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| ロケール | ロンドン、イングランド、イギリス |
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| 水路 | テムズ川 |
| トランジットタイプ | 旅客フェリー |
| 所有者 | フランシス・スペンサー |
| オペレーター | アンドリュー・スペンサー |
| 運用開始 | 1909 |
| 行数 | 1 |
| 船舶数 | 1 |
| 端末数 | 2 |
| Webサイト | http://www.hammertonsferry.com |
ハマートンズ フェリーは、イギリスのロンドン、リッチモンドアポンテムズロンドン特別区のテムズ川を渡る歩行者および自転車用のフェリーサービスです。このフェリーは、トゥイッケナムのマーブル ヒル ハウス付近の川北岸と、ハムのハム ハウス付近の川南岸を結びます。これは、橋やトンネルに置き換えられていない、ロンドンに残るわずか 4 つのフェリー ルートのうちの 1 つです。
歴史的背景
1459年以来、東のリッチモンドでは渡し船（後に橋も）が川を渡っていたが[1]、西のイール・パイ・アイランドでは少なくとも1652年から渡っていたが、この地点の川の南側の土地は歴史的にトルマッシュ家（ハム・ハウスの所有者）の私有地であり、一般の立ち入りは禁止されていた。そのため、最寄りの渡し場から遠いにもかかわらず、この場所では川を渡るサービスの需要がほとんどなかった。さらに、トルマッシュ家はイール・パイ・アイランドのトゥイッケナム・フェリー（一族にちなんでダイサート・フェリーと呼ばれることもある）の運航許可権を持っていたため、競合サービスの促進にはほとんど関心がなかった。[2]トゥイッケナム・フェリーは、チャールズ・ディケンズの小説「リトル・ドリット」の舞台となっている。
ウォルター・ハマートン
1901年、テムズ川北岸のマーブル・ヒル・ハウスと周囲の公園が公共用に購入され[3] 、1902年にはハム・ハウス近くの南岸の歩道が議会法により公共通行権となり[4] 、その結果この地域の乗客交通が増加した。1908年、地元住民のウォルター・ハマートンはマーブル・ヒル・ハウス向かいのボートハウスからレジャー利用者にボートを貸し出し始め、1909年にはこの地点で12人乗りのクリンカー製のスキフを使用して川を横断する定期フェリーサービスを運営し始めた[5] 。料金は1回1ペンスだった。 [6]
法的挑戦
1913年、近くのトゥイッケナムフェリーの運営者であるウィリアム・チャンピオンとダイサート卿は、ハマートンに対してフェリーの運航権を剥奪する訴訟を起こした。[7]ハマートンは最初の訴訟で勝訴したが、控訴で判決は覆された。この訴訟は世間の大きな関心を集め、寄付金でハマートンが貴族院に訴訟を持ち込む資金が集まり、貴族院は1915年7月23日にハマートンに有利な判決を下した。[6]
この訴訟はハマートンにとって大きな宣伝効果をもたらし、この訴訟を記念した歌「フェアリーランドへのフェリー」がリリースされるに至った。（この場合の「フェアリーランド」とは、ロンドン郡議会が一般向けに最近購入したマーブル・ヒル・ハウスのことである。）[6]
1947年、ハマートンは38年間のフェリー経営を終えて引退し、フェリーとボートハウスをサンディ・スコットに託した。[6]この事業は20世紀初頭に王室御用達の許可証を与えられており、フェリーとボートハウスが新しい経営者の手に渡った後もハマートンはそれを家族で保持していた。ドラマーのフィル・コリンズは最初の経営者ウォルター・ハマートンの孫で、最初の許可証を所有していると言われている。[8]
現在の操作
このフェリーは現在フランシス・スペンサーが所有し[9]、スタン・ラストが運航している。[10]現在のフェリー「ピース・オブ・マインド」は1997年にサウスウェールズのサネットクラフト社によって設計・建造された。[11]ハマートンのオリジナルの木製スキフは現在ロンドン・ドックランズ博物館に展示されている。[5]
フェリーは現在、テムズ川の北岸の水上ボートハウスと南岸の間を運航している。南岸には満潮時に使用する簡素な桟橋と干潮時に使用する堤防の階段がある。ボートハウスはレジャー船の私有係留場所としても使用されている。 [12]天候が良ければ、フェリーは年間を通して週末と2月から10月までの平日に運航する。[13]フェリーサービスだけでなく、ボートハウスでは手漕ぎボート、カヌー、モーターボートもレンタルできる。[14]
2007年7月、フェリーのオーナーであるフランシス・スペンサーがテムズ川で浮かんでいた女性を溺死から救ったことで、このフェリーは一時話題になった。 [9] [15]救出後、女性は現場を立ち去り、身元は判明しなかった。[9]
