段階的な立ち上げ

インクリメンタル・ローンチとは、土木工学において、橋の片側の橋台から橋床版全体を建設し、反対側に橋の上部構造を段階的に製造する方法である。現在、この方法は高度に機械化されており、プレストレストコンクリートを使用している。^{[1] : 1}

段階的に着工された最初の橋は、1859年に完成した錬鉄製の格子トラス鉄道橋であるヴァルツフート・コブレンツライン橋であったようです。2番目に段階的に着工された橋は、ドイツのケールとフランスのストラスブールの間のライン川上流に架けられた鉄道橋であるライン橋で、1861年に完成し、その後数回にわたって破壊と再建が行われました。

段階的に建設された最初のコンクリート橋は、1964年に完成したカロニ川に架けられた96メートル（315フィート）スパンの箱 桁橋でした。2番目に段階的に建設されたコンクリート橋は、オーストリアのクーフシュタインのイン川に架けられ、1965年に完成しました。両方の橋の構造エンジニアは、フリッツ・レオンハルト教授と彼のパートナーであるウィリー・バウアーでした。^{[1] : 1}

コンクリート橋を建設する通常の方法は、1スパンずつ建設するセグメント方式である。 ^[2]

橋は主に箱桁設計で、一定の半径を持つ直線または一定の曲線形状で機能します。橋のデッキの 15 ～ 30 メートル (49 ～ 98 フィート) の箱桁セクションは、工場の状態で橋の一方の端に製造されます。各セクションは約 1 週間で製造されます。^{[引用が必要]}

発射台の最初の部分である発射ノーズはコンクリート製ではなく、補強された鋼板桁で、橋のスパンの長さの約60％を占め、片持ちモーメントを軽減します。^{[3]橋床版の各部分は、}ステンレス鋼と強化エラストマーパッドで覆われたコンクリートブロックである滑り軸受の上を滑ります。

• カティマ・ムリロ橋、2004年
• レッドクリフ橋、1986年
• ウォロノラ川橋、2001年、建設当時最大の段階的に建設された橋
• ミヨー高架橋、2004年、曲線道路デッキの立ち上げ例

• 橋の建設 - 段階的な立ち上げ - YouTubeの 3D アニメーション