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レントアセマ フライグプラッツェン 空港 | ||||||||||||||||
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| ヘルシンキ通勤鉄道駅 | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 位置 | ヘルシンキ空港 レントケンタ、ヴァンター 、フィンランド | |||||||||||||||
| 座標 | 北緯60°18′58″ 東経024°58′08″ / 北緯60.31611° 東経24.96889° / 60.31611; 24.96889 | |||||||||||||||
| 所有者 | フィンランド運輸局 | |||||||||||||||
| 行 | 環状線 | |||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||||
| 鉄道事業者 | HSLを代表するVR | |||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||
| 構造タイプ | トンネル駅 | |||||||||||||||
| 深さ | 45メートル（148フィート） | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 駅コード | レン | |||||||||||||||
| 運賃ゾーン | Ｃ | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 2015年7月1日 | |||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||
| 2019 | 4,406,584 [1] | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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ヘルシンキ空港駅(フィンランド語: Lentoaseman rautatieasema、スウェーデン語: Flygplatsens järnvägsstation ) は、フィンランドのヴァンターのヘルシンキ空港にあるヘルシンキ通勤鉄道の駅です。
ヘルシンキ空港駅は、環状線沿いにあり、アヴィアポリス駅とレイネラ駅の間に位置しています。世界最北の地下鉄駅です。
歴史
リング鉄道線は2015年7月1日に開通したが、空港鉄道駅は2015年7月10日に開業し、この時点ではティエトティエ出口のみ利用可能であった。この出口はターミナルから遠いため、旅客ターミナル側出口のエレベーターが2015年12月に完成するまでは臨時シャトルバスが運行されていた。[2]ターミナル側出口のエスカレーターは2016年3月17日にようやく使用開始となった。[3]
今後の提案
フィンランドで進行中の高速鉄道計画の一環として、ヘルシンキ空港駅はヘルシンキ中央駅と直結するトンネル（レントラータと呼ばれるプロジェクト）で結ばれ、ケラヴァで地上に出てからタンペレ中央駅まで続く予定で、推定費用は55億ユーロである。[4]
ポルヴォーとヘルシンキ空港駅を経由する新しい106kmの路線イテラタ（イーストレール）を経由して、コウヴォラ駅とヘルシンキを接続するという提案が存在する。[5]
参考文献
- ^ “Matkustajalaskenta - liikennepaikkojen matkustajamäärät - (要約)”. tietopyynto.fi (フィンランド語) 。2022 年8 月 20 日に取得。
- ^ “Virasto myöntää viimein: Lentoaseman juna-asema ihan valmis Vasta ensi vuonna”.ヘルシンギン・サノマット。 2015 年 10 月 20 日。
- ^ ジャウリモ、ジュリア (2016 年 3 月 17 日)。 「360 度ビデオ: Tässä ovat Suomen pisimmät liukuportaat! Otettiin käyttöön tänään」。mtvutiset.fi。
- ^ 「フィンランド、ヘルシンキ、トゥルク、タンペレ間の新鉄道建設に資金を充てる」ヘルシンキ・タイムズ、2019年2月4日。
- ^ 「ヘルシンキ – コウヴォラ直通は「経済的に実行可能ではない」」。International Rail Journal。2019年4月5日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヘルシンキ・ヴァンター空港鉄道駅に関連するメディア