コンクリート橋

コンクリート橋はコンクリートで造られた橋の一種で、 20世紀初頭に広く普及し始めました。

鉄筋コンクリートは古代から橋の建設に使用されてきた。ローマ人は多くの石造橋や水道橋にコンクリート芯材を組み込み、またコンクリート製の水路も建設した。^{[1] [2] [3]} 18世紀後半からは、鋳鉄製のフレームの橋に鉄筋のない鋳造コンクリートの床版が設けられたり、構造部分がコンクリートで覆われたりするようになった。例えば、1869年から1870年にかけてイギリスのサフォーク州とノーフォーク州の間に建設されたホーマーズフィールド橋がある。 ^{[4] 1873年、フランス人のジョセフ・モニエが鉄線}補強コンクリート橋の建設法でフランスの特許を取得した。^[5]彼の最初の鉄線補強コンクリート橋は、1875年にティリエラン侯爵の邸宅であるシャズレ城の堀に架けられました。 ^{[6] [7]}この橋とその後のモニエのシステムに従って作られたすべての橋は、以前に使用されていた石橋の構造を模倣していました^{[説明が必要]}。それらの主な構造単位はアーチバレルでした。すべてのバレルセクションは、それに作用する力に関係なく、同様に補強されました。

2024年時点で最も長い鉄筋橋は、中国広西チワン族自治区にある全長600メートル（2,000フィート）の天峨龍潭橋です。^[8]

アメリカで最も長い無筋コンクリート橋は、オハイオ州クリーブランドにある1910年に建設されたロッキー川橋の200フィート（61メートル）のアーチである。^[9]

現存する初期の例としては、以下のものがあります。

• サヴィシルタ「粘土橋」、ユリヴィエスカ、フィンランドで 2 番目に古いコンクリート橋。(鉄筋コンクリート、1912 年建設)

• 植物園橋、グルノーブル、フォアブリッジ (鋳造コンクリート、1855 年建設)
• シャズレ城の堀にかかる橋（鉄線補強コンクリート、1875 年建設）

• ホーマーズフィールド橋、ウェイヴニー川、イングランド（鋳鉄と錬鉄で補強、スパン 50 フィート (15 m)、1869-1870 年に建設）
• アックスマス橋、デヴォン州シートンのアックス川に架かる（無補強、中央径間50フィート（15メートル）、1877年開通）^[10]
• グレンフィナン高架橋、スコットランド（補強なし、50フィート（15メートル）スパン21個、1897年～1901年建設）
• ウォータールー橋（鉄筋コンクリート、最長スパン233フィート（71メートル）、1942年開通）^[11]

• アルボード・レイク橋、ゴールデンゲートパーク、サンフランシスコ（鉄筋コンクリート、スパン29フィート（8.8メートル）、1889年）。^[12]
• ウォルナット レーン橋、ペンシルベニア州フィラデルフィア (無補強コンクリート、スパン 233 フィート (71 m)、1908 年)
• ロッキー川橋、オハイオ州クリーブランド（無筋コンクリート、スパン 280 フィート (85 m)、1910 年）

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