HESA シャファク

シャファク
一般情報
タイプ	練習機 / 攻撃機
国籍	イラン
メーカー	イラン航空機製造工業会社(HESA)
デザイナー	航空大学複合施設
状態	プロトタイプ
プライマリユーザー	イラン
建造数	プロトタイプ1つ
歴史
初飛行	2017年（予測、未達成）
開発元	M-ATF

HESAシャファクまたはシャファグ(ペルシア語: هواپیمای شفق、「トワイライト」または「オーロラ」) は、イラン航空機製造産業会社(HESA)によって開発されているイランの亜音速 ステルス航空機プロジェクトです。^[1]

報道によれば、シャファクは亜音速機となる予定だが、これは変更される可能性がある。さらにイラン当局は、シャファクの機体にはレーダー吸収材が使用されると報告している。^[2]

この2人乗りの高度な訓練および攻撃機は、ロシアとイランの「プロジェクト・インテグラル」をベースとしており^[3]、ロシア製の射出座席が装備されている。伝えられるところによると、2人乗りの練習機/軽攻撃機バージョンと2つの1人乗り戦闘爆撃機バージョンの3つのバージョンを生産する計画がある。^[1]

シャファクは、マレク・アシュタール工科大学（MUT）の一部である航空大学複合施設（AUC）によって設計されました。プログラムの開始時に、イランはロシアから支援を受けており^[3]、航空機はインテグラルとして知られていました。ロシアは後にいくつかの理由でこのプロジェクトから撤退し^{[要出典] 、イランは}シャファクと改名して独自にプロジェクトを継続しました。シャファクは亜音速航空機として設計されており^{[3] 、レーダー吸収材料で作られています。大きな前縁根元延長部（} LERX ）と翼の後方根元があり、珍しい円形のサブセクションになっています。^[1]

シャファクの1/7スケールの模型は、すでにAUCの風洞でテストを終えており、実物大の模型がすでに製作されていることを示す写真も公開されている。^[3]シャファクは、2人乗り練習機、2人乗り軽攻撃機、1人乗り軽攻撃機の派生型など、さまざまな構成で製作される予定である。最初のプロトタイプのロールアウトは2008年に予定されている。^[2]シャファクの先進的なコックピットには、カラーMFDとロシア製のK-36D射出座席が備わっている。

AIO（米国航空宇宙産業機構）によると、この航空機は2017年に飛行試験が行われる予定で、外側に傾斜した垂直尾翼を2枚備えている。このタイプの尾翼デザインは、リバースエンジニアリングされたノースロップF-5のイラン版であるHESA Saeqehの開発にまで遡り、イランの設計者が好む空力特性となっている。^[4]

トレンドのデータ^[5]

一般的な特徴

• 乗員: 1人または2人
• 長さ: 10.84 m (35 フィート 7 インチ)
• 翼幅: 10.45 m (34 フィート 3 インチ)
• 高さ: 4.26 m (14 フィート 0 インチ)
• 自重: 4,361 kg (9,614 ポンド)
• 最大離陸重量: 6,900 kg (15,212 ポンド)
• 動力装置:クリモフ RD-33 ターボファンエンジン1 基、推力 50 kN (11,000 lbf)

パフォーマンス

• 実用高度: 16,780 m (55,050 フィート)
• 上昇率: 110 m/s (22,000 フィート/分)

武装

• ミサイル: サッター、シャーバズ、ファッターミサイル

• イラン軍の装備

類似した役割、構成、時代の航空機

• IAIO カヘル-313
• 紅都L-15
• ヤコブレフ Yak-130

関連リスト

• 戦闘機一覧

ウィキメディア・コモンズには、シャファグに関連するメディアがあります。

• GlobalSecurity.org: シャファク (夜明け前)
• ainonline.com: イランは戦闘機の配備に苦戦中 2014年9月4日アーカイブ、Wayback Machineより
• aeronautics.ru: 別名「Vityaz-2000」: ロシアベースの JSF ^{[リンク切れ‍ ]}