Loading article…
| イルフラコム救命艇ステーション | |
|---|---|
 RNLIの旗 | |
 | |
  イルフラコム | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 救命艇ステーション |
| 位置 | ライフボートハウス |
| 住所 | ブロードストリート14番地 |
| 町または都市 | イルフラコム、デボン、EX34 9EE |
| 国 | イギリス |
| 座標 | 北緯51°12′36″ 西経4°06′58″ / 北緯51.2100° 西経4.1162° / 51.2100; -4.1162 |
| オープン | 最初の船 1828 現在の建物 1996 |
| 所有者 | RNLI |
イルフラコム救命艇ステーションは、イギリスのデボン州イルフラコムにある王立救命艇協会(RNLI) の捜索救助活動の拠点です。最初の救命艇は 1828 年にこの町に配置され、現在のステーションは 1996 年に開設されました。2 隻目の救命艇は 29 年間、ウーラコムのモート湾から運航されていました。
この基地からは 2 隻の救命艇が運航しています。1 隻はシャノン級全天候型救命艇 (ALB) 13-09バリー アンド ペギー ハイ ファンデーション(ON 1316)、もう 1 隻はD 級 (IB1)沿岸救命艇 (ILB)デボラ ブラウン III (D-863) です。
歴史
1828年に水先案内船が町の救命艇として整備され、1850年に地元の人々が新しい救命艇を購入し、港近くのハーンズ レーンのボートハウスで運用した。RNLIは1866年にイルフラコムでサービスを開始し、ランタン ヒルの麓の桟橋の近くにボートハウスが建設され、近くにスリップウェイもあった。1871年に桟橋が改修されたためスリップウェイがなくなり、ボートを進水させる必要があるときはいつでも、道路に沿って港まで運ばなければならなかった。ボートハウスは1893年に取り壊され、新しいコオペレーター No. 2 (ON 355) 用のより大きな建物が建設された。このボートハウスは全長37フィート (11 m) で、以前のボートより3フィート長かった。このボートハウスは1996年に港のスリップウェイ近くの新しい施設に置き換えられるまで使用された。[1]
1871年、救命艇がウーラコム近くのモート湾に駐留していた。ここはイルフラコムの南西約6マイル (10 km) にある。モート岬の西で救命艇が必要になったとき、乗組員がイルフラコムから馬車で出動した。西向きの浜辺に吹き付ける強風の中では出航が困難であることが判明したため、この基地は1900年5月に閉鎖された。救命艇は海岸沿いのウォッチットに移され、ボートハウスはその後、ボートハウスカフェとして知られるカフェに統合された。[2]
イルフラコムの最初のモーター救命艇は1936年3月に配備された。これは全長32フィート（9.8メートル）のサーフ救命艇で、沿岸部での作業用に設計されたタイプだった。1945年に、より一般的な全長35フィート（11メートル）のリバプール級ボートに置き換えられ、第二次世界大戦末期に救命艇が深刻に不足していたオランダにサーフボートを送ることができた。[1]この全天候型ボートは、1991年以来、膨張式沿岸救助艇によってサポートされている。[3]
サービス賞
RNLI のボランティア クルーは、その仕事に対して報酬や表彰を期待していませんが、記録には RNLI 経営陣から手紙、証明書、メダルで表彰された救助活動が数多く含まれています。このリストは、最も注目すべきものの一部にすぎません。
1949年11月13日、リチャード・シルバー・オリバー（ON 794）は、激しい嵐で舵を失い、モートポイント付近で沈没していたSSモンテ・グルグ号の救援に向かった。救命艇は負傷者を岸から引き上げた後、乗組員23人を乗せ、イルフラコムに無事帰還した。船長セシル・アーウィンは、その功績によりRNLI銀メダルを授与された。[1]
1984年9月9日、風力8の強風の中、リバティ号は岸からわずか50ヤード（46メートル）のところで錨を引いていたが、ロイズII号が到着した。救命艇の乗組員はなんとかロープをヨットに固定し、港まで曳航した。勇気、リーダーシップ、航海術を認められ、船長のデイビッド・クレメンスにRNLI銅メダルが授与された。[1]
活動地域
イルフラコムのシャノン級救命艇は、航続距離250海里（460km）、最高速度25ノット（46km/h）である。隣接する救命艇は、西はアップルドア、北はザ・マンブルズ、東はマインヘッドにILBが配備されている。 [4]
イルフラコム救命ボート
救命ボートの牽引と航行
モーター救命ボート
-
スピリット・オブ・ダービーシャー（1990年～2015年） -
バリー・アンド・ペギー・ハイ財団（2015年から）
沿岸救命ボート
発射および回収トラクター
参照
ウィキメディア・コモンズには、イルフラコム救命艇ステーションに関連するメディアがあります。
参考文献
- ^ abcd リーチ、ニコラス（2009）。デボンの救命ボートの遺産。チェイスウォーター：トゥエルブヘッズプレス。pp.46-48。ISBN 978- 0-906294-72-7。
- ^ リーチ・N. (2009) p.45
- ^ 「イルフラコム駅の歴史」RNLI 。 2024年10月31日閲覧。
- ^ レナード、リッチー、デントン、トニー（2024）。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.115–116。
- ^ abcde Leach 2009、46ページ。
- ^ リーチ2009、45ページ。
- ^ レナード＆デントン 2024、10-11頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、4-5頁。
- ^ レナード＆デントン2024、pp.16-17より。
- ^ abcde Leach 2009、47ページ。
- ^ レナード＆デントン 2024、26-27頁。
- ^ レナード＆デントン2024、34-35頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、40-41頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、44-45頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、52-53頁。
- ^ レナード＆デントン2024、57頁。
- ^ レナード＆デントン2024、78-79頁。
- ^ レナード＆デントン2024、82頁。
- ^ レナード＆デントン2024、84頁。
- ^ レナード＆デントン2024、86頁。
- ^ abcdefghi レナード＆デントン 2024、pp.89–91。
- ^ abcd レナード＆デントン2024、92ページ。
- ^ レナード＆デントン2024、98頁より。
さらに読む
- トンプソン、ロバート (2018) 『危険に陥った人々のために: イルフラコム救命ボートの歴史』印刷された思い出 ISBN 978-0993143212
外部リンク
- RNLIステーション情報