ヘイゼルトン（外輪船）

	スキーナ川沿いのヘイゼルトン
歴史
カナダ
名前	ヘイゼルトン
横たわった	1900年、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア
発売	1901年、スキーナ川
使用中	1901–1912
運命	売却され、プリンス・ルパート・ヨットクラブのクラブハウスに改装された
注記	ジョン・ボンサー大尉1901-04 ジョセフ・ブセイ大尉

ヘイゼルトンは、 1901年から1912年までカナダのブリティッシュコロンビア州のスキーナ川で運航されていた外輪船でしたスキーナ川沿いのコミュニティにサービスを提供する貨物輸送業を営んでいたロバート・カニンガムでした。

ヘイゼルトンは、彼女が奉仕したコミュニティの 1 つであるヘイゼルトンにちなんで名付けられました。ヘイゼルトンは、1866 年に設立され、オミネカゴールドラッシュの主要な拠点となった、ブリティッシュコロンビア州北部で最も古い町の 1 つです。

ロバート・カニンガムは、ハドソン湾会社、カレドニア、 ストラスコーナの外輪船に対抗できるようにヘイゼルトンを建造した。設計と操縦のため、カニンガムはベテランの急流船長ジョン・ボンサーを雇い、ボンサーは1900年の冬にビクトリアに赴いて、ヘイゼルトンの設計と建造の細部に協力した。 ^[1]^{: 65}

ライバル関係が始まる

ヘイゼルトンは1901年に進水し、すぐにライバルのHBC船より優れていることを証明した。最初のシーズンでヘイゼルトンに13回航行し、ポート・エッシントンからヘイゼルトンまでの180マイルの上流の旅をわずか40時間で完了するという新速度記録を樹立した。下流への帰路はもちろんさらに速く、ヘイゼルトンは通常10時間で航行した。^[1]^{: 65}ヘイゼルトンに対抗するため、HBCはポート・エッシントンからヘイゼルトンへの航路用に別の外輪船、マウント・ロイヤルを建造し、1902年にSB・ジョンソン船長の指揮下で進水させた。

スキーナ川の外輪船レース

HBC のマウントロイヤルがスキーナ川に到着すると、すぐに同船とヘイゼルトンの間で競争が勃発し、それぞれの船長がヘイゼルトンまでの往復で相手のタイムを上回ろうとしました。カニンガムと HBC の両者からの常套命令は「相手船に勝つ」でした。必然的に、これは外輪船の間で古くからある危険な伝統である横並びのレースにつながりました。

1904年の春、両船はヘイゼルトンにそのシーズン最初に到着したかった。ボンザー船長が最初にヘイゼルトンを出発し、105マイル上流で木を積んでいるときに、ジョンソン船長の舵を取るマウント・ロイヤルが後ろから近づいてくるのが見えた。木を積むことはすぐに中止され、マウント・ロイヤルが近づくとヘイゼルトンは流れに入り、船首同士で競争した。マウント・ロイヤルはゆっくりとヘイゼルトンに追いついた。ボンザー船長はそれをものともせず、マウント・ロイヤルに何度も体当たりした。ジョンソンは制御を失い、流れに流されて船首から下流に戻った。ボンザーはマウント・ロイヤルに向かってヘイゼルトンの船尾を振って汽笛を吹き、勝ち誇って上流へ進んだ。[ ^2]激怒したジョンソンはライフルを取りに操舵室を離れ、出発するヘイゼルトンに発砲した。^[1]^{: 66}ボンサーは弁護において、それは事故だったと主張した。^[3]

連邦海事省は調査を行い、マウント・ロイヤル号に衝突したボンサー船長と、操舵を放棄したジョンソン船長の両名に責任があると判断した。両名は懲戒処分を受け、事件は終結した。^[1]^{: 66, 67}

HBCとロバート・カニンガムは、この競争は利益にならないという相互の決定に達し、それを終わらせる合意に達した。HBCはロバート・カニンガムに船を係留するために2,500ドルを支払い、彼の貨物を無料で運んだ。後にHBCはヘイゼルトンを買収した。^[1]^{: 68}

時代の終わり

ヘイゼルトンは後にジョセフ・ブセイ船長の指揮下に入り、グランド・トランク・パシフィック鉄道の建設がプリンス・ルパートからヘイゼルトンまで完了した1912年までスキーナ川で運航された。鉄道が沿岸から貨物と乗客を運べるようになったため、外輪船はスキーナ川では不要となり、次々と姿を消していった。スキーナやグランド・トランク・パシフィックのオペレーターとコンベヤーのような船は他の川で運航され、インランダーのような船は陸揚げされて朽ち果てるまで放置された。ヘイゼルトンは解体され、船体はプリンス・ルパート・ヨットクラブに売却された。^[1]^{: 72}

参考文献と参考文献

ダウンズ、アート（1971年）。『フロンティアの外輪船』第1巻。フォアモスト出版。ISBN 0-88826-033-4。
ベネット、ノーマ（1997年）。『開拓者の遺産：スキーナ川下流の記録』。REMリー博士病院財団。ISBN 0-9683026-0-2。
ラージ、RG博士（1996年）。スキーナ川の運命。ヘリテージハウス出版ISBN 1-895811-19-8。

参照

注記

^ abcdef ダウンズ、アート（1971年）。フロンティアのパドルホイール第1巻。フォアモスト出版。pp.各種。ISBN 0-88826-033-4。
^ ベネット、ノーマ（1997年）。『パイオニアの遺産：スキーナ川下流の年代記』REMリー病院財団博士。p.77。ISBN 0-9683026-0-2。
^ Roger Knowles Thompson. 「Steamboating Uphill」2007年7月8日閲覧。

外部リンク

ロジャー・ノウルズ・トンプソン。「Steamboating Uphill」。2007年 7 月 8 日閲覧。

[downs-1] ダウンズ、アート（1971年）。フロンティアのパドルホイール第1巻。フォアモスト出版。pp.各種。ISBN 0-88826-033-4。

[2] ベネット、ノーマ（1997年）。『パイオニアの遺産：スキーナ川下流の年代記』REMリー病院財団博士。p.77。ISBN 0-9683026-0-2。

[thompson-3] Roger Knowles Thompson. 「Steamboating Uphill」2007年7月8日閲覧。