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| Bz.II | |
|---|---|
| タイプ | 6気筒水冷直列ピストンエンジン |
| 国籍 | ドイツ |
| メーカー | ベンツ＆シー |
| 最初の実行 | 1913 |
ベンツBz.II（製造元名称はベンツFD型）は、1913年に航空機用にドイツで開発された直列6気筒水冷エンジンである。[1] 排気量10.15 L（619.4 cu in）で、約75～82 kW（100～110 hp）を発生した。[2] [3]鋳鉄製シリンダーに板金製冷却ジャケットが溶接されていた。シリンダーあたり2つのオーバーヘッドバルブは、エンジンブロック右側に埋め込まれた1本のカムシャフト によってプッシュロッドとロッカーアームを介して操作された。 [3]
アプリケーション
仕様
アングルからのデータ[3]
一般的な特徴
- タイプ: 6気筒水冷直列ピストンエンジン
- ボア： 116 mm（4.57インチ）
- ストローク： 160 mm（6.30インチ）
- 排気量: 10.15 L (619.4 立方インチ)
- 乾燥重量:約193kg(425ポンド)
コンポーネント
- バルブトレイン:エンジン ブロック内に1 つのカムシャフトがあり、プッシュロッドとロッカー アーム (オーバーヘッド バルブ)を介してシリンダーごとに1 つの吸気バルブと 1 つの排気バルブを駆動します。
- 冷却システム: 水冷式
パフォーマンス
- 出力: 1,300 rpmで82 kW (110 hp)
参考文献
- ^ ガンストン 1986、22-23 ページ
- ^ ベンツ タイプ FD エンジン マニュアル
- ^ abc アングル 1921、pp. 83-85
文献
- ガンストン、ビル (1986)。世界航空エンジン百科事典。ウェリングバラ: パトリック・スティーブンス。pp. 22–23。
- アングル、グレン・デール (1921)。『飛行機エンジン百科事典: 世界の飛行機エンジンに関する入手可能なすべてのデータをアルファベット順にまとめたもの』。オッターバイン プレス。p. 83-85。OL 23525261M 。
- 「ベンツタイプFB、FD、FF航空エンジンマニュアル」 。 2020年10月12日閲覧。