オペレーター（外輪船）

1911年、スキーナ川のオペレーター
歴史
カナダ
名前	オペレーター
横たわった	1908年、ビクトリア州スキーナ 川
発売	1909年スキーナ川 1912年5月12日フレーザー川
使用中	1909–1914
復帰	1911 年にフレーザー川のテット ジョーヌ キャッシュに再建
運命	1914年に引退
注記	キャプテン「コン」マイヤーズ
一般的な特徴
長さ	141.7 フィート (43.2 メートル)
ビーム	34.8 フィート (10.6 メートル)
注記	130886号

オペレーター外輪船は、グランド ・トランク・パシフィック鉄道の建設工事のために、スキーナ川で使用するためにフォーリー、ウェルチ、スチュワート社によって建造された5隻の外輪船のうちの1隻である。他の4隻は、コンベヤー、スキーナ、ディストリビューター、オミネカである。このうち、コンベヤー、オペレーター、ディストリビューターの3隻は、1908年にブリティッシュコロンビア州ビクトリアでアレクサンダー・ワトソン・ジュニアによって建造された。 ^[1]

オペレーター号は、 1909 年に「コン」マイヤーズ船長の指揮の下、スキーナ川で作業を開始しました。オペレーター号と、他の 4 隻のフォーリー、ウェルチ、スチュワートの外輪船は、大変な仕事に取り組みました。プリンス ルパートからヘイゼルトンまでの鉄道建設は、北米で敷設された線路の中でも最も困難な区間の 1 つでした。この 186 マイルの区間の建設にはほぼ 4 年かかり、何千人もの労働者が雇用されました。

1911 年の航海シーズンの終わりに、オペレーターとその姉妹船コンベアはスキーナ川で作業を終えましたが、フレーザー川上流の建設の反対側からグランド トランク パシフィックの作業を続けました。

オペレーターとコンベヤーは両方ともビクトリアまで運ばれて解体され、機械と設備は貨車に積まれて鉄道でアルバータ州ジャスパーまで運ばれ、そこから東の建設現場の鉄鋼工場まで運ばれた。線路がまだ航行可能地点に達していなかったため、ボイラーとその他の設備は最後の25マイルをラバの荷馬車でテットジョーヌキャッシュの造船所まで運ばなければならなかった。これは困難で危険な作業で、丸一週間かかり、建設作業員1名が死亡した。テットジョーヌキャッシュでは、機械が新しい船体に載せられ、2隻の新しい船は再びオペレーターとコンベヤーと名付けられ、以前の船長の指揮下に戻された。両船は1912年5月12日にテットジョーヌキャッシュで進水した。^[2]

オペレーター号は大型でパワフルな蒸気船で、200人の乗客と200トンの貨物を運ぶことができ、100トンの荷船も扱うことができました。1912年、オペレーター号とコンベヤー号はフレーザー川上流で作業を開始しましたが、水位が非常に低い季節で、これらの大型外輪船の河川航行がほぼ不可能だったため、テット・ジョーヌ・キャッシュ周辺の地域に限定されました。オペレーター号とコンベヤー号は1913年のシーズン中は定期的に作業し、その後、冬の間、建設されたばかりの新しい低レベルの橋の下流側の142マイルに停泊しました。この橋は、外輪船がさらに上流に行くための航行を遮断していました。この橋は、BCエクスプレス会社にとって不愉快な驚きでした。同社は、フレーザー川上流の橋にはリフトスパンを設けて、外輪船がその下を通行できるようにすると約束していたからです。^{[3] [4]}しかし、低い橋は、上流フレーザー川のこの区間で作業を終えたフォーリー、ウェルチ、スチュワートの2隻の船にとっては何の違いも生じなかった。

1914 年、彼らの次の仕事は、フォート ジョージから南に建設されていたパシフィック グレート イースタン鉄道の建設作業でした。新しいルートは、フォート ジョージからソーダ クリークまででした。オペレーターとコンベヤーは1914 年 5 月から 8 月までこのルートで作業し、新しい作業キャンプにサービスを提供したり、鉄道建設用の物資や機器を運搬したりしました。

しかし、その年の8月には第一次世界大戦が始まり、パシフィック・グレート・イースタンの建造は中止された。コンベヤーとオペレーターはすぐに作業を中止し、川から引き上げられてフォート・ジョージのフォーリーズ・キャッシュに放置されて朽ち果てた。^[5]

• ブリティッシュコロンビア州フレーザー川上流の蒸気船
• ブリティッシュコロンビアの船舶一覧

• ダウンズ、アート（1971年）。『辺境の外輪船』第1巻。フォアモスト出版。ISBN 0-88826-033-4。
• ウェスト、ウィリス (1985)。カリブーと中央ブリティッシュコロンビア州の駅馬車と外輪船の時代。ヘリテージハウス。ISBN 0-919214-68-1。
• ウェスト、ウィリス (1949)。BXとフォートジョージへの突撃。ブリティッシュコロンビア歴史季刊誌。
• レナード、フランク (1996)。『千の失敗: ブリティッシュコロンビア北部のグランド・トランク・パシフィック鉄道の歴史』UBC 出版。ISBN 0-7748-0552-8。