ハンス・ラリヴ

エティエンヌ・アンリ・ラリヴ
ニックネーム	「ハンス」
生まれる	( 1915-09-23 )1915年9月23日 シンガポール
死亡	1984年12月28日(1984-12-28)（69歳）オランダ、 ハーグ
忠誠	オランダ
サービス/ 支店	オランダ海軍
勤続年数	1937年〜1946年
ランク	少佐
戦闘/戦争	第二次世界大戦
受賞歴	ウィリアム軍事勲章、 オレンジ・ナッサウ勲章、 青銅十字章、 戦争記念十字章、 殊勲十字章（英国）、 文書に記載された十字章（英国）
その他の仕事	ロイヤル・ダッチ・シェルの従業員

エティエンヌ・アンリ・「ハンス」・ラリヴ、MWO、DSC および弁護士（1915年9月23日 - 1984年12月28日）は、第二次世界大戦中のオランダ海軍士官でした。 1941年にコルディッツ城の捕虜収容所オフラッグIV-Cから脱走し、残りの戦争期間をイギリスでモーター魚雷艇に乗って過ごしました。後に回想録「Vannacht varen de Hollanders （オランダ人の祖国）」（1950年）を執筆し、英語に翻訳されて再出版され、ベストセラー小説「寒い国から来たスパイ」をもじった「 The Man Who Came in From Colditz（コールディッツから来た男）」（1975年）となりました。

ラリヴは1915年9月23日にシンガポールで生まれた。 1934年にオランダ王立海軍兵学校（KIM）に入学し、1937年に卒業し、同年8月13日に第3等兵曹に任命された。 1939年8月13日に第2等兵曹^{に昇進した。 [1]}

1940年5月、ドイツ軍がオランダを攻撃する数日前、彼はアドミラレン級駆逐艦HNLMSヴァン・ガレンの航海士としてオランダ領東インドでの任務から戻った。1940年5月10日にドイツ軍が侵攻し、ヴァン・ガレンはロッテルダムとワールハーフェン空港周辺に着陸したドイツ軍空挺部隊の砲撃に派遣された。同艦は狭いニューウェ・ワーテルウェグに進入せざるを得ず、そこでシュトゥーカ急降下爆撃機の攻撃を受け、すぐに沈没した。 ^[2]

オランダの降伏後、すべての将校はドイツに対するいかなる敵対活動にも参加しないという名誉の誓い [nl]をすることを求められた。ラリーヴを含む約60名の将校と1名の下士官がこれを拒否し、ドイツの捕虜収容所に送られた。最初はドイツのゾーストにあるオフラグVI-Aで、ラリーヴは1940年10月にここで最初の脱走を試み、スイス国境に近いジンゲンに近づき、そこで逮捕された。ドイツがすぐに戦争に勝つと確信していた尋問中のゲシュタポ将校は、ラリーヴがスイス国境を問題なく越える方法を傲慢に示して見せた。ラリーヴは後にこの貴重な情報を伝達し、多くのオランダ人とイギリス人の捕虜が「ジンゲンルート」を使ってスイスに入国した。^[2]この脱走未遂の後、オランダ人捕虜は全員ユリウスブルク近郊のオフラグVIII-Cに移送されたが、2人の将校が再び脱走に成功した後、1941年7月に再びコルディッツの最高警備収容所（ゾンダーラーガー）オフラグIV-Cに移送された。^[2]

コルディッツでは、オランダ人の脱出はすべて、イギリス人から「ヴァンディ」と呼ばれていたオランダ人脱出士官マキール・ファン・デン・フーフェル大尉によって調整された。ファン・デン・フーフェルはすぐに演習場の可能性を認識し、すぐに最初の脱出計画を準備した。1941年8月15日、ラリヴとフランシス・シュタインメッツ中尉はラグビーのスクラムに紛れてマンホールの蓋の下に隠れた。次に、ゲリット・デームス中尉が有刺鉄線のフェンスに穴を開けて陽動作戦を仕掛け、捕まる前に想像上の逃亡者に逃げろと叫んだ。こうして、行方不明の士官たちはすでに脱出したとドイツ軍に思わせた。

