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マークステイ・ウォーレンは、カナダのオンタリオ州サドベリー地区にある町です。グレーター・サドベリー市の市境からサドベリー地区とニピシング地区の境界までのハイウェイ17号線は、マークステイ・ウォーレンの町域内を全線通っています。 2021年のカナダ国勢調査によると、この町の人口は2,708人でした。[ 1 ]
この町は、1999年1月1日に、法人化されたラッター・アンド・ダネット・アンド・ヘイガー・タウンシップ、地理的タウンシップのオーリー、および地理的タウンシップのホーレー、ヘンリー、ラフリン、ストリートの一部を合併して誕生しました。[ 2 ] [ 3 ]セントチャールズとフレンチリバーの自治体とともに、サドベリー・イーストとして知られる地域の一部です。[ 4 ]
2016年のカナダ国勢調査において、マークステイ・ウォーレンは初めてグレーター・サドベリーの国勢調査都市圏に追加された。
この町には、アップルビー・コーナー、カラム、ダネット・コーナー、ヘイガー、マークステイ、リヴィエール・ヴーヴ、スティンソン、ウォーレンといった集落が含まれる。マークステイには町の行政機関が置かれている。
スティンソン、カラム、ヘイガー、ウォーレンはすべて、トランスカナダハイウェイの支線であるハイウェイ17号線沿いに位置しています。アップルビーコーナーは、ヘイガーの南、ハイウェイ535号線沿いにあります。その他のコミュニティはすべて、これら2つのハイウェイのいずれかから分岐する地方道沿いに位置しています。2010年には、サドベリーにおけるハイウェイ17号線の高速道路ルートの将来的な延伸計画が開始され、最終的には高速道路の東端がマークステイのメインストリート付近に位置することになります。[ 5 ]
この地域の多くは、カナダ太平洋鉄道のおかげで形成された。入植者のほとんどは、ケベック州から鉄道でやってきたフランス系カナダ人のカトリック教徒だった。
1885年にカナダ太平洋鉄道（CPR）の大陸横断路線が完成すると間もなく、リヴィエール＝ヴーヴに駅と集落が設立された。その地名は、この地域を流れるヴーヴ川に由来する。1890年、トロントのウォーレン一家は、リヴィエール＝ヴーヴのやや東に製材所を設立し、インペリアル・ランバー・カンパニーという社名で操業を開始した。製材所へ丸太を運ぶため、標準軌の森林鉄道も建設された。
20世紀前半、この地域では林業と農業が主な経済活動でした。1960年代までに、ウォーレンの人口と経済は着実に成長し、 サドベリーから60kmという近さから、多くの住民がサドベリー地域の鉱山で雇用されました。1970年代には、オンタリオ・ハイドロやオンタリオ州警察などが主要な地元雇用主となりました。
1990年代初頭の経済不況は、ウォーレン地域に深刻な打撃を与えた。オンタリオ・ハイドロ社とオンタリオ州警察（OPP）における企業再編と規模縮小の結果、オンタリオ・ハイドロ社の事務所が閉鎖され、OPPの職員も削減された。その結果、ウォーレンの人口は減少し、多くの住民がサドベリーやノースベイといったより大きな都市へと移住した。
カナダ統計局が実施した2021年の国勢調査によると、マークステイ・ウォーレンの人口は2,708人が居住1,109のうち合計1,199戸の民間住宅、2016年の人口の2％2,656。面積は505.92 km 2 (195.34 平方 マイル)で、人口密度は2021年には5.4/km² （ 13.9/平方 マイル）であった。[ 1 ]