ハルバーシュタット CL.IV

ハルバーシュタット CL.IV
一般情報
タイプ	地上攻撃機
メーカー	ハルバーシュテッター航空機製造
デザイナー	カール・ティース
プライマリユーザー	航空路
歴史
導入日	1918

ハルバーシュタット CL.IV は、第一次世界大戦のドイツの地上攻撃機です。

ハルバーシュテッター航空機製造会社の主任設計者カール・ティース氏は、 CL.IIの代替として CL.IV を設計しました。CL.II は地上支援の役割で特に効果的であることが証明されていたため、改良版では特定の地上攻撃機を作成することに重点が置かれました。

新しい CL.IV は、胴体が短く強化され、水平安定板のスパンが CL.II より長く、アスペクト比も高かった。これらの変更と、一体型のホーンバランス式エレベーターにより、CL.IV は前身機より機動性が大幅に向上した。1918 年 4 月に試作機のテストが完了した後、少なくとも 450 機がハルバーシュタットに発注され、さらに 250 機が下請けのLFG (ローランド) に発注され、ハルバーシュタット CL.IV(Rol) となった。

ハルバーシュタット CL.IV は、地上からの砲火を避ける優れた機動性を生かした、第一次世界大戦で最も効果的な地上攻撃機の 1 つでした。1918年のドイツ軍攻勢の終盤に西部戦線に登場しました。4 機から 6 機の編隊が高度 100 フィート未満で近接支援任務を遂行し、前進するドイツ軍のすぐ前で敵の歩兵と砲兵の砲火を抑制しました。ドイツ軍の攻勢が終盤に失速した後、ハルバーシュタット CL.IV は敵軍の集結地点を攻撃して前進する連合軍の攻勢を妨害するために使用され、夜間出撃も連合軍の飛行場に対して行われました。

戦争の終わり頃、明るい月明かりの夜に、CL.IV 飛行隊は任務から帰還する連合軍の爆撃機を迎撃し、破壊しようと試みました。

1921年、新たに設立されたドイツの航空会社ルフトフェルケール・パウル・シュトレーレは、2人乗りに改造されたCL.IVを3機運航し、シュトゥットガルトとコンスタンツの間で運航し、1922年にはシュトゥットガルトとニュルンベルク間の路線も追加した。これらは1923年まで使用され続けた。^{[1] [2]}

 ドイツ帝国

• 航空路

 ドイツ

• ポール・シュトレーレ航空交通局

 エストニア

• エストニア空軍^[3]

 リトアニア

• リトアニア空軍：12機（No.9432、5814、5831、5909、5915、5920、5937、6589、8176、8192、9409、9486）^[4]

 ポーランド

• ポーランド空軍：3機^[5]

 ロシアSFSR

• ロシア空軍^[6]

第一次世界大戦のドイツ航空機のデータ^[7]

一般的な特徴

• 長さ: 6.54 m (21 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 10.74 m (35 フィート 3 インチ)
• 高さ: 2.67 m (8 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 27 m ² (290 平方フィート)
• 自重: 728 kg (1,605 ポンド)
• 総重量: 1,068 kg (2,355 ポンド)
• 動力源:メルセデス D.III 6気筒水冷直列ピストンエンジン1基、120kW (160馬力)
• プロペラ: 2枚羽根固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度: 165 km/h (103 mph、89 kn)
• 持久力: 3時間15分
• 高度到達時間: 32 分で 5,000 メートル (16,000 フィート)

武装

• 銃:
  

• 2 × 7.92 mm (.312 in) LMG 08/15「シュパンダウ」機関銃、同期

• • 1 × 7.92 mm (.312 in)パラベラム MG14機関銃、観測員用リングマウント
• 爆弾:
  

• 手榴弾
• 10kg（20ポンド）爆弾最大5発

• ゲルデッセン、フレデリック。「エストニア航空力 1918 – 1945」。Air Enthusiast、第 18 号、1982 年 4 月 – 7 月。pp. 61–76。ISSN 0143-5450  。
• グレイ、ピーター、セットフォード、オーウェン。第一次世界大戦のドイツ航空機。ロンドン：パトナム、1962年。
• カバテク、マテウシュ & クルチンスキ、ロバート SDB (2022)。ポーランド軍におけるドイツの航空機: 第 1 巻: ハルバーシュタット Cl.II、Cl.IV、CV、LVG C.VI、ハノーバー Cl.V。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 70 巻。np: Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-58-4。
• クラウ、バート・ファン・デル（1999年3月～4月）。「予期せぬ幸運：偶然か故意か、第一次世界大戦中に100機以上の航空機がオランダ領に「到着」」。Air Enthusiast（80）：54～59。ISSN 0143-5450  。
• リチャード E シュナイダー (2005 年 10 月)。 「ショルンドルフ美術館: Le plus ancien avion de ligne allemand」。Le Fana de l'Aviation (フランス語)。 No. 431、51–53 ページ。
• ストラウド、ジョン（1966年）。『1910年以降のヨーロッパの輸送機』ロンドン：パトナム。

ウィキメディア・コモンズには、ハルバーシュタット CL.IVに関連するメディアがあります。

• スミソニアン国立航空宇宙博物館: ハルバーシュタット CL.IV
• [1]