IAIO カヘル-313

カヘル-313
無人航空機として改造される前のQaher-313
役割	無人航空機 航空機の種類
国籍	イラン
メーカー	ヘサ /サハ
状態	開発中

IAIOカヘル313（ペルシア語：قاهر-۳۱۳、別名ガヘル313、コンカラー（テイマー）-313、Q-313、F-313）は、イランが計画している ステルス 無人航空機である。もともと有人単座戦闘機となることを意図していたカヘル313は、2013年2月1日に公表された。このプロジェクトに関する記者発表は、2013年2月2日の十日間の夜明けの式典の一環として、マフムード・アフマディネジャード大統領とアフマド・ヴァヒディ国防相によって行われた。 ^[要出典]独立した専門家は、この航空機の実現可能性について重大な疑問を表明している。2023年初頭、イランのメディアは、カヘル313が有人戦闘機から無人航空機に作り直されていると報じた。^[1]

イラン政府筋によると、F-313カヘルはイラン国防省の一部門であるイラン航空産業機構（IAIO）とイラン空軍によって設計され、イラン国内で生産されている。プロジェクトマネージャーはハッサン・パルヴァネ氏である。^{[2] [3]}

この機体はカナード型で、先進的な素材で作られたステルス戦闘機で、レーダー探知特性が非常に低く^[4]、低高度での作戦能力も備えているとされる^[5] 。カヘルは2,000ポンド（910 kg）爆弾2発、小型のスマート誘導ミサイル複数発、または少なくとも6発のPL-12型空対空ミサイルを搭載できる [ ^6]。 この機体は下向きの翼端装置を備えており、フライト・グローバルは、ボーイングのバード・オブ・プレイのプロトタイプに漠然と似ているが、現在は退役したF-117ナイトホークへと発展した1970年代のロッキード・ハブ・ブルーに似た、より多面的なデザインになっていると指摘している。フライト・グローバルはまた、「機体の見かけ上の小型さと単発エンジン設計を考慮すると、カヘル313は、イランが保有していることが知られているゼネラル・エレクトリックのJ85ターボジェットのリバースエンジニアリング版で駆動される可能性がある」と述べた。^[3]イランは、ゼネラルエレクトリックJ85のほか、1979年以前の古いノースロップF-5やその他のアメリカ製航空機から派生した12種類のジェットエンジンと、ロシアや中国製の新型エンジンを保有している。イランはまた、無人航空機用にToloue-4やToloue-5などのさまざまなタービンエンジンも製造している。^{[要出典]イランは、} CATIAの3次元インタラクティブ設計ソフトウェアを使用して航空機を設計し、Gambit数値グリッド生成ソフトウェア、流体解析およびシミュレーションソフトウェア、CFDモデルなどのシミュレーションソフトウェアを使用してテストしたと主張している^[6]。さらに、小型ジェット機とプロペラ飛行モデルを使用して空気力学をテストしたとも主張している。^[7]

この航空機は安定性を重視して設計されており、フライ・バイ・ワイヤ（FBW）システムを必要としないと言われている。^[8]

カヘル313の試作機は、発表前に試験飛行したとされている。^[9]設計チーム責任者によると、2つの小型モデルが製作され、試験された。1つはプロペラエンジンを使用し、もう1つは小型のマイクロジェットエンジンを使用している。^[7]これらのモデルは、同日、ビデオクリップで（設計チーム責任者による説明とともに）公開された。^[10]ハアレツ紙によると、「イラン人が公開したカヘル313の飛行を映したとされるぼやけたビデオには、有人戦闘機ではなく、小型の無線操作ドローンが映っているようだ」^[11]と、カヘル313発表式典で設計者がビデオについて述べたことと一致する。

2013年2月10日、イラン国防大臣は、このプロジェクトに関する外国メディアの主張は不正確であり、この設計で使用されたエンジンはテストに成功したと述べた。また、この航空機はまだ飛行していないが、近い将来に地上走行と飛行テストが行​​われることを確認した。^[12]

2017年3月5日、イラン国防相ホセイン・デフガン准将は、カヘル313の飛行試験の準備が整ったと述べた。ファルス通信は、同機を「短距離用の兵站機」および「軍事および訓練作戦に使用される軽戦闘機」と表現した。^[13]

