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 ホンダ エルシノア CR250M | |
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 別名 | エルシノア |
| 生産 | 1973–1976 |
| 後継 | ホンダCR250R |
| エンジン | 247.8cc 単気筒 |
| ボア/ストローク | 70x64.4ミリ |
| 最高速度 | 時速75マイル（121キロメートル）[1] |
| 伝染 ; 感染 | 5速 チェーンドライブマニュアル |
| ホイールベース | 56.5インチ（1,440 mm） |
| 重さ | 213 ポンド (97 kg) (乾燥時) |
| 燃料容量 | 1.5 米ガロン (5.7 L; 1.2 英ガロン) |
ホンダCR250Mは、1973年3月から1976年までホンダによって製造され、その後ホンダ CR250Rに置き換えられた2ストローク 単気筒の オートバイです。
背景
ホンダはトラックレースを通じて世界的なオートバイブランドを発展させ、本田宗一郎は世界最高のエンジニアを集めてホンダRC116などの勝利を収めたロードバイクを生み出した。しかし、ホンダは1967年にオートバイレースから撤退し、世界クラスの開発チームは何もすることがなくなった。この時点まで、モトクロスは4ストロークエンジンのマシンが主流であり、日本には公式の全国選手権がなかった。さらに、本田宗一郎は、ホンダが2ストロークエンジンのオートバイを製造することは決してないと公言していた。
日本二輪車協会は1967年から国内モトクロス選手権を導入し、ホンダのエンジニアグループは、スズキやヤマハの開発チームと同様に、軽量の2ストロークエンジン搭載マシンを開発しました。スズキの開発プログラムは1965年に開始され、1970年までにスズキRH70が完成し、ベルギーのジョエル・ロバートが乗って日本で初のFIMモトクロス世界選手権で優勝しました。
1971年8月、ホンダの開発チームは2ストロークのプロトタイプを山口県美祢市で開催された全国モトクロス選手権に持ち込み、ホンダ製として認められました。その結果、本田宗一郎は、しぶしぶながらも、ワークス競技用モトクロスレーサーだけでなく、市販バージョンも製作することに同意しました。
発達
ホンダCR250Mは2ストローク29馬力エンジンを搭載し、重量は229ポンド（104kg）でした。[2] [3]宮越宗一郎によって設計されたプロトタイプの量産マシンは、1971年に日本でテストを開始し、1972年にはカリフォルニアのモトクロストラックでテストを開始しました。 [4] CR250Mは、ホンダ初の2ストローク量産レースバイクであり、ストリートバイクを改造するのではなく、ホンダがゼロから構築した最初の競技用ダートバイクであり、[5]最初の量産モトクロッサーでした。[6] クロモリフレーム、アルミニウム製車体、プラスチック製フェンダーがその軽量化に貢献し、[3]初期テストでフレームが壊れやすく、1時間も乗らないうちに曲がってしまう可能性があることが判明した後でも軽量でした。[7]
生産
世界的にはCR250Mという名前で呼ばれ、北米ではカリフォルニア州レイクエルシノアのオフロードレースにちなんでエルシノアという副題が付けられました。レイクエルシノアは1960年代後半から1970年代前半にかけて最も有名なオフロードレースでした。 [8 ] [3] CR250Mとその派生モデルの人気は、ゲイリー・ジョーンズがストックマシンに乗って1973年のAMA 250ナショナルモトクロスシリーズで優勝した後、急上昇しました。[3]
1974年にはCR250Mの小型版であるホンダCR125Mが発売され[5]、 1979年にオハイオ州メアリーズビルに開設された米国初のホンダ工場でCR250Mが製造された[9]。
モデルコード
357 は 1973 年と 1974 年にホンダ CR250M として発売され、381 は 1975 年に CR250M1 として、1976 年に CR250M'76 として発売されました。
参考文献
- ^ ウォーカー、ミック。ホンダ生産オートバイ1946-1980。
- ^ ライアン、レイ、ビル・フォーサイス、ジェレミー・ホランド (2003)。「1973 ホンダ エルシノア CR250M: スター誕生」。モトクロス レーサー: 伝説のダートバイクの 30 年。MBI 出版会社。159 ページ。ISBN 0-7603-1239-7。
- ^ abcd フランク、アーロン (2003)。「オートバイの王、第2弾」。ホンダオートバイ。MBI出版社。p. 192。ISBN 0-7603-1077-7。
- ^ Siegal, Margie. 「キング・オブ・ザ・ヒル：1974 ホンダ CR125M エルシノア」。Motorcycle Classics 2012年11月/12月号。Motorcycle Classics 。 2012年12月4日閲覧。
- ^ ab Assoc、American Motorcyclist (1997年9月)。「1974 Honda CR125M Elsinore」。American Motorcyclist 。 2009年11月8日閲覧。
- ^ 「Benelli Tornado 量産型の最初のテスト」。Motorcycle News。2003年 3 月 4 日。2009 年 11 月 8 日閲覧。
- ^ ウォーカー、ミック（2006年）。ホンダ生産オートバイ1946-1980 。クロウッドプレス。p.196。ISBN 1-86126-820-3。
- ^ フランク、アーロン (2003)。ホンダモーターサイクル。モーターブックスインターナショナル。p. 95。ISBN 0-7603-1077-7。
- ^ 「マイルストーン：アメリカンホンダ50年 - デトロイト支局」2009年7月16日。