウェイは 4 車線の中央分離帯のあるハイウェイとして東南東にニューヘイブンに向かい、商業用地を通り過ぎる。この道路はノーフォーク サザン鉄道の別の線路を横切り、ニューヘイブン アベニューで真東に曲がる。[3] [4] [5]
ニューヘイブンアベニューを過ぎると、高速道路は中央に右左折車線がある4車線の高速道路としてニューヘイブンの商業地区に入る。リンカーンハイウェイに信号があり、州道930号線はニューヘイブンのダウンタウンを迂回して南東に向かう。リンカーンハイウェイの南東では、州道930号線は商業地と住宅地が混在する2車線の高速道路である。この道路は、I-469号線の西側、ミニッチロードで4車線の中央分離帯のある高速道路になる。州道930号線の東端はI-469号線で、ここでUS30号線とI-469号線の合流が終了し、US30号線はSR930号線が終わる同じ道路に沿って東に続く。[3] [4] [5]
2020年現在、SR 930のどの部分もNHSの一部として含まれていません。[6] SR 930は、州内の他のすべての州道と同様に、インディアナ州運輸局（INDOT）によって維持管理されています。同局は、年間平均日交通量（AADT）と呼ばれる指標を使用して、維持管理責任の一環としてすべての州道沿いの交通量を追跡しています。これは、年間の平均的な日の道路区間の交通量を計算するものです。2024年の最低交通量は、ニューヘブンのグリーンロードとミンニッチロードの間の合計車両数11,078台でした。ピーク時の交通量は、フォートウェインのパーネルアベニューとアンソニーブールバードの間の合計車両数47,671台でした。[7] [8]
歴史
1913年、リンカーンハイウェイは、後に州道930号線となった地域の一部を通過する計画だった。これらの区間には、現在州道930号線が使用しているフォートウェインのゴーシェンロードの区間と、現在州道930号線となっているニューヘイブンのモーミーロードとリンカーンハイウェイ間の区間が含まれる。リンカーンハイウェイは1915年に開通し、フォートウェインのダウンタウンとニューヘイブンを通過した。[9] 1917年、メインマーケットルート2号線はインディアナ州のリンカーンハイウェイに与えられた番号だった。[10] [11] 1926年、米国国道30号線は州道2号線に沿ってフォートウェインとニューヘイブンを通過するように委託された。[12]さらに、米国国道24号線はフォートウェインのワシントン大通りとニューヘイブンのリンカーンハイウェイから米国国道30号線と並行していた。[13] [14] 1948年、コロシアム・ブールバードとなる区間がUS 30/33（ゴーシェン・ロード）とインディアナ州道1/427（クリントン・ストリート）の間に建設され、インディアナ州道324として認定されました。コロシアム・ブールバードの残りの部分は1956年までに完成しました。1957年、コロシアム・ブールバードはUS 30の指定を受けました。[15]
1998年、US 24とUS 30はI-69とI-469にルート変更され、コロシアム・ブールバードを含むSR 930となったルートは廃止されることとなった。INDOTはルートを地方に管理させようとしたが、アレン郡、フォートウェイン市、ニューヘイブン市には道路建設のための資金がなかった。このためINDOTはルートをSR 930として運用することにした。[2]
主要交差点
この高速道路は全区間アレン郡内にあります。
参照
米国道路ポータル
インディアナポータル
参考文献
- ^ ab インディアナ州運輸省 (2015年7月)。参考郵便書(PDF)。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。SR 930 。 2016年8月3日閲覧。
- ^ ab Leininger, Kevin (2009年9月8日). 「We need solution for Indiana 930」. The News-Sentinel . Fort Wayne. OCLC 8807796. 2017年9月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月19日閲覧。
- ^ abcd 「SR 930 の概観図」（地図）。Googleマップ。2011 年1 月 8 日閲覧。
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2012)。インディアナ州交通地図(PDF) (地図) (2011–2012 版)。1:550,000。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。OCLC 765461296。 2012年9月8日閲覧。
- ^ abcd インディアナ州運輸省 (2011年8月23日)。インディアナ鉄道地図(PDF) (地図)。1:633,600。インディアナポリス: インディアナ州運輸省。 2012年9月8日閲覧。
- ^ 国道システム：インディアナ州フォートウェイン（PDF）（地図）。連邦道路管理局。2020年10月。 2012年9月9日閲覧。
- ^ 「INDOT Traffic Viewer」. indot.public.ms2soft.com . 2024年9月15日閲覧。
- ^ INDOT (2021-08-25). 「交通データ」. INDOT . 2024-09-15閲覧。
- ^ Leininger, Kevin (2009 年 5 月 5 日)。「道路の隠された過去は未来への道になるかもしれない: リンカーン ハイウェイ」。The News-Sentinel。フォート ウェイン。p. 1A。OCLC 8807796。2012 年8月 22 日閲覧。
- ^ インディアナ州運輸局。「インディアナ州の主要市場高速道路」（PDF）。インディアナ州運輸局。2012年9月1日閲覧。
- ^ インディアナ州メインマーケットハイウェイマップ（地図）。ISHCによる地図作成。インディアナ州ハイウェイ委員会。1917年6月1日。 2012年9月1日閲覧。
- ^ Weingroff, Richard (2011年4月7日). 「リンカーンハイウェイ」. 連邦道路管理局. 2012年8月22日閲覧。
- ^ 1925 年のインディアナ州交通地図(地図)。ISHC による地図作成。インディアナ州高速道路委員会。1925 年 9 月 30 日。
- ^ Rand McNally (1926). インディアナ州の道路地図 (地図). シカゴ: Rand McNally . 2012年12月29日閲覧– Broer Map Library経由。
- ^ Simpson, Richard M.; III (2021-01-11). 「1920-1960: Allen County Roads」インディアナ州交通史。 2024年9月15日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/インディアナ州道 930
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズのインディアナ州道930号線に関連するメディア- インディアナハイウェイ終点の州道930号線