ヘストバンク駅

ヘスト銀行
駅の位置（1998年）
一般情報
位置	ヘストバンク、ランカシャー、イングランド
座標	北緯54°05′30″ 西経2°48′53″ / 北緯54.09160° 西経2.81486° / 54.09160; -2.81486
プラットフォーム	3
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	ランカスター・アンド・カーライル鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1846年9月22日	駅が開通
1969年2月3日	駅閉鎖[1]

ヘスト バンク駅は、ランカスター キャッスル鉄道駅の 3 マイル北に、ランカスター アンド カーライル鉄道(L&CR)によって開業しました。この路線は 1844 年に認可され、翌年、ランカシャー州ヘスト バンク村に駅の建設が提案されました。この駅は 1846 年に路線とともに開業しました。この駅は 1969 年に閉鎖されるまで、ヘスト バンク村へのサービス提供を続けました。この場所は、現在のウェスト コースト本線(WCML) が西海岸に最も近づく地点として今でも注目に値します。この区間の列車からは、 モアカム湾の景色を垣間見ることができます。

一方、スキップトンとランカスターを結ぶ「小さな」ノース・ウェスタン鉄道が設立され、モアカム港湾鉄道とともに、ヘスト・バンクで L&CR との接続を計画していました。残念ながら、これは実現しませんでした。コークスやその他の鉱物の輸出貿易の発展を期待して、L&CR は独自にモアカムへの支線を建設することを申請し、1859 年に許可を得ました。この時点で、この路線はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(LNWR)によってリースされており、1864 年に複線として開通した支線を建設したのは後者でした。しかし、やがて支線は単線になりましたが、休日の取引の増加に伴い、1888 年に接続点に南向きのカーブが追加されました。後に、ベア・レーンからの支線の一部が複線化され、現在でもモアカム支線として開通しています。

ヘストバンク駅自体は頑丈な石造りで、上り（南行き）プラットホームの下に切符売り場がある2階建ての駅舎だった。駅はA589号線と住宅、水処理施設、海岸沿いのキャラバンパークを結ぶ小道の踏切の隣にあった。下り（海岸側）側には踏切番用の小さな小屋があり、プラットホームを結ぶ歩道橋もあった。下り側には2本の側線があり、1本は出窓プラットホームとなっていた。^[2]

1923年のグループ化により、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道の一部となった。

1930年代、この駅は、スタッフの創意工夫により、プレストンとカーライルの間で唯一電灯が設置された駅として注目を浴びた。1960年から1963年にかけて、ロンドン・ミッドランド地域によって4台のキャンピングカーがここに配置され、その後1969年までに5台に増えた。貨物ヤードは1963年12月2日に閉鎖されたが、1969年2月に駅が最終的に旅客営業を停止したにもかかわらず、線路は1969年のシーズン終了までキャンピングカー用に使用された。 ^[3]

1973年のWCML電化計画に伴うレイアウト変更の一環として、モアカム支線がかつてのプラットホームの1つの全長に沿って延長されたため、プラットホームと建物の痕跡はすべて消えてしまった（ただし、踏切番小屋は2012年まで残っていた）。

近くの信号所は現在は使われていないが、まだ残っている。後者の役割は、隣接する踏切と近くのボルトン・ル・サンズの踏切を監視するための手動制御の遮断所としてのみであり、2013年春に終了した 。NRは当初2012年末にここの信号所を閉鎖する提案を発表したが、これは2013年2月まで一時的に延期され、最終的に5月に作業が実施された。現在、両方の踏切はCCTVを使用してプレストンPSBから直接操作されている。^[4]

• 「RAILSCOT - Hest Bank ギャラリー」 。2009年3 月 4 日閲覧。
• 「1959年のヘストバンク駅の写真」 。 2014年2月18日閲覧。

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