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ハワード・キャノン | |
|---|---|
.jpg/500px-Howard_Cannon_posing_in_his_office-_photographic_print_(cropped).jpg) 勤務中の大砲、 1962年頃 | |
| ネバダ州 選出アメリカ合衆国上院議員 | |
| 在任期間 ：1959年1月3日～1983年1月3日 | |
| 先行 | ジョージ・W・マローン |
| 後継者 | シック・ヘクト |
| 上院商業委員会委員長 | |
| 在任期間 ：1978年1月3日～1981年1月3日 | |
| 先行 | ウォーレン・マグナソン |
| 後継者 | ボブ・パックウッド |
| 上院規則委員会委員長 | |
| 在任期間 ：1973年1月3日～1977年1月3日 | |
| 先行 | B. エヴェレット ジョーダン |
| 後継者 | ダニエル・イノウエ |
| 個人情報 | |
| 生まれる | ハワード・ウォルター・キャノン 1912年1月26日 ユタ州セントジョージ、米国 |
| 死亡 | 2002年3月5日（享年90歳）米国 ネバダ州ラスベガス |
| 休憩所 | アーリントン国立墓地 |
| 政党 | 民主的 |
| 配偶者 |
ドロシー・ペイス （ 1945年生まれ |
| 子供たち | 2 |
| 親族 | キャノン一家 |
| 職業 | 弁護士 |
| 兵役 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店/サービス |  アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1941–1946 (現役)、1946–1947 (予備役) |
| ランク | 中佐 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | |
ハワード・ウォルター・キャノン（1912年1月26日 - 2002年3月5日）は、ネバダ州出身のアメリカ人政治家。1958年に4期連続で当選し、1959年から1983年までアメリカ合衆国上院議員を務めた。民主党員であった。
ユタ州セントジョージ生まれのキャノンは、北アリゾナ大学とアリゾナ大学ロースクールを卒業した。1940年、キャノンはユタ州ワシントン郡の郡検事として初当選した。翌年、第二次世界大戦が勃発すると、キャノンは1年間アメリカ陸軍に勤務し、その後1942年から1946年までアメリカ陸軍航空隊に所属し、中佐に昇進した。その後、キャノンは陸軍航空隊航空予備隊で少将として勤務した。
1949年、キャノンは政界に復帰し、ネバダ州ラスベガス市の市弁護士に当選した。4期連続でその職を務めた後、キャノンは1958年の選挙で共和党現職の米国上院議員ジョージ・W・マローンを破った。上院議員として、キャノンは商業・科学・運輸委員会や規則・運営委員会など、複数の委員会の委員長を務めた。キャノンはまた、航空業界の規制緩和を通じて航空運賃を下げる法案として、 1978年にジミー・カーター大統領によって署名され法律となった航空規制緩和法の提案者でもあった。
キャノン上院議員の最後の任期は、1979年に全米トラック運転手組合のロイ・リー・ウィリアムズ委員長と会った際、キャノン氏が1980年モーター運送法の成立を阻止するため賄賂を受け取っていたことが暴露された後、スキャンダルに巻き込まれた。このスキャンダルにより、キャノン氏は1982年の再選で共和党の挑戦者チック・ヘクト氏に敗れた。上院議員を退任した後、キャノン氏は1990年代半ばにラスベガスに引退するまで、ほぼ10年間ワシントンに留まり航空・防衛コンサルタントとして活動した。
幼少期と教育
キャノンはユタ州セントジョージで生まれた。祖父のデビッド・キャノンはジョージ・Q・キャノンの弟で、セントジョージ神殿建設の立役者であり、後に同神殿の3代目会長となった。父ウォルター・キャノンはデビッド・キャノンの31人の子供のうちの1人であった。ハワードの両親ウォルター・キャノンとリア・サリバンは1909年に結婚した。キャノンが2歳のとき、父親は末日聖徒イエス・キリスト教会の宣教師として2年間イギリスに赴いた。[1]