ラリーヴとシュタインメッツは数時間隠れた。蓋は重いボルトで固定されていたが、ファン・デン・ホイフェルはそれをガラス製の偽物と取り替えていた。暗くなると、二人はマンホールの蓋を下からこじ開け、割れたガラスのボルトを元のものと取り替えた。そして彼らは城から脱出した。（この脱出方法は、1941年9月20日にコンラッド・ギーベルとオスカー・ルートヴィヒ・ドライバーという二人のオランダ人将校によって繰り返された。^[3]）。ライスニヒでラリーヴとシュタインメッツはニュルンベルク行きの列車に乗り、近くの公園で次の列車を待った。不要な注目を集めないように、二人は求愛中のカップルのふりをし、シュタインメッツはショートパンツの上に毛布を引っ張ってスカートのように見せた。彼らは1941年8月18日にスイス国境を越えた。

スイス中立法の下では、彼らは国外に出国することが許されていなかったため、オランダ公使館はキューバに向かう途中、砂糖農園主であると偽った書類を提出した。彼らは、中立国がフランスを経由してスペインに入ることができる密閉された列車で旅をした。バルセロナで、彼らはハバナ行きの中立国船イスラ・デ・テネリフェ号に乗り込んだ。この船はジブラルタル海峡でイギリス海軍の巡視船に拿捕され、2人は連れ去られ^{[4] 、11月4日に}ジブラルタルに到着した。その後、彼らは潜水艦HNLMS O 21に乗ってイギリスに向かい、1941年12月17日にロンドンに到着した^[5]。

1942年3月、ラリーヴは英蘭連合軍第9機甲戦隊の一部であるオランダ機甲魚雷艇 MTB203の指揮官に任命された。後に第9戦隊は完全にオランダの所有となり、ラリーヴは1942年10月から1943年10月まで指揮を執った。その後、1944年9月16日まで、臨時代理中尉（ter Zee 1ste klasse ）の階級で、全オランダ機甲戦隊の上級士官（第2、第9機甲戦隊の指揮官）となった。^[6]オランダ機甲戦隊は1944年9月5日に解散され、その隊員はオランダの解放地域で活動する「港湾部隊」に再配置された。その後、ラリーヴはオランダ海軍報道機関MARVO（Marine Voorlichting Dienst）の責任者となり、1946年7月1日に海軍を退役するまでその職を務めた。^[2]

ラリヴは1946年9月1日からロイヤル・ダッチ・シェル社に勤務し、 1951年12月から1954年5月までシェルの子会社であるキュラソー海運会社の副社長を務めた。 ^[5]

1950年に彼は戦時中の回想録『今夜オランダ人は出航する』を出版し、後に英語版では『コルディッツから来た男』として出版された。彼は1984年12月28日にハーグで亡くなった。^[5]

• 1947年7月23日にウィリアム軍事勲章第4級ナイト（Ridder der 4e klasse der Militaire Willems-Orde）を授与。表彰状には次のように記されている。

次のような際立った勇気、リーダーシップ、献身的な行為に対して。

まず、1942年6月14日から15日にかけての夜、フランス沖で、MTB 203の指揮官として、イギリスの指揮官の指揮下にある艦隊の2隻のイギリス製モーター魚雷艇を伴い、カレー近郊の敵船団を有能かつ大胆に攻撃し、船に軽微な損傷を受けただけで基地に帰還しました。

第二に、1943年7月5日の夜、MTB235と240からなるモーター魚雷艇の小隊とイギリスのMTBの指揮官として、ドーバー海峡でドーバーの35インチ重砲台と協力し、海峡を航行中だった2隻の重武装の敵駆逐艦を攻撃した。

第三に、1943年9月26日から27日の夜、彼はMTB202、204、231からなる艦隊の上級士官として、厳重に防御されたフランス沿岸からの砲火を受けながら、護衛された敵商船を攻撃し、沈没させた。^[7]

• オラニエ＝ナッサウ騎士団の騎士( Ridder der Orde van Oranje-Nassau )
• 1940年5月のドイツからの脱出と行動により、1942年9月2日と1944年7月13日に青銅十字章を授与された。
• 3 つのバーが付いた戦争記念十字架( Oorlogsherinneringskruis )。
• 1942年6月と1943年9月の敵船団攻撃により殊勲十字章（英国）を受章。
• ディスパッチ（英国）で言及

注記

バイオグラフィー

• デ・ハルトグ、レオ (1983)。Officieren achter prikkeldraad 1940–1945 [有刺鉄線の後ろの警察官 1940–1945 ] (オランダ語)。ウイトゲヴェリ・ホランディア。ISBN 90-6045-207-0。