Loading article…
ハーベイは、カナダのニューブランズウィック州ヨーク郡にあるコミュニティで、かつては独立した村でしたが、現在は同名の独立した農村コミュニティの一部となっています。ハーベイ・ステーションと呼ばれることもよくあります。
ハーベイ湖の南東端に位置するこの村は、フレデリクトン から南西に約35kmのところにあります。湖はもともとベア湖[ 2 ]として知られていましたが、その後しばらくの間ビッグクランベリー湖と呼ばれ、1869年以降は、後にハーベイ駅となる集落が「グレートロード」[ 3 ]と新しく建設された鉄道線路（下記参照）の交差点に設立された際に、ハーベイ湖と呼ばれるようになりました。
村の南側の地域には、 1837年に設立されたハーベイ入植地の起源であるマナーズ・サットン教区が含まれる。
2023年1月1日、ハーベイは5つの地方サービス地区の一部を併合し、法人化された農村コミュニティに移行した。[ 4 ] [ 5 ]改訂された国勢調査の数値は公表されていない。
この村の名前は、ハーベイ・セトルメント（マナーズ・サットン教区）に由来する。 ハーベイ駅は、1869年にセントジョンとメイン州ヴァンスボロを結ぶためにヨーロッパ・ノースアメリカン鉄道（西部延伸線）が建設された際、ハーベイ・セトルメントの最北端に建てられた鉄道駅の名前である。多くの商人、ホテル経営者、その他の企業がハーベイ駅の近くに店を構え、こうして集落の商業地区が移った。
ハーベイ入植地は、ニューブランズウィック土地会社によってスタンレー（セントジョン川の北にあるヨーク郡のコミュニティ）に募集されたノーサンバーランドとボーダーズからの移民の一団に由来する。1837年に到着した彼らは、会社の委員が不在であることを発見し、会社の誘致策が誇張されていたことに気づいた。彼らは議会とジョン・ハーベイ総督に、会社の領土外の土地を購入する許可を求めた。彼らは新しいセントアンドリュース道路での仕事と、総督の名前を冠することになるコミュニティでその道路の区画を抽選する権利を与えられた。154人の一団は、サンダーランドのスノー・コーネリアス号に乗ってバーウィック・アポン・ツイードからセントジョンに到着し、そのほとんどはノーサンバーランド北部出身で、多くはウーラーの町[ 6 ]またはグレンデールとして知られるその周辺の農村地帯出身であった。
1837年にコーネリアスに入植した人々の友人や近親者の中には、1840年から連鎖移民としてこの地域にやってきた者もいた（例：ブリッグス、スワン、クレイグス、モフィット）。しかし、その数は多くなかった。彼らの多くはノーサンバーランドとボーダーズ地方出身で、イギリスの他の地域から来た者はごく少数だった。これらの後から来た人々は、主にハーベイ入植地の外縁部の区画に定住した。
1837年にコーネリアスから最初の入植者が到着した後、ハーベイ入植地に初期に加わった主要な人物の一人が、1840年に移住してきたリトル兄弟5人だった。彼らはノーサンバーランドからの連鎖移住者ではなかったが、1832年にスコットランド西部のボーダーズ地方のダンフリーズからニューブランズウィックに移住してきた。ただし、彼らの祖父はすでに1819年にニューブランズウィックに移住していた。彼らは1842年に、リトル・セトルメントとして知られるようになったコミュニティの西にある2,000エーカー（8 平方キロメートル）の土地の所有権を取得した。彼らは今度は親戚のヒューガン家やリスター家、その他数家族に、ダンフリーズシャーから移住して合流するよう働きかけた。
コーネリアス一行の友人や親戚の何人かは、1850年にハーベイ入植地の南端にあるジョン・キャンベル大尉区画が1エーカーあたり1ドルの価格で入植可能になったのを機に、この地域に移住することを選んだ（例えば、ラザフォード、クレグホーン、ウッド、スワンなど）。オロモクト湖に隣接するこの1,000エーカー（4平方キロメートル ）の区画は、入植者の故郷のツイード川にちなんでツイードサイドとして知られるようになった。その後到着した人々や、第二世代の入植者たちも、ツイードサイドとハーベイを結ぶ道路をまたぐ1,500エーカー（6平方キロメートル）のシモンズとボーチャントの土地を取得した。
他にも数組の移民家族が、1840年代と1850年代に、互いに独立して、またそれ以前の移民の波とは無関係に、この地域に到着した。
1852年、ニューブランズウィック州政府とヨーロッパ・ノースアメリカン鉄道会社は、同州とノバスコシア州およびメイン州を結ぶ鉄道建設の契約を締結した。1869年までに、セントジョンとフレデリクトン間の区間が完成し、ハーベイ入植地の最北端を通過するようになった。
旅客駅は1869年に建設され、1909年に拡張されました。沿線にはハーベイ駅として知られる集落がありました。E&NA鉄道は後にニューブランズウィック鉄道に吸収され、1880年代にはカナダ太平洋鉄道（CPR）の一部となりました。ハーベイはセントジョンからモントリオールを結ぶCPRの大陸横断路線上に位置し、ハーベイ集落に成長と繁栄をもたらしました。現在の村の商業地区は、列車の乗客を収容するためのホテルや、地域住民に物資を供給するための商店や工場が建設された際に、駅周辺に形成されました。
鉄道旅行は次第に衰退し、道路網の整備によって取って代わられた。1962年までに、ハーベイ旅客駅は取り壊しの予定となった。しかし、建物の一部は取り壊しを免れ、冬にはハーベイ湖の氷上を移動し、現在はハーバート・コーブにあるコテージとして利用されている。
ビア・レールのアトランティック号は1981年にこの村を通る運行を廃止した。1985年に運行が再開された後、1994年に再び廃止されるまでの間、この列車はハーベイ駅には停車しなかった。
1995年1月1日、CPRはモントリオール以東の路線を売却し、ハーベイを通る路線は現在ニューブランズウィック・サザン鉄道が運営している。そのわずか2週間前の1994年12月17日、ビア・レールは最後の旅客列車（アトランティック号）をハーベイ経由で運行した。この路線は、1889年から1978年までCPRが、1978年から1981年まで、そして1985年以降はビア・レールがモントリオールからセントジョンまで運行していた。
この地域で最も大きなイベントは、ハーベイ・コミュニティ・デイズです。
ハーベイには公立学校が2校あります。
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、ハーベイの人口は402人が住んでいるそのうちの171は合計176戸の民間住宅、2016年の人口の12.3％358 . 土地面積は2.46 km 2 (0.95平方マイル)で、人口密度は 2021年には163.4/km² （423.2/平方マイル）であった。 [ 1 ]
ドン・メッサードン・メッサーのジュビリー[ 10 ] ウェンディ・ルイーズ・ニールセン[ 11 ]キャサリン・ペンドレル