ハミルトン H-18

ハミルトン H-18
役割	全金属製の4～5人乗りおよび郵便機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ハミルトンエアロマニュファクチャリング株式会社
デザイナー	ジェームズ・スミス・マクドネルとジェームズ・カウリング
初飛行	1927年4月2日
建造数	1

ハミルトンH-18 は、1920 年代の米国の 4 ～ 5 人乗りの航空機です。初期の全金属製設計で、ユンカースとスタウトの設計手法を反映しています。安全性と効率性に関する賞を獲得しましたが、製造されたのは 1 機のみでした。

ハミルトン H-18 は、初期の全金属製商用航空機である。主任設計者はジェームズ・スミス・マクドネルで、彼は以前、主任設計者ウィリアム・ブッシュネル・スタウトと共にスタウト 3-ATに携わっていた。スタウトは、第一次世界大戦中および大戦後にドイツからヒューゴ・ユンカースの全金属製航空機製造法と経験を米国に持ち込み、1924年にスタウト 2-AT を設計した。これは米国で最初の定期商用旅客便に使用された。^{[1] [2]}

H-18の片持ち 肩翼は平面が四角形で、3本の桁をベースとしていた。根元は非常に厚く、外側に向かって薄くなっている。H-18の他の部分と同様に、翼はユンカース風の波形金属で覆われていたが、根元には前縁と下面にセルロン窓があった。翼は胴体の翼端にボルトで固定され、上面は胴体上面と同じ高さになっていた。^{[3] [4] [5]}

エンジンは220馬力（160kW）のライト・ワールウィンドJ-5 星型エンジンで、冷却のため9つのシリンダーが露出した状態で機首に搭載されていた。機体の後方は楕円形の断面をしていた。主翼の上に置かれたパイロット用の並列コックピットは完全に密閉されていたが、悪天候時の視界を改善するために上部と側面の両方を開けることができた。翼根の窓からは下方を眺めることができた。2番目の座席には必要に応じてデュアルコントロールを取り付けたり、追加の乗客を乗せたりできた。窓のない胴体には4人の乗客が座り、座席はキャビン側面の開いた主翼の根元に直接取り付けられていたため、乗員は翼根の窓から下方を眺めることができ、肘掛けのスペースも十分にあった。キャビンへの出入り口は左舷側にあり、開く翼根の窓またはコックピットからも入ることができた。キャビンの後方には荷物や郵便物用の70立方フィート（2.0m3）の囲いがあった^。 [ ^{3] [4]}

尾翼は角張っており、鋼管構造で、これも波形ジュラルミンで覆われていた。垂直尾翼は切り詰められた三角形の輪郭と長方形の方向舵を持っていた。その長方形の平面の尾翼は胴体の上部に取り付けられ、垂直尾翼の上部の単一の支柱と胴体の下部の一対の支柱で外部から支えられていた。昇降舵も、方向舵を動かすための大きな切り欠きを除いて長方形の平面を持っていた。^{[3] [5]}

H-18の固定式の頑丈な従来型の着陸装置は、幅広（9フィート（2.7メートル））のトラックを備え、起伏の多い飛行場向けに設計されました。ブレーキ付きの大径車輪は、中央ヒンジ式の分割車軸に取り付けられ、オレオショックアブソーバーとほぼ水平のドラッグストラットを備えた主脚の間に保持されていました。^{[3] [4] [5]}

しばらくの間、この車輪付きの歯車はフロートに置き換えられました。^[6]

初飛行は1927年4月2日に行われ、その後すぐに試作機はメイデン・ミルウォーキーと命名された。同月末にワシントンDCに飛行し、パンアメリカン航空会議で展示された。^[5]

1927年、この機は全米信頼性ツアーに参加した。ランドルフ・ペイジが操縦し、2,000ドルの2位を獲得した。9月には、ジョン・H・ミラーが操縦し、スポケーンで開催された全米航空レースで2位を獲得した。また、デトロイト・ニュース航空輸送レースで効率賞（1位）と速度賞（3位）を獲得し、デトロイト航空タウン＆カントリークラブトロフィーコンテストで効率賞を獲得した。これらの後のイベントでは、1,850ドルの賞金を獲得した。^[5]

安全性と効率性で数々の賞を受賞したにもかかわらず、H-18は売れず、試作機のみが製造された。^[5] 1929年までにジェシー・C・ジョンソンによって、各翼の下に18フィート（5.5メートル）の駆動ローターを備えた珍しい回転翼タイプに改造された。^{[6] [7] [8]}一連の全金属製の試作機の後、マクドネルの1928年のH-45とH-47は、より薄く外部補強された翼、より強力なエンジン、側面窓付きキャビンに2席多く備え、はるかに成功した。^{[5] [9]}

1927年8月号のAero Digestからのデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 定員: 4 名 (2 人目の乗務員の代わりにパイロットの隣にもう 1 名座ることも可能)
• 長さ: 31 フィート 5 インチ (9.58 m)
• 翼幅: 48 フィート 5 インチ (14.76 メートル)
• 高さ: 8 フィート 5 インチ (2.57 m)
• 翼面積: 300平方フィート (28 m ² )
• アスペクト比: 7.3
• 翼型： NACA 81J改良型
• 自重: 1,860 ポンド (844 kg)
• 総重量: 3,800 ポンド (1,724 kg)
• 燃料容量:翼部に80米ガロン（67英ガロン、300リットル）
• 動力装置:ライト J-5 ワールウィンド9 気筒空冷ラジアルピストンエンジン1 基、2,000 rpm で 220 hp (160 kW)
• プロペラ: 2枚羽根のハミルトンスタンダード

パフォーマンス

• 最高速度: 120 mph (190 km/h、100 kn)
• 巡航速度: 100 mph (160 km/h、87 kn)
• 上昇率:初期 750 フィート/分 (3.8 m/秒)
• 離陸時間: 1,600 ポンド (725.7 kg) の荷物を積載して 9 秒
• 着陸速度: 45 mph (39 kn; 72 km/h)