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 ハイウェイ535 | |||||||
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| ルート情報 | |||||||
| オンタリオ州運輸省が管理 | |||||||
| 長さ | 48.7 km [1] (30.3 マイル) | ||||||
| 存在した | 1956年[2] –現在 | ||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| 南端 |  ノエルヴィルのハイウェイ64 | ||||||
 ハイウェイ17 –ハガル | |||||||
| 北端 | リヴィエール・ヴーヴのソーヴ・ロード/ラベル・ロード | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | オンタリオ | ||||||
| 地区 | サドベリー | ||||||
| 町 | マークステイ・ウォーレン、セントチャールズ、フレンチリバー | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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二次国道535号線は、カナダのオンタリオ州にある州が管理する二次国道で、一般的にはハイウェイ535と呼ばれています。マークステイ・ウォーレン、セントチャールズ、フレンチリバーの各自治体を通過するこの国道は、ノエルヴィルのハイウェイ64号線とのジャンクションからリヴィエール・ヴーヴまで、おおむね南から北に48.7キロメートル (30.3 マイル) 伸びており、途中で ヘイガー村でハイウェイ17号線と交差しています。
ルートの説明
ハイウェイ535号線は、カナダ楯状地の一部を南北方向に走る、ほぼ直線の道路である。2車線のハイウェイは、ノエルヴィルの町でハイウェイ64号線との交差点から始まり、デイビッド・ストリート・ノースとして知られている。このハイウェイは、ウォルズリー川を渡りながら、ほぼ10キロメートル（6.2マイル）北へ一直線に進む。ハイウェイは、ウェストアームでフレンチ川を渡る前に、最終的に直線コースから逸れる。数キロメートルにわたって起伏の多い地形をジグザグに北へ進み、いくつかの岩の露頭を通過する。[3]
やがて、ルートは再び直線になり、東にカーブしてセントチャールズに入ります。村内では、ドライバーはハイウェイ535号線にとどまるために一時停止標識で曲がらなければなりません。ここからハイウェイは再び6キロメートル (3.7 マイル) 南北の直線に戻り、分岐してネペワシ川を渡り、ハガール村に入り、ハイウェイ17号線、トランスカナダハイウェイと交差します。ハイウェイ17号線のすぐ北で、ルートはヴーヴ川を渡り、次に鉄道線路を横切ります。ルートは北方林の中を10キロメートル (6.2 マイル) 以上カーブしてリヴィエール・ヴーヴに到着します。ここでハイウェイの名称は西のソーヴ道路と東のラベル道路との交差点で終わります。道路は境界道路として北に続き、荒野へと続きます。[3]
歴史
現在の国道535号線は、 1956年初頭に、他の数十の二次幹線道路とともに、道路局によって最初に計画されました。それ以前は、開発道路として維持されていた可能性があります。国道556号線の最後の14.2キロメートル（8.8マイル）を形成しました。[2] [4]
主要交差点
次の表はハイウェイ535号線沿いの主要な交差点の一覧です。ルート全体はサドベリー地区内にあります。[3]
参考文献
テンプレート:添付 KML/オンタリオ州道 535
KMLはWikidataから取得されています
- ^ ab オンタリオ州運輸省(2016)。「年間平均日次交通量 (AADT) カウント」。2021年2月1日閲覧。
- ^ ab 「オンタリオ州の二次道路が 500、600 に指定」。第 112 巻、第 33 号、119 ページ。グローブ アンド メール。1956 年 2 月 4 日。4 ページ。オンタリオ
州の 1956 年公式道路地図に、来週配布される予定の 2 つの新しいオンタリオ州の道路番号が掲載されています。新しい番号は 500 と 600 シリーズで、高速道路局によって完全に管理されている数百マイルの二次道路を指定します。今年は 100 を超える二次道路に独自の番号と標識が付けられます。これらの二次道路はすべて、キングス ハイウェイとの重要な接続リンクを形成するため、州の主要高速道路システムに取り入れられました。
- ^ abc オンタリオ州裏道地図帳(地図)。地図作成：MapArt。ピーター・ハイラー。2010年。p. 105。§ K17。ISBN 978-1-55198-226-7。
- ^ オンタリオ州道路地図（地図）。地図作成：CP Robins。オンタリオ州道路局。1956年。§ O31。