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ホルスワーシー | |
|---|---|
 1905 年のホルスワーシー駅 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ホルスワーシー、トーリッジ 、イングランド |
| グリッド参照 | SS342036 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | サザン鉄道 イギリス鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1879年1月20日 | オープン |
| 1898年8月11日 | 路線がビュードまで延長された際に再配置された |
| 1966年10月3日[1] | 閉鎖 |
ホルスワーシーは、イングランドのデヴォン州にある、現在は廃線となっているオークハンプトンからビュードまでの鉄道路線にあった鉄道駅である。1879年に市場町ホルスワーシーにサービスを提供するために開業し、1966年にビーチング・アックスの犠牲となって閉鎖された。
歴史
オークハンプトンからビュードまでの路線を建設する議会の権限は、 1865年にビュード運河およびローンセストンジャンクション鉄道法(c.cclxiii)が可決されたときに初めて取得されました。しかし、この計画は実行されず、建設権限は失効しました。1873年にデヴォン・コーンウォール鉄道は、デヴォン・コーンウォール鉄道 (西方延長) 法(c.cxii) の形で新しい権限を取得し、メルドンジャンクションからホルスワーシーまでの路線を認可しました。ホルスワーシーには終点が建設される予定でした。当時、ビュードは独自の駅を必要とするほど重要とは考えられていませんでした。[2] 1874年にデヴォン・コーンウォール鉄道はロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道(LSWR) に買収され、翌年路線の建設が開始されました。[3]
駅は1879年1月20日に単線路線とともに開業し、LSWRは列車と連動してビュードへのスマートな馬車サービスの運行を開始した。 [4]駅へはホルスワーシー高架橋を渡ってアクセスする。この高架橋は9つの50フィートのスパンで構成され、完全にコンクリートで建設された最初の構造物であった。
1898 年までにビュードは十分に発展し、LSWR は地元住民の圧力を受けて、西の沿岸港まで路線を延長した。新しい区間は 1898 年 8 月 11 日に開通し、ホルスワーシー駅の再建が必要となった。最初の駅については、計画や写真が存在しないことからほとんど知られていない。新しい駅は、東のホルスワーシー高架橋と西のデリトン高架橋の 2 つの高架橋の間に位置しているという点でかなり珍しいものであった。新しい 20 レバー信号ボックスが設置され、以前の駅のターンテーブルと機関車庫はそのまま残された。ターンテーブルは 1911 年 1 月 1 日に取り壊されるまで使用され、貨物庫は 1920 年代まで使用された。貨物ヤードは、ホルスワーシーのような地方駅にしては異例なほど大きく複雑で、短い列車が本線を汚さずに駅を迂回できるように迂回線が組み込まれていた。[4]
この駅には長年、ロンドン・ウォータールーからのアトランティック・コースト・エクスプレスが停車していたが、1963年1月に路線がイギリス鉄道西部地域に移管された後、廃止された。[5]この廃止は、その年の3月に発表された報告書の中で、イギリス運輸委員会の委員長リチャード・ビーチングによって駅と路線の閉鎖が提案されたため、さらに悪い事態の前兆であった。最後の数年間、ホルスワーシーへのサービスは、オークハンプトンとビュードの間で「ローカル」として運行されているディーゼル機関車によって完全に運営されていた。[4]
駅長
- トーマス・ロック 1878年 - 1894年[6] （元サウス・モルトン・ロード駅長）
- トーマス・ファーズ 1894年 - 1898年[7]（後にビュード駅長）
- アルフレッド・ハーソン・ウェッブ 1898年 - 1914年[8]（元ボウ駅長）
- JA バルチ 1914年 - 1920年[9]（元ハルウィルジャンクション駅長、後にイルフラコム駅長）
- F. フィッシュリー 1920 - 1925
- ハリー・ジョージ・パーベリー 1925年 - 1936年[10]
- AEハード 1935年 - 1942年[11]（元オッターハム駅長、後にシャーボーン駅長）
- G.コップ 1942年 – 1947年[12]（元ミルボーン港駅長、後にエクスマス駅長）
サービス
今日の駅
ホルスワーシーは、1960年代に駅が閉鎖されて以来、着実に成長を遂げてきました。人口は1981年から1999年にかけて15%増加し、推定2,116人となりました。この町（もはや村ではありません）は、北のドーブルズ レーン工業団地の開発と、1989年から2000年にかけて4.6ヘクタールの土地が工業用に転換されたことで、著しい経済成長を遂げました。[13]しかし、この町は公共交通機関の不足に悩まされています。トーリッジ地区議会が最近述べたように、「ホルスワーシーは公共交通機関が充実していません」。特に、ビデフォード、バーンスタプル、グレート トリントンへの接続に関してはそうです。現在、これらの町はバスで結ばれていますが、その運行頻度は「限られています」。エクセターやプリマスへの接続はさらに限られており、「あったとしても週に1回しかないことが多い」のです。[13]
