ホランドビレッジMRT駅

オランダ村  CC21  荷兰村 ஹாலந்து வில்லேஜ்
マスラピッドトランジット（MRT）駅
駅のA出口
一般情報
位置	200 ホランドアベニュー シンガポール 278995 [1]
座標	北緯1°18′43″ 東経103°47′46″ / 北緯1.312078° 東経103.796208° / 1.312078; 103.796208
運営者	SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション)
行	サークルライン
プラットフォーム	2面（島式ホーム1面）
トラック	2
接続	バス、タクシー
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	1
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2011年10月8日; 13年前 ( 2011-10-08 )
電化	はい
以前の名前	ホランド、チップビー[2]
乗客
2024年6月	1日あたり8,688人[3]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅 ファラーロード ドビー・ゴートまたはマリーナ・ベイ方面 サークルライン ボナ ビスタ ハーバーフロント方面
位置 オランダ村 シンガポールのホランドビレッジ駅の場所

ホランド ビレッジ MRT 駅は、シンガポールのブキ ティマとクイーンズタウン計画区域の境界沿いに位置する、サークル線(CCL)の地下 MRT 駅です。ホランド アベニューとホランド ロードの交差点近くにあり、主に駅名の由来となったホランド ビレッジ地区にサービスを提供しています。この駅はSMRT トレインによって運営されています。

この駅は2003年に初めてホランドMRT駅として発表され、2005年に一般投票によりホランドビレッジに改名されました。この駅は2011年10月8日にCCL駅の第4段階と第5段階が開業した際に開業しました。この駅では、 MRTネットワークのArt-in-Transitプログラムの一環として、ジェレミー・シャルマによる ホランドビートが展示されています。

この駅は、2003年にサークル線（CCL）ステージ4および5の駅が発表された際に初めてホランド駅として発表されました。^{[4] [5]}ホランド駅の建設契約は、2004年にWoh Hup（Pte）Ltd、Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd、Alpine Mayreder bau GmbH（WH-STEC-AM）合弁会社に、契約額3億9,991万シンガポールドル（2億3,660万米ドル）で授与されました。^{[6] [7]} 8.25キロメートル（5.13マイル）の掘削トンネルの建設には、直径6.35メートル（20.8フィート）の土圧バランス（EPB）マシンの使用が必要でした。^[6] 2005年に、駅名はホランドビレッジに最終決定されました。^{[2] [8]}

駅の建設中は、駅の周囲に住宅が密集していたため、慎重な掘削が必要だった。建設壁は、たわみや地盤沈下を検知するために厳重に監視された。また、駅の建設中は、住民やショップハウスにも情報が伝えられた。^[9]駅は、ハーバーフロント駅へのCCL延伸工事の一環として、2011年10月8日に開業した。^{[10] [11] [12]}

2018年7月29日、陸上交通局（LTA）と鉄道事業者SMRTによる合同の緊急事態準備訓練の一環として、駅でセキュリティ検査が実施された。^{[13]これは、}ニュートン駅に続いて、2018年に公共交通機関の拠点で実施された2回目の緊急事態準備訓練である。このような訓練は、確立された対応プロトコルをテストし、事件が発生した場合に迅速かつ効果的な対応を警戒し続けることを目的としていた。^[14]

ホランドビレッジ駅は近くのホランドロードにちなんで名付けられ、この道路は初期の住人で著名な建築家のヒュー・ホランドにちなんで名付けられた。 ^[15]陸運局（LTA）による命名投票では、「ホランドビレッジ」が87.1%で最多票を獲得し、代替案の「チップビー」は7.1%だった。^[2]

駅はホランドロードの下にあり、入り口はホランドアベニュー沿いにあります。^{[16] [17]}駅はホランドビレッジと、ホランドビレッジマーケット＆フードセンター、アングロチャイニーズスクール（インターナショナル）、モスクカンポンホランド、ベトナム大使館などの近くのランドマークにサービスを提供しています。^[16]

この駅はサークル線（CCL）が通っており、ファラーロード駅とブオナビスタ駅の間に位置しています。公式地図では駅コードはCC21です。^[18]駅は毎日 午前5時37分から 午前12時21分まで運行しています。^[19]列車の運行間隔はピーク時間に応じて2分から5分間隔で変化します。^[20]

SAAアーキテクツが設計したホランドビレッジ駅は、いくつかのプレハブ構成要素を使用したミニマリストコンセプトを採用しています。街並みの中で区別できるように設計された入り口は、地上階のショップハウスが見えるように外側にガラス素材を使用した軽量構造を採用しています。^[21]

駅構内にはSMRTショップ＆ダインコンセプトの一環としてコンコース階に小売店があり^[22] 、通勤者にショッピング体験を提供しています。駅は移動を容易にするためにシンプルなレイアウトになっており、駅の運営基準を満たしています。駅のアートワークと特徴的な特徴は、ホランドビレッジ駅のアイデンティティを育むのに役立っています。^[21]

MRTネットワークのArt-in-Transitプログラムの一環として委託された、ジェレミー^{・シャルマの} 「Holland Beat」が駅のエレベーターシャフトに展示されている。このアートワークは、アメリカのポップ アートを彷彿とさせるスタイルで、ホランドビレッジの絵やイメージを描いている。^[23]アーティストが説明したように、アートワークのタイトル「Holland Beat」は、その地域の「テンポとリズム」を指している。^[24]

作品のインスピレーションを求めて、アーティストはホランド・ビレッジで午後を過ごし、興味をそそられた画像を撮影した。これらの画像はその後、ドローイングに変換され、ホランド・ビレッジのオブジェクト、風景、標識、建築の特徴のスケッチが最大50点生成された。デジタル手段を使用して、これらの画像がコラージュに組み合わされ、航空会社の安全カードの画像が重ねられ、そのデザインと色彩にアーティストは魅了されました。^{[24] [25]これにより、アメリカのポップアーティスト、}ロイ・リキテンスタインに似たスタイルのドローイングセットが生まれました。作品に質感と興味をそそる要素を加えるために、鉛筆のマークの一部が削除され、「退屈な」駅のデザインに「街の生活を注入する」活気のある日常のシーンが生まれました。^[26]

垂直のキャンバスを使い、シャルマは最終的に8枚の絵を選び、それらを非線形に配置して、作品が「新聞に似る」のを避けるのに十分な余白を残した。絵をスキャンして8.8メートル（29フィート）×2.8メートル（9.2フィート）の大きなキャンバスに拡大したところ、絵はもともと小さかったため、画像はピクセル化されて出てきた。その後、デジタルソフトウェアを使用して、アーティストは絵を明確な色の塊で構成されたモザイクに変換した。^{[26]その結果、非常に目立つ筆遣いで構成された}印象派の絵画に似た作品が生まれ、作品を遠くから見て、間近で細部を鑑賞できるようになった。2つのバージョン（色の塊とピクセル化されたバージョン）を見せられたとき、LTAの建築家とアーティストは前者の方が「はるかに強いコンセプト」があると感じ、同意した。この作品は、絵画、デジタル描画、写真の要素を統合し、絵画の由来を「曖昧にする」というアーティストの芸術的ビジョンを反映しており、アーティストのキャリアも反映しています。タイトルは、元ギタリスト兼ソングライターとしてのシャルマの経歴への言及でもあると考えられています。^[27]

• 荘、ジャスティン (2013)。交通の芸術: サークルライン MRT - シンガポール。シンガポール: 陸上交通庁。ISBN 978-981-07-4982-8. OCLC  854958677.

• ウィキメディア・コモンズのホランド・ビレッジMRT駅に関連するメディア
• 公式サイト