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南緯17度38分45.09秒、西経71度20分43.13秒/南緯17.6458583度、西経71.3453139度/ -17.6458583; -71.3453139
イロ[ a ]はペルー南部の港湾都市で、人口は66,118人です。モケグア地方で2番目に大きな都市であり、イロ県の県都です。
16世紀にスペイン人が到来する以前、この地域にはチリバヤ文化の人々が住んでいました。征服者たちはカール5世から土地を与えられ、オリーブをこの地域に持ち込みました。オリーブ栽培は20世紀初頭まで主要な作物であり、人々の仕事の源でした。オスモア川（リオ・オスモア）が太平洋に流れ込む海岸沿いに、パコチャという小さな集落が築かれました。19世紀後半の高潮によりパコチャは浸水し、住民はイロの現在の場所に移住し、現在の地名を採用しました。20世紀初頭まで、ほとんどの住民はリオ・オスモア川の岸辺に住んでいましたが、この川の水は夏の間は断続的に流れます。イロは、ティエラ・デル・フエゴを経由してアメリカ合衆国の東海岸から西海岸へ向かう船の寄港地でした。19世紀に桟橋が建設されてからは、この地域で国際貿易が盛んになりました。この時期、イタリア人、中国人、日本人、ドイツ人がイロに移住した。しかし、大陸横断鉄道とパナマ運河の建設により商業活動は衰退し、ペルーとチリの港の間で貨物を輸送する蒸気船が主流となった。パコチャの戦いはイロ近郊で起こった。
桟橋とともに、イロとモケグアを結ぶ鉄道が建設されました。鉄道は、カラマソ（カラマズーのスペイン語発音で、鉄道で使用されていた機器に刻印された名前）にちなんで名付けられました。この都市の主な経済活動は、漁業と鉱業です。元々は南ペルー銅公社（SPCC）が所有していた銅鉱山は、この地域に多くの雇用を提供してきました。SPCCは、20世紀半ばにアメリカン・スメルティング・アンド・マイニング・コーポレーションによって設立されました。SPCCで働く多くのアメリカ人とペルー人は、シウダ・ヌエバと呼ばれるイロの地域に住んでいます。銅精錬工場と、かつて国営だった精製所は、市から10キロメートル離れた場所にあり、この地域の大気汚染と水質汚染に大きく寄与しています。イロの産業は、産業によって引き起こされる環境問題の例として、カナダのドキュメンタリー映画「ザ・コーポレーション」に登場しました。地元の水泳場には、ポソ・デ・リサス、モンテ・カルロ、プエルト・イングレスなどがあります。ボリビアは過去に、イロをレクリエーションと貿易の両方の目的で、海への自由な玄関口として利用してきた。
1992年、ペルー政府は内陸国ボリビア政府に港湾施設の開発のための99年間のリース権を与え、事実上ボリビアが「太平洋国家」であると主張することを可能にした。[ 4 ]ボリビアは19世紀のチリとの太平洋戦争の後、太平洋沿岸の領土を失った。ボリビアを通ってブラジルに至る新しいメーターゲージ鉄道も提案されている。
イロの気温は年間を通して摂氏18度から28度の間です。イロは世界で最も乾燥した沿岸砂漠の一つであるアタカマ砂漠の北に位置しているため、雨はほとんど降りません。
イロは、ブラジルのアマゾン盆地にあるアクレ州からアンデス山脈を越えて太平洋に至る、ペルー側の終点となる3つの港のうち、最も南に位置する港である。
主な見どころはアーバンセンターで、そのランドマークは以下の通りです。
ボリビアマールは、タクナ県とモケグア県を結ぶ海岸道路の南17.5kmに位置する細長いビーチです。ここはボリビアの港湾利権地であり、計画中の鉄道プロジェクトの終着点でもあります。 [ 6 ] [ 7 ]