Loading article…
| 環状線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 環状鉄道線。破線はトンネルを示します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ヴァンター、南フィンランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 5 (+ 3) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2015年7月1日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 18 km (11 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック数 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,524 mm ( 5 フィート) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 25kV @ 50Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 120 km/h (75 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
環状鉄道線（フィンランド語：Kehärata、スウェーデン語：Ringbanan、旧称Marjarata ）は、フィンランドのヘルシンキ大都市圏のヴァンター市エリアにある鉄道路線です。ヘルシンキ・ヴァンター空港と隣接するアヴィアポリスのビジネス・小売地区をヘルシンキ通勤鉄道網に接続しています。この路線は、空港の下の トンネルを通って、ヴァンターコスキ駅とティックリラ駅の間を埋めています。
この路線は2015年7月1日に運行を開始しました。
歴史
路線の定礎式は2009年3月3日に行われ[1] 、 2009年5月13日にサービストンネルの掘削とともに建設が開始された。空港下の300メートルのトンネル駅の掘削は、工事が予定通りに進み、2010年3月に完了した[2] 。
2011年2月、プロジェクトの公式ウェブサイトのビデオでは、プロジェクトは2014年6月までにオープンすると発表されました。このビデオでは、ティクリラ駅が統合旅行センターとして完全に再建されることや、空港に運行される列車の詳細など、さまざまな新しい詳細が発表されました。[3] 2012年9月、プロピレングリコールが地中の細菌によって分解されて生じる酸性の生成物に耐えられるように、空港駅のトンネルを再設計して補強する必要が予期せず生じたため、オープン日は2015年7月に延期されました。プロピレングリコールは、飛行機の除氷剤として使用されます。[4] [5]
リング鉄道線は2015年7月1日に運行を開始しました。ヘルシンキ空港の駅はその後開業し、ティエトティエ入口は7月10日にオープンし、ターミナルへの直通接続は2015年12月にオープンしました。[6]
ルート
この新線は、空港からヘルシンキ中央駅、および沿線の郊外地域への接続を確立する。新線は、東のティクリラ駅を過ぎてヘルシンキから北に向かう本線を離れ、空港を経由して西のヴァンターコスキ駅まで進み、以前は「M」列車が運行していたヴァンター西部への既存の支線に接続する。5つの新しい駅が建設され、将来さらに3つの駅のためのスペースが確保されている。[4] [7]
この路線には、環状線をそれぞれ時計回りと反時計回りに走る「P」列車と「I」列車が運行している。空港からヘルシンキ中央駅までの所要時間は27分（「P」列車）または32分（「I」列車）で、北または東に向かう長距離列車に接続するティックリラまでの所要時間は8分である。両列車とも日中は10分間隔で運行している。[8]
駅
第一段階では、ヴェフカラ、キヴィスト、アヴィアポリス、ヘルシンキ・ヴァンター空港、レイネラの 5 つの新しい駅が建設されました。このうち、アヴィアポリス駅と空港駅はトンネル内にあります。さらに、ペタス (地上)、ヴィニッカラ (トンネル)、ルスケサンタ (トンネル) の 3 つの駅が予約されています。
料金
2012年9月時点での建設予定費用は6億5500万ユーロ[4]で、 2010年3月の6億500万ユーロ[2]から増加している。2014年12月時点のプロジェクト推定費用は7億3850万ユーロ[ 9]だった。現在のプロジェクト推定費用は7億7380万ユーロ[9]である。
今後の展開
ヘルシンキ地下鉄を空港まで延伸する案[10]と、現在の南北を結ぶ主要路線から、空港を通過するパシラとケラヴァを結ぶ新しい鉄道に長距離サービスを移す案も存在する。レントラータと呼ばれるこの新しい路線は、空港の下の長いトンネルを通るため、長距離列車からの直接アクセスが可能になるほか、現在の主要路線で長距離交通に占められている鉄道容量を、増加する地元の通勤交通に解放することができる。[11]
参照
参考文献
- ^ 「ヴァンターで本日環状線礎石敷設」Kehärata、2009年3月6日。 2011年2月6日閲覧。
- ^ ab "Vantaan Kehärata-projekti etenee kuin juna". YLEヘルシンキ。 2010 年 3 月 17 日。2011 年 2 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年2 月 6 日に取得。
- ^ “Kehärata”. 2010年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月6日閲覧。
- ^ abc “アーカイブコピー”. 2014年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ “Lentokentän juna-aseman seinästä tihkuu glykolia – sama aine viivästytti kehärataa vuodella - Kehärata - Kaupunki - Helsingin Shanomat”. 2015年8月22日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 「リング鉄道線が7月1日に開通 – アヴィアポリス駅を経由して空港へ移動」 HSL。2015年6月25日。 2015年7月1日閲覧。
- ^ “Kehäradan reitti ja asemat”.ケハラタ。2011 年2 月 6 日に取得。
- ^ 「リングレールラインの列車はすべての駅に停車します」HSL、2015年4月14日。 2015年7月1日閲覧。
- ^ ab "Likennevirasto: Kehärata".リーケンネビラスト。 2011 年 9 月 15 日にオリジナルからアーカイブされました。2012 年 9 月 6 日に取得。
- ^ “Lentokenttämetro、Toiminnalliset tarkastelut” (PDF) .ヘルシンキ地方交通局。 2006.p. ３．2016 年1 月 13 日に取得。
- ^ “Lentoaseman kaukoliikennerata、Ratayhteysselvitys” (PDF) .フィンランド運輸庁。 2010.p. ７．2016 年1 月 13 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヴァンタンコスキ・ティックリラ鉄道に関連するメディアがあります。