フェリーはグレート・リバー・レースのゴールラインのすぐ下流にあり、トゥイッケナム・レガッタのコース上にある。フェリーは漕艇よりも優先権を持っているため、レースの進行をフェリーが妨げないように慎重に時間を計る必要がある。[16]
画像ギャラリー
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ハム側から川を渡った景色。木製の桟橋と北岸のボートハウスに係留された個人所有のボートが見える。 -
北岸から出航するフェリー -
乗客を乗せるために南岸から北岸まで空船で航行するフェリー -
北岸のボートハウス -
ボートハウスに停泊するピース・オブ・マインド
さらに読む
- キャッシュモア、THR（2006年、2017年再発行）。ハムからトゥイッケナムへのフェリー：ダイサート対ハマートン1909-1915。リッチモンド地方歴史協会。
参照
参考文献
- ^ レイノルズ、スーザン(1962 )。「トゥイッケナム：序論」ミドルセックス州の歴史。3 ：139-147 。 2007年12月30日閲覧。
- ^ 「トゥイッケナムフェリー」トゥイッケナム博物館。2015年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月30日閲覧。
- ^ Tolhurst, Marilyn (1998). 「Marble Hill House: 教師向け情報」(PDF) . English Heritage . 2007 年12 月 30 日閲覧。
- ^ スレーター、G (1907)。イギリスの農民と共有地の囲い込み。ロンドン：コンスタブル＆カンパニー。pp. 337。ISBN 1-4212-1082-7。
- ^ ab 「Museum in Docklands: Vessels」ロンドン博物館。2007年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月30日閲覧。
- ^ abcd 「Walter Hammerton's Ferry」。トゥイッケナム博物館。2007年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月30日閲覧。
- ^ 「Hammerton's Ferry, Ham」。Old Father Thames。2008年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月30日閲覧。
- ^ 「このウェストロンドンのフェリーに乗ったことはありますか？」ロンドンニスト。2017年10月20日。 2021年9月12日閲覧。
- ^ abc Blades、Hollye（2007年7月18日）。「テムズ川救助の英雄」リッチモンド・アンド・トゥイッケナム・タイムズ。
- ^ メイズ、ロバート (2003 年 2 月 7 日)。「リバー・リクルースの家は目障りだと近隣住民が言う」リッチモンド・アンド・トゥイッケナム・タイムズ。
- ^ Hatts, Leigh (2005). The Thames Path: From the Sea to the Source . Milnthorpe: Cicerone Press Ltd. ISBN 1-85284-436-1。
- ^ 「マリーナ、係留施設、造船所、コンサルタント、設備供給業者およびサービス」。The Yacht Harbour Association Ltd. 2005年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月30日閲覧。
- ^ ホガート、サイモン（2001年1月18日）。「Suburban Hymn」。ガーディアン。 2019年7月25日閲覧。
- ^ 「センターワーキングパーティーの中間報告」。付録7：イールパイセンターの川関連利用者。トゥイッケナムリバーサイド再開発。2000年4月13日。 2007年12月30日閲覧。
- ^ ニューステッド、サラ（2007年7月4日）。「溺れている女性、川から引き上げられる」リッチモンド・アンド・トゥイッケナム・タイムズ。 2019年7月25日閲覧。
- ^ 「Twickenham Regatta Safety Directions」. Twickenham Rowing Club. 2007年5月26日. 2011年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年12月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
ウィキメディア・コモンズのハマートンズ・フェリーに関連するメディア
北緯51°26′48″ 西経0°18′50″ / 北緯51.446652° 西経0.314012° / 51.446652; -0.314012