イナルテラGTP

イナルテラGTP

カテゴリ	グループ6
コンストラクタ	自動車 ジャン・ロンドー
デザイナー	ビューロー・ド・デザイン・オーバル
後継	ロンドーM378
技術仕様
シャーシ	スチール製 マルチチューブラースペースフレーム、アルミニウム補強材、グラスファイバーボディで覆われた
サスペンション	ダブルウィッシュボーン、コイルスプリング、ショックアブソーバー、アンチロールバー（フロント） ダブルウィッシュボーン、ツインラジアスアーム、コイルスプリング、ダンパー（リア）
車軸トラック	1,445 mm (56.9 インチ) (フロント) 1,480 mm (58.3 インチ) (リア)
ホイールベース	2,490 mm (98.0 インチ)
エンジン	フォード・コスワース DFV 3.0 L (183.1 cu in) V8、自然吸気、ミッドエンジン
伝染 ; 感染	ヒューランド LT 200 5速マニュアル
力	415馬力（309kW）
重さ	815 kg (1,796.8 ポンド)
競技履歴

Inaltéra GTP は、 1976 年にAutomobiles Jean Rondeauによって設計、開発、製造されたグループ 6 スポーツ プロトタイプレースカーです。

これはジャン・ロンドーが設計・開発した最初の車で、彼自身の出身地であるル・マンで（エンジン以外）完全に製造されました。その車名の「イナルテラ」は、チームのスポンサーであったフランスの壁紙会社の名前に由来しています。

シャーシは、アルミニウム強化鋼の マルチチューブラースペースフレームで、グラスファイバーパネルボディで覆われています。これにより、総重量は815 kg（1,797ポンド）と非常に軽量になりました。3.0 L（180 cu in）、415 hp（309 kW）のフォード-コスワースDFV V8 フォーミュラワンエンジンを搭載し、ヒューランドLT 200 5速マニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動しました。^{[1] [2] [3] [4]}

1976年から1978年にかけてスポーツカーレースに出場した。1977年のル・マン24時間レースではロンドー自身が3台をエントリーし、総合4位、GTPクラス1位という好成績を収めた。 1977年シーズン終了後にイナルテラのスポンサー契約が打ち切られ、ロンドーは車を売却しなければならなかったため、 1978年のル・マン24時間レースには1台のみがエントリーされた。この車は総合13位でフィニッシュした。^{[5] [6] [7]}