キャノンはセントジョージのウッドワード学校に通った。そこは家から十分近く、昼食のために歩いて帰れる距離だった。その後、ディキシー高校に進学した。夏にはグランドキャニオン沿いのノースリムロッジでベルボーイとして働いた。夜には小さなバンドを結成し、サックス奏者としての腕前を生かして客を楽しませた。セントジョージ周辺で馬に乗ってデゼレトニュースを配達した。 [2]
彼はディキシー短期大学（現ユタ工科大学）を卒業し、 1933年にアリゾナ州立教員大学（現ノーザンアリゾナ大学）で音楽教育の学士号を取得しました。[3] [4] [5]その後、1937年にアリゾナ大学ロースクールで法学士を取得しました。 [3]アリゾナ大学在学中、彼は大学の応援オーケストラの指揮者でした。2年生の夏から3年生の夏にかけて、彼はワシントン州シアトルのホテルでこのグループを指揮しました。卒業後の1936年の夏、彼は4人のオーケストラを指揮し、ワシントン州シアトルから日本の横浜へのクルーズでSSジェファーソンで演奏しました。また、ロースクール在学中、キャノンはロデオに出場し、飛行機のパイロットになることを学んでいました。
1936年の夏、キャノンはネバダ州アラモのドロシー・ペイスと交際を始めた。二人は1945年12月21日に結婚した。[6]
法科大学院を卒業後、彼はセントジョージに戻った。帰国後の彼の行動の中には、投資用不動産としてディキシー大学に隣接する家を購入することなどがあった。[7]
初期のキャリア
キャノンはアリゾナ州（1937年）、ユタ州（1938年）、ネバダ州（1946年）の司法試験に合格し、弁護士になった。 1939年にはユタ州上院の参考人兼調査弁護士を務め、 1940年にはユタ州ワシントン郡の郡検事に選出された。[4]
兵役
第二次世界大戦中、キャノンはアメリカ陸軍航空隊とその後のアメリカ陸軍航空軍で兵員輸送機のパイロットを務めた。ヨーロッパ戦線に配属され、ノルマンディーのサン・コーム・デュ・モンに落下傘兵を投下し、1944年9月の戦闘任務中にオランダ上空で撃墜された。オランダの地下組織の支援を受けて42日間連合軍前線への復帰を試みた後、1946年に現役を解かれ、陸軍航空軍予備隊に加わり、1947年にアメリカ空軍が独立した軍隊として設立されたのと同時に空軍予備隊に移行した。[8]空軍予備隊での飛行を続け、指揮官パイロットの地位を獲得し、最終的に空軍予備隊から少将の階級で退役した。[8]軍での勲章にはシルバースター、レジオンド・オブ・メリット、殊勲飛行十字章、パープルハート章、航空勲章（3回受賞）がある。[9]
ラスベガスでのキャリア
1946年、キャノンはラスベガスに法律事務所を設立した。1949年にラスベガス市弁護士に選出され、4期連続で務めた。[4]
米国上院
選挙
1956年、キャノンは、上院議員選挙に出馬した共和党現職のC・クリフトン・ヤングの後任として、米国下院議員選挙に出馬したが、民主党予備選挙で元下院議員のウォルター・ベアリングに敗れ、ベアリングがその後、総選挙で勝利した。1958年、キャノンは、共和党のジョージ・W・マローン上院議員を58%の得票率で破り、米国上院議員に選出された。1964年、キャノンは、史上最も接戦となった上院選挙で、共和党の ポール・ラクソルト副知事 を抑え、最初の再選に挑んだが、ほぼ敗北した。選挙当夜、あるネットワークは、実際にキャノンの敗北を予測したが、いくつかの選挙区は翌朝まで開票結果が出ず、キャノンに2期目を確保するのに十分な票を与えた。最終的に、キャノンはわずか48票差で勝利した。リンドン・ジョンソンが先頭に立っていなければ、おそらく負けていただろう。ジョンソンは、その年44州で圧勝し、この州も楽々と制した。キャノンは1970年に ワショー郡地方検事ウィリアム・ラジオを破り、はるかに楽々と再選された。また、1976年には元下院議員デビッド・トーウェルを破って楽々と再選された。
1980年代初頭、キャノンは、トラック運送業界の規制緩和法案である1980年モーター運送法の成立を阻止するためにキャノンの影響力を利用した見返りに、キャノンに賄賂を贈ろうとしたとして、チームスターズ会長ロイ・リー・ウィリアムズが連邦検察官に起訴されたスキャンダルに巻き込まれた。ウィリアムズは、ウィリアムズやその仲間を知らないと証言し、賄賂の申し出を否定したが、他の証人がその話を裏付け、ウィリアムズは有罪となった。キャノンは、1982年の民主党予備選挙で米国下院議員ジム・サンティーニに挑戦され、約4,500票差で勝利したが、総選挙では共和党候補の元州上院議員で実業家のチック・ヘクトに敗れた。[ 10 ]