2017年4月15日、試作機Qaher-313が地上走行試験を実施した。^[要出典]この試作機は「08」と名付けられ、これまで公開されたモデルに比べていくつかの変更が加えられており、最も顕著な変更点はコックピットの拡大、デュアルジェット排気管、機首のFLIR砲塔である。 ^[14]

国防省傘下のイラン航空産業機構（IAIO）のマネージングディレクターは、2023年2月18日のテレビインタビューで、戦闘機は技術的に成熟しているが、イラン軍部隊の要件に適応させるために有人機ではなく無人ドローンとして再設計され配備され、最初の納入は2024年半ばに行われると発表した。^[15] 2017年にタクシー試験が行われて以来、開発の進捗は公に示されていなかった。^[16]

この航空機の開発状況について独立した検証は行われておらず、一部の評論家は、この航空機はでっちあげ、あるいは「笑える偽物」であると主張している。^[17] イラン国外のメディアは、この航空機が公表された性能を満たせない可能性、および/またはスケール試作機またはモックアップである可能性を指摘しており、^{[11] [18] [19] [20] 、} BBCニュースペルシア語サービス記者のサイラス・アミニ氏^{[21]は、この航空機は「アメリカの}F22の安っぽいコピーのように見える」と主張している。^[4]イランは兵器の技術的詳細を公開していないため、この航空機に関する主張の多くは検証不可能である。^[22]

フライト・グローバルによると、匿名のイスラエルの専門家は、イランが2月2日に発表した「国産ジェット戦闘機」は「非常に洗練されたプラスチックモデル」に過ぎないと述べている。さらに、キャノピーは「基本的なプラスチック」で作られているようで、空気取り入れ口は異常に小さく、「全体的に古い飛行プラットフォームにプラスチック部品を貼り付けたような印象だ」という。ある専門家は、コックピットと射出座席は本物に見えるが、展示されたQaher-313は戦闘機としては小さすぎるようだと述べている。コックピットの写真には、ダイノン・アビオニクスとガーミンの民間航空電子機器を使用したシンプルなグラスコックピットのデザインが写っているが、これらは通常、はるかに洗練されていない一般航空機に搭載されているものである。この写真のバックアップ対気速度計のマークは非現実的に思え、着陸態勢での失速速度はわずか70ノット（130 km/h、81 mph）で、超過禁止速度は約260ノット（480 km/h、300 mph）であることが示唆されている。これは、小型ターボプロップ機で見られる値である可能性が高い。^[23]飛行機が飛行している様子を映したビデオ映像は、ラジコン模型飛行機だった可能性がある。インターネットに投稿された低品質の映像では、飛行中のプラットフォームのスケール感が伝わらず、離陸や着陸も映っていない。ステルス性も疑問視されており、内部にも外部にも目に見える武器搭載能力がない。^{[24] [25]}イランは、ビデオは小型のラジコンジェット機とプロペラ機の模型であり、実物大の飛行機ではないと述べている。さらに、設計者が提供したアニメーションでは、翼の下に2つの内部武器ベイが表示されている。^[7]

タイムズ・オブ・イスラエル紙は、この飛行機を「偽物」と評した。イスラエルの航空学専門家タル・インバー氏は「これは飛行機ではない。なぜなら、本物の飛行機はこのような見た目ではないからだ。イランには飛行機を製造する能力がない。単純明快だ」と主張^{した。 [要出典]軍事航空ジャーナリストのデビッド・チェンシオッティ氏[26]}は、この飛行機は「信じ難い空気力学とハリウッドの輝き」があり、本物の戦闘機にしては小さすぎる、コックピットは単純すぎて「小型の個人用飛行機に装備されているものと似ている」と述べた。 ^[25]

イスラエルの航空宇宙技術者の一人は、タイムズ・オブ・イスラエル紙に匿名で、展示された航空機は明らかに飛行可能なものではないが、高度なステルス機能を備えており、高い機動性を持つ設計であると述べた。同氏は、この航空機には爆弾搭載設備はないが、効果的な迎撃機になる可能性があると述べた。同氏は、イランには「奇襲の要素があり、実際の空対空ミサイルを搭載できるほどの大きさの防御用迎撃機」が必要だと結論付けた。^[25]

• イランの科学技術
• HESA シャファク

ウィキメディア・コモンズには、IAIO Qaher-313に関連するメディアがあります。

• 「هواپيماي جنگنده قاهر 313 ساخت وزارت دفاع با حضور رئيس جمهور رونمايي شد」（ペルシア語）、国防省のウェブサイト