大阪市平野区

室町時代後期から戦国時代にかけて、平野は経済的に重要な自治都市へと発展した。当時、平野は七名家と呼ばれる七つの名門商家によって統治されていた。また、この時代、平野は江郷州が統治する隣接する自治都市堺と緊密な関係を維持していた。この協力関係はしばしば「平野・堺同盟」と呼ばれ、織田信長をはじめとする領主からの圧力が高まる中で、政治的・経済的自治を守るために強化されたものと一般的に理解されている。^{[ 1 ]}

大阪（石山本願寺）とともに、堺と平野はしばしば大阪三都市（大坂三都市）として言及され、それぞれが中世後期に比較的高い自治権を有していたことが特徴である。^{[ 1 ]}

平野は安土桃山時代も自治を維持していたが、大坂の陣の際に火災で完全に破壊された。これは、当時の平野の領事の一人であった末吉義康が徳川側に多大な支援を提供したためである。

江戸時代、吉康は私財を投じて平野を再建し、平野は有数の在郷町として再建された。在郷町とは、実際に都市として機能しながらも、法律上は外領として扱われる都市のことである。ある文書によれば、 1704年の平野の人口は1万人をはるかに超えていたという。^{[ 1 ]}

平野区史によると、喜連（きれ）は弥生時代から飛鳥時代にかけて発展した。「喜連」の地名の由来については諸説あるが、百済からの移民集団である伎人（くれひと）が最も有力な説とされている。

中世には喜連城喜連城としても堀が築かれ、石山本願寺の影響を受けた城の一つとして役割を果たしました。

瓜破という名前は、日本の仏教の普及に重要な役割を果たした日本の僧侶、道昭に由来しています。道昭が瓜割を歩いていると、スイカが頭に飛んできて割れました。

西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）

• 関西本線：（王子駅、奈良駅、加茂駅経由）－上駅－平野駅－ （天王寺駅、JR難波駅経由）
• おおさか東線：（久宝寺駅経由）～新加美駅～ （花店駅・新大阪駅・大阪駅経由）

大阪メトロ

• 谷町線：（天王寺駅・東梅田駅・大日駅経由）～平野駅～喜連瓜破駅～出戸駅～長原駅～（八尾南駅、終点）

南海電気鉄道

• 平野線 （廃止）：（終点）－平野駅－西平野駅－（今池駅、恵比寿所駅、天王寺駅前駅経由）

かつては南海電鉄の平野線が運行されていましたが、1980年に廃止されました。同時期に大阪市営地下鉄によって、ほぼ同じルートを辿る新しい地下鉄路線である谷町線が建設されました。これは、大阪市中心部と平野周辺の人口増加が原因でした。

• 常盤会学園大学
• 常盤会専門学校