在職期間
1964年、キャノンは公民権法に賛成票を投じた。[11]また、ネリス空軍基地への資金増額にも尽力し、ネリスを世界で最も重要な軍事施設の一つに変貌させた。 [ 12]キャノンはまた、航空運賃と航空路線の規制を連邦政府が行うことを禁止する法案である航空規制緩和法も導入した。 [13]規制緩和によって航空運賃が下がり、ラスベガスの観光地としての成長に貢献した。[12]
1977年から1982年までの彼の投票に関するGovtrackの分析では、キャノンは穏健派と評価されている。[14] 長年にわたり国会議員に100点満点の「リベラル指数」スコアを発行してきた組織であるアメリカ民主行動連盟は、キャノンを1965年に69点、 [15] 1971年に41点、[16] 1977年に30点、[17] 1982年に50点と評価した。 [18]アメリカ保守連合（ACU）は、100点満点スケールでキャノンを保守主義の大義に不利な点と評価することが多かった。例えば、1972年には20点、 [19] 1981年には29点である。 [20]しかし、ACUは、1971年に50点、 [21] 1978年に100点、[22] 1982年に59点と 、いくつかの年にはキャノンに好意的な点数を付けた。[23]
1981年、彼は商業航空への顕著な貢献によりトニー・ジャナス賞を受賞した。 [24]
1980 年に彼は SR71 ブラックバードの慣熟走行を体験しました。(http://www.sr71.us/pg011.htm)
委員会の任務
彼は議会の規則と運営に関心を持ち、就任式合同委員会や規則運営委員会など、その問題に関するいくつかの委員会の委員長を務めた。[4]彼は1978年から1981年まで商務・科学・運輸委員会の委員 長を務めた。 [25]
政治引退後の生活
1983年に議会を去った後、キャノンは11年間ワシントンに留まり、防衛・航空コンサルタントとして活動した。[12]
1988年2月2日、ロナルド・レーガン大統領はキャノンをゴールドウォーター奨学金プログラムの初代理事会に指名した。[26]米国上院は1988年3月3日に全会一致でキャノンを承認した。[27]
2002年3月5日、キャノンはラスベガスのホスピスでうっ血性心不全のため90歳で亡くなった。彼は以前、アルツハイマー病と診断されていた。[28]
栄誉
- リノ・タホ国際空港の旅客ターミナルは彼にちなんで名付けられました。
- キャノン調査研究センターは彼にちなんで名付けられました。[29]
- ラスベガスのマッカラン国際空港にあるハワード・W・キャノン航空博物館も彼の名にちなんで名付けられている。[30]
参考文献
引用
- ^ ヴェルネッティ 2008、22-24ページ
- ^ ヴェルネッティ 2008、27-28ページ
- ^ ab Evans, KJ (1999年2月7日). 「ハワード・W・キャノン（1913-）：静かな影響力」ラスベガス・レビュー・ジャーナル。1999年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月2日閲覧。
- ^ abcd 「CANNON, Howard Walter」。米国議会。 2021年4月2日閲覧。
- ^ ヴェルネッティ 2008、31ページ
- ^ ヴェルネッティ 2008、33、62ページ
- ^ ヴェルネッティ 2008、25ページ
- ^ ab パーマー、ロバート P. (2015 年 7 月 29 日)。「リーダーシップのプロファイル: ハワード・キャノンの国家、空軍、航空業界への生涯にわたる奉仕」。Citizen Airman。米国空軍。2021 年4 月 13 日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ “ハワード・W・キャノン”. ArlingtonCemetery.net . 2021年4月13日閲覧。
- ^ スタウト、デイビッド（2002年3月7日）。「4期務めた上院議員ハワード・キャノン氏（90歳）が死去」ニューヨーク・タイムズ。 2021年3月31日閲覧。
