イカロス250

イカロス250
ドレスデンの 2 台のイカロス 250、1972 年
概要
メーカー	イカロス
ボディとシャーシ
ドア	二
フロアタイプ	高床
シャーシ	半自立型
関連している	イカロス256
パワートレイン
エンジン	Rába-MAN D 2156 (ディーゼル、直6 )
出力	141kW（189馬力）
伝染 ; 感染	5速または6速シンクロメッシュギアボックス
寸法
ホイールベース	6,300 mm (248 インチ)
長さ	12,000 mm（472+1 ⁄ 2 インチ）
幅	2,500 mm（98+3 ⁄ 8 インチ)
身長	3,210 mm（126+3 ⁄ 8 インチ)
車両重量	10,700 kg (23,600 ポンド)
年表
前任者	イカロス55
後継	イカロス150

イカロス250 は長距離サービス用の客車として使用される高床バスです。ハンガリーのバス製造会社イカロスによって、小型のイカロス 256とともに 1968 年から 1989 年にかけて製造されました。

高床2軸バスとして設計されたIkarus 250は、半自立型の車体で、エンジンは後部の床下に取り付けられており、1950年代から1960年代に西ドイツのSetra社が初めて採用した構成に従っています。車体プラットフォームには2つのエアスプリングビーム車軸が組み込まれており、後車軸は遊星車軸です。車軸にはそれぞれ2つの油圧ショックアブソーバーがあります。後車軸にはツインタイヤが取り付けられ、前車軸にはシングルタイヤが取り付けられています。タイヤのサイズは10～20インチ (254～508 mm) です。ステアリングシステムは油圧アシストのボールアンドナットステアリングシステムです。バスには、空気圧デュアルサーキットブレーキシステム、排気ブレーキシステム、スプリング式パーキングブレーキの 3つの異なるブレーキシステムがあります。

バスの動力源は、Rába 社がライセンス生産した MAN D 2156 エンジンです。直列 6 気筒、自然吸気、液冷、直接噴射式ディーゼルエンジンで、排気量は 10.35 リットル (632 立方インチ) です。定格出力 (DIN 70020) は 192  PS (141 kW; 189 hp)、定格トルク (DIN 70020) は 71  kp⋅m (696  N⋅m ) です。トルクはシングルディスク乾式クラッチを介して、完全同期 5 速ギアボックスに伝達されます。工場オプションとして、 6 速プラス 1 速ギアボックスも選択可能でした。デフォルトの 5 速ギアボックスでは、バスは最高速度 106 km/h (66 mph) に達します。乗車定員は 42 ～ 46 人です。

• ヴェルナー・オズワルド: Kraftfahrzeuge der DDR。第2版​​。 Motorbuch-Verlag、シュトゥットガルト、2000 年、ISBN  3-613-01913-2、p. 313

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