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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | ホビー・アルター、フィル・エドワーズ |
| 年 | 1970年[1] |
| 名前 | ホビー16 |
| ボート | |
| クルー | 1-4 |
| 下書き | 0.25m（舵上げ） |
| 空中ブランコ | 2 |
| ハル | |
| タイプ | カタマラン |
| 工事 | グラスファイバー |
| 船体重量 | 145 kg (320 ポンド) |
| 労働時間 | 5.05m（16フィート7インチ） |
| ビーム | 2.41m（7フィート11インチ） |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | なし |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダスループ |
| マストの長さ | 8.08m（26フィート6インチ） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 13.77m²（148.2平方フィート） |
| ジブ/ジェノバエリア | 5.12m²（55.1平方フィート） |
| スピネーカーエリア | 17.5m²（188.3平方フィート） |
| 総帆面積 | 20m²（218平方フィート）[1] |
| レース | |
| D-PN | 76.0 [2] |
| RYAPN | 811 [3] |
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ISAF 国際クラスのHobie 16 (H16) は、Hobie Cat社がレースや日帰りセーリング用に製造した人気のカタマランです。この船はビーチキャットの普及の原動力となり、最近[いつ? ]セーリングの殿堂入りを果たしました。[引用が必要]
1971年に導入された[1]ホビー16は、現在までに135,000隻以上のボートが建造されており、現存するボートの中で2番目に大きな船団である。[4]
このボートは、ダガーボードを必要とせずに動作するように設計された非対称の「バナナ」形の船体でよく知られています。そのため、双胴船は心配することなく浜辺を走ることができます。舵は、ティラー クロスバーを持ち上げることにより自動的に上がります。
デザイン
Hobie 16 は、フランスのHobie Cat 社と、米国の Hobie Cat of America 社によって製造されています。[出典が必要]
Hobie 16 は通常、メインセイルとジブセイルの2 つのセイルを搭載しています。H16 でスピネーカーを揚げるためのキットがありますが、これはユース レースでのみ認められるクラスです。[引用が必要]
各船体には 2 つのパイロンがあり (前方のパイロンは、船体内の圧力を均等にするために通気孔が設けられています)、フレームはこれらのパイロンに取り付けられています。フレームは 4 つのアルミニウム合金の梁で構成されており、4 つのアルミニウム合金のコーナー鋳物に差し込まれ、リベットで固定されています。トランポリンは梁の内側に沿って差し込まれ、ロープまたはショックコードで張られています。[引用が必要]
以前のマストはアルミ合金の一体型だったが、アメリカ合衆国で数人が電線の下にマストを立てようとして感電し、遺族がホビーキャット社を訴えた後、非導電性の複合ファイバーグラスの先端（「コンプチップ」として知られる）を備えた2ピースに変更された。[5] [6]マストの脚の鋳物はボール状になっており、前方のクロスメンバー にリベット留めされたカップ状のシューに差し込まれ、この2つをテフロン製のディスクが隔てている。マストからの下向きの圧縮力は、クロスメンバーによって部分的に受けられ、部分的には「ドルフィンストライカー」と呼ばれるステンレス鋼の圧縮ポストと張力のあるタイロッドアセンブリによって受けられる。
H16には、操舵手と乗組員の両方が空中ブランコを滑ることができるように、両側に2本の空中ブランコワイヤーが装備されている場合があります。障害のある船員がH16を操縦できるように、「トラップシート」を取り付けることもできます。[7]
舵アセンブリは、鋳物、カム、およびバネ仕掛けのプランジャーからなる、ホビー特許取得済みの自動リリースストックに取り付けられた各船体の舵で構成されています。これにより、舵は地面にぶつかったときに跳ね上がり、損傷を回避できます。舵は 2 つの短いティラーに接続され、ティラーはボール ソケット ジョイントを介してティラー バーと呼ばれるコネクティング ロッドに接続されます。ティラーはティラーバーの中央に取り付けられ、通常はトラペーズ中に操作できるように伸縮可能です。[要出典]
メインシートは最大 6:1 の比率で、フレームの後部クロスメンバー全体にわたって移動できるトラベラーを備えています。ジブシートは 2:1 の比率で、専用の 2 つのトラベラーで前部ビームに取り付けられます。[引用が必要]
このボートには、メインセールを張るための 3:1 のダウンホール(6:1 にアップグレード可能) と、メインセールをブームに沿って平らにするためのアウトホール(標準 1:1、2:1 にアップグレード可能) があります。メインセールおよびジブは両方とも完全にバテンで固定されています。[引用が必要]
参照
参考文献
- ^ abc 「The International Hobie 16」。hcana.hobieclass.com。北米ホビークラス協会。2012年。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Multihull Classes」。US Sailing。2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月22日閲覧。
- ^ 「Portsmouth Number List 2012」。英国王立ヨット協会。 2012年8月22日閲覧。
- ^ Hobie 16 2012 クラスレポート 2012、国際セーリング財団
- ^ セントピーターズバーグタイムズ - 1977年9月28日、「感電訴訟は法廷外で和解」ニール・スキーン、記者
- ^ サンデータイムズニュース - 1986年2月22日、ノースカロライナ州ヘンダーソン、「訴訟で過失判決」、ウィルミントン-AP
- ^ 「FunToSail: TRAPSEAT NEWS」. 2018年3月24日.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Hobie 16に関連するメディアがあります。
- HobieCat社のHobie 16ページ
- ISAF Hobie 16 マイクロサイト