- ^ 「HR 7152. 可決」。Govtrack 。 2021年4月13日閲覧。
- ^ abc Morrison, Jane Ann (2002年3月7日). 「ネバダ州が別れを告げる」.ラスベガス・レビュー・ジャーナル. 2002年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月31日閲覧。
- ^ Dye, Felicia (2021年2月4日). 「航空規制緩和法とは何か?」 Wise Geek . 2021年3月31日閲覧。
- ^ 「ハワード・キャノン上院議員」 Govtrack . 2021年4月13日閲覧。
- ^ 「1965年上院投票記録」（PDF）。ADAワールド。20 （7）。民主行動のためのアメリカ人：1965年11月4日。2021年4月18日閲覧。
- ^ 「1971 ADA投票記録」(PDF)。
- ^ 「上院の投票」（PDF）。ADA立法ニュースレター。民主行動のためのアメリカ人。1978年1月1日。3ページ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「上院の投票」（PDF）。ADAワールド。民主行動のためのアメリカ人。1983年1月。p.4 。 2021年4月18日閲覧。
- ^ “1972 Senate Ratings: Montana – Pennsylvania”. American Conservative Union. 2004年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ “1981 Senate Ratings: Montana – Pennsylvania”. American Conservative Union. 2001年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ “1971 Senate Ratings: Montana – Pennsylvania”. American Conservative Union. 2004年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ “1978 Senate Ratings: Montana – Pennsylvania”. American Conservative Union. 1999年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ “1982 Senate Ratings: Montana – Pennsylvania”. American Conservative Union. 1999年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年4月18日閲覧。
- ^ 「過去の受賞者」。トニー・ジャナス著名航空協会。 2021年4月13日閲覧。
- ^ 「歴代委員長」。米国上院商業科学運輸委員会。2021年4月13日閲覧。
- ^ 「ハワード・W・キャノン氏をバリー・ゴールドウォーター奨学金および教育優秀財団の評議員に指名」ホワイトハウス。1988年2月2日。2021年4月13日閲覧– The American Presidency Project経由。
- ^ 「PN849 – ハワード・W・キャノン – バリー・ゴールドウォーター奨学金＆教育優秀財団」。米国議会。1988年3月3日。 2021年4月13日閲覧。
- ^ バーンスタイン、アダム（2002年3月7日）。「元ネバダ州上院議員ハワード・キャノン氏が死去」ワシントンポスト。 2021年4月13日閲覧。
- ^ 「研究ニーズに応える – キャノン調査センター」surveys.unlv.edu。
- ^ 「キャノン航空博物館」ネバダ州クラーク郡。2013年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年4月13日閲覧。
文献
- ヴェルネッティ、マイケル (2008)。ネバダ州上院議員ハワード・キャノン: 伝記 (電子書籍)。ネバダ大学出版局。ISBN 978-0-87417-747-3– Google ブックス経由。