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| ビ | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| タイプ | 偵察機 |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ハンザ＝ブランデンブルク |
| デザイナー | |
| プライマリユーザー | ククルフト |
| 建造数 | 27 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1914 |
ハンザ・ブランデンブルク BI は、第一次世界大戦中にオーストリア＝ハンガリー帝国航空隊が使用した非武装の軍用練習機および偵察 機である。ハンザ・ブランデンブルク社内では、初期モデルはタイプDとして知られ、より強力なエンジンを搭載した後期モデルはFD と命名された。この航空機は、当時ハンザ・ブランデンブルクで働いていたエルンスト・ハインケルの初期の設計の 1 つである。これは、不等幅の互い違いの翼を持つ、完全に従来型の 2 ベイ複葉機であった。パイロットと観測員は、長いオープンコックピットで並んで座った。
この航空機は、戦時中および戦後（Aero Ae 01として知られるようになった）にAero社によってライセンス生産され、またLetov社によってŠ10としてライセンス生産された。[1]この設計で得られた経験は、1920年代を通じてAero社に数多くの派生的な民間および軍事設計の基礎を提供することになった。
バリエーション
両方の派生型は軍事指定BIを共有した。
- D -ベンツ Bz.IIエンジンを搭載した初期バージョン
- FD -ベンツ Bz.IIIエンジンを搭載した後期型
オペレーター
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- ポーランド空軍（戦後、15機[1]）
- チェコスロバキア空軍（戦後）
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- ユーゴスラビア王国空軍（戦後）
- レタルスキー センター マリボル(戦後)
生存者
ハンザ・ブランデンブルク BI は第一次世界大戦を生き延びた唯一の機体であり、ハンガリーのブダペスト航空博物館に所蔵されています。
仕様（FD）
データ元 [要出典]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 8.46 m (27 フィート 9 インチ)
- 翼幅: 13.13 m (43 フィート 1 インチ)
- 高さ: 2.9 m (9 フィート 6 インチ)
- 翼面積: 43.5 m 2 (468 平方フィート)
- 自重: 760 kg (1,676 ポンド)
- 総重量: 1,060 kg (2,337 ポンド)
- 動力装置: ×ベンツ Bz.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン、120kW (160hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 125 km/h (78 mph、67 kn)
- 範囲: 300 km (190 マイル、160 海里)
- 実用上昇限度: 3,200 m (10,500 フィート)
- 上昇率: 2.2 m/s (430 フィート/分)
参照
関連開発
参考文献
- ^ ab Krzysztof Chołoniewski、Wiesław Bączkowski (ポーランド語)、Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918-1939 [外国設計の軍用機 1918-1939]。ワルシャワ、WKiŁ、1987。ISBN 83-206-0566-0 、 p. 7
- ヤニッチ、チェドミール。ペトロヴィッチ、O. (2011)。セルビアにおける航空の短い歴史。ベオグラード: Aerokomunikacije。ISBN 978-86-913973-2-6。
- テイラー、マイケル JH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: スタジオエディション。p. 471。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ハンザ＝ブランデンブルク BIに関連するメディアがあります。
- ハンザ・ブランデンブルクBIの詳細写真、ブダペスト航空博物館にて