施設不足を緩和する手段の 1 つは、2005 年に開通した旧鉄道の線路沿いに、ホルスワーシーとビュード、ハルウィルを結ぶナショナル サイクル ネットワークの一部である「ルビー ウェイ」という自転車道を提供することです。[14]この自転車道により、高架橋の 1 つ (デリトン) が再び一般利用されるようになりました。現在、両方ともサストランズが所有しています。トーリッジ地区議会は、計画方針に従って、高架橋と線路は将来の開発から保護されると発表しました。[13]デリトン高架橋へのアクセスは、「コーニッシュ コークスクリュー」と呼ばれる精巧な螺旋状の傾斜路によって提供されます。[15]一方、デヴォン州議会は、線路のさらなるセクションを購入し、ビュードからホルスワーシーまでのルートを、ヘレブリッジのコーニッシュ ウェイなどの他の自転車道に接続することで、自転車道プロジェクトの開発と拡張を継続的に支援しています。[16]
路線の廃止に伴い駅舎は流され、アンダーレーン、ボドミン通り、ステーションロードの間にあるこの場所は最近まで放置されていた。その後、この場所はブラウンフィールドとなり、現在はスーパーマーケットと住宅開発地の一部となっている。しかし、敷地の南側に沿って走る自転車道のルートは保護され、市議会はルート利用者にサービスを提供する施設を整備することを提案しており、チャペル通りの東側にある旧ターンテーブルの場所が適切な場所の可能性がある。[13]
参考文献
- ^ Butt, RVJ (1995) The Directory of Railway Stations . Sparkford: Patrick Stephens ISBN 1-85260-508-1、p. 122。
- ^ ペンストウ ホリデーズ[永久リンク切れ]
- ^ ノース・コーンウォール鉄道
- ^ abc Pryer, GA; Bowring, GJ (1980).南部の選ばれた駅の歴史的調査; 第1巻。オックスフォード: Oxford Publishing Company。p. 77。ISBN 0-86093-016-5。
- ^ アトランティック コースト エクスプレス[永久リンク切れ]
- ^ 「Holsworthy」。Exeter and Plymouth Gazette。イングランド。1894年10月26日。 2021年7月20日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「5月の終わりに」。ハートランド・アンド・ウェスト・カントリー・クロニクル。イングランド。1924年6月18日。 2021年7月20日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ホルスワーシー駅長が栄誉を受ける」。ウエスタンタイムズ。イギリス。1914年7月3日。 2021年7月20日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Local and District News」。Western Times。イングランド。1920年6月28日。 2021年7月20日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Holsworthy」。Exeter and Plymouth Gazette。イングランド。1936年2月21日。 2021年7月20日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Holsworthy to Sherborne」。Western Times。イギリス。1942年2月27日。 2021年7月20日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Promotion」。Western Times。イギリス。1947年3月7日。 2021年7月20日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ abcd 「Torridge District Local Plan, Part 2 Chapter 4, "Holsworthy"」。2007年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月6日閲覧。
- ^ BBC ニュース、「自転車道の新区間が開通」、2005 年 6 月 5 日
- ^ “Railway Ramblers”. 2008年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年4月6日閲覧。
- ^ デヴォン州議会、ビュード・ホルスワーシー・サイクルルート：土地の取得、2006年7月26日[永久リンク切れ]
北緯50°48′28″ 西経4°21′13″ / 北緯50.8077° 西経4.3535° / 50.8077; -4.3535