ヘッダ・ホサス

ホサスは15歳でモトクロスを始めたが、1年後、父親に勧められてカーレースに転向した。最終的にはカーレースの方を好んだが、予算や設備の問題から、キャリア資金を稼ぐためにメカニックとして働き、トレーニングのためだけに長距離を移動しなければならなかった。 ^{[ 3 ]}地元のスポンサーの支援とFIA世界ラリークロス選手権ドライバーのウルリク・リンネマンの指導を受け、^{[ 4 ]}デンマークでレースとテストを行い、^{[ 5 ]}ヴェローチェ・レーシングのチームマネージャー、イアン・デイビスの目に留まり、 2021年のエクストリームE選手権のチームのリザーブドライバーとして契約した。^{[ 6 ] [ 7 ]}

ホサスはその後、通常のリザーブドライバーであるタマラ・モリナロがXite Energy Racingでレースに出場するために招集されたため、 2022年シーズンの開幕戦であるデザートX-Prixの選手権リザーブドライバーに指名された。 ^{[ 8 ] [ 9 ]}ホサス自身は、Q1で負傷したVeloceのクリスティンGZの代役として、同じイベントでデビューを果たした。 ^{[ 10 ]}南アフリカのランス・ウールリッジと組んで、クレイジーなレースで4位に入り、総合10位となった。^{[ 11 ]} 7月には、ジェンソン・バトンのJBXEチームから、サルデーニャでの次のラウンドに呼ばれ、ケビン・ハンセンと共にグリッドで最年少のラインナップを構成した。^{[ 12 ]} 2人は決勝に進出し、その後、一緒に出場した最初のレースで表彰台を獲得し、コース上で優勝したロスベルグXレーシングにペナルティが課せられた後、アイランドX-Prixで3位となった。^{[ 13 ] [ 14 ]}ホサスはJBXEでシーズンを終え、最初はハンセンと、その後はフレイザー・マコーネルと組んで、最終的にドライバーズチャンピオンシップで12位となった。

ホサスは2023年シーズンもJBXEに残留し、F1レース優勝者のヘイキ・コバライネン、そして後に同胞のアンドレアス・バッケルドとペアを組んだ。^{[ 15 ]}シーズン前半に5位を2回獲得した後、秋のブレイク後にサルデーニャでのクラッシュから回復中のエマ・ギルモアに代わってマクラーレンXEに移籍した。 ^{[ 16 ]}アントファガスタでのデビュー戦で、ホサスとチームメイトのタナー・ファウストは両日とも決勝に進出し、シリーズでマクラーレン史上初の予選ヒート優勝を果たした。^{[ 17 ]}

ホサスは、2025年にエクストリームEに取って代わる水素燃料オフロードシリーズであるエクストリームHの開発ドライバーに選ばれた。^{[ 18 ] [ 19 ]}彼女は、スコットランドで開催された2024年のハイドロX-Prixで、スパークレーシングテクノロジーのパイオニア25という新しい車でテスト走行を行った。^{[ 20 ]}

（鍵）