ハックニースピードウェイ

ハックニースピードウェイ
クラブ情報
トラックアドレス	ハックニーウィックスタジアム ウォーターデンロード ハックニー ロンドン
国	イングランド
設立	1935
閉鎖	1996
リーグ	ナショナルリーグ プロビンシャルリーグ ブリティッシュリーグ プレミアリーグ
主なチーム栄誉
KOカップティア1優勝者 1971 ナショナルリーグティア2チャンピオン 1938年、1988年 KOカップティア2優勝者 1984年、1988年 ロンドンカップ 1936年、1971年、1973年、1979年、1981年、1986年、1989年 ペア選手権 1991

ハックニー・スピードウェイは1935年にロンドンのウォーターデン・ロードにあるハックニー・ウィック・スタジアムにオープンし、1996年まで運営されていました。 ^[1]チームはハックニー・ウィック・ウルブズ、ハックニー・ホークス、ハックニー・ケストレルズ、ロンドン・ライオンズなど様々な名前でレースを行っていました。^[2]

1935年、リー・ブリッジ・アンド・ウォルサムストウ・ウルブズにとって波乱のシーズンとなったため、スピードウェイはハックニー・スタジアムに移転し、チームはハックニー・ウィック・ウルブズとして走ることになった。^[3] 310メートルのトラックはスピードウェイ管理委員会からライセンスを与えられた。^[4]

最初の会合は1935年4月26日に開催されたが、最初の公式会合はその1週間後の5月3日で、ハックニーはナショナルリーグでニュークロスラムズに敗れた。^[5]オーストラリア人のディッキー・ケースは、リーグで5位に終わったチームのスター選手だった。^[6]翌シーズンは、1936年5月15日にハックニーのライダーであるダスティ・ヘイグが亡くなったことで影を潜めてしまった。ヘイグは、トップを走っているときに転倒し、他のライダーのマシンに衝突されて、トラックで頭蓋骨を骨折して亡くなった。^{[7] [8]一方、ディッキー・ケースは}1936年にウェンブリー・サーキットで行われた初のスピードウェイ世界選手権決勝に出場する資格を得たが、^[9] 1937年シーズンの終わりに引退することを決めた。

観客はトップレベルのスピードウェイを支えるほど多くはなかったため、1938年にハックニーはブリストル・ブルドッグスとライセンスを交換し、2層に降格した。^[7]これはウィックのビッグネームのスターたちも去ることを意味した。しかし、ウルブズはそのシーズン、1938年のスピードウェイ・ナショナル・リーグ・ディビジョン2で優勝し、 ^{[10] [11]}平均10.06を記録したナンバー1ライダーのフランク・ホジソンに率いられた。^{[12] 1939年、}第二次世界大戦の勃発によりリーグが中断されたため、スピードウェイは廃止された。

ハックニースタジアムは、1963年にプロモーターのマイク・パーカーとレッグ・フィアマンによってハックニーホークスが結成されるまで、再びスピードウェイを開催することはありませんでした。^{[13 ] [14]}このチームはプロビンシャルリーグに参加し、 ^{[15] [16]} 1963年のプロビンシャルスピードウェイリーグでのデビューシーズンを10位で終えました。 ^[17]その後、プロモーションはライダー兼プロモーターのレン・シルバーに売却され、彼は次の20シーズンにクラブのプロモーターを務めました。^{[18]ライダーとトラックスタッフは、映画}「荒野の七人」のテーマ曲に合わせてトラックに進み出ましたが、その曲はハックニーホークスファンにとって何よりも多くの思い出を呼び起こします。ホークスは姉妹トラックのレイリーロケッツ、そして後にライハウスロケッツと密接な関係がありました。^[19]ホークスは1964年にニューカッスル・ダイアモンズに次ぐ準優勝を果たし、 1965年に新設されたブリティッシュリーグの創設メンバーとなった。^[20]スウェーデン人のベンクト・ヤンソンがクラブに迎えられ、コリン・プラットとともに1968年のリーグタイトル獲得に近づいたが、わずか得失点差でコベントリー・ビーズに敗れた。

1971年、ハックニーはクラドリー・ヒース・ヒーゼンズを破ってブリティッシュ・リーグ・ノックアウト・カップで優勝し、最初の大きな栄誉を獲得した。^[21]チームは1971年^[22]と1973年にロンドン・カップでも優勝した。 ^[23]

1970年代の残りは比較的平凡な成績で、最高成績は1976年の7位だった。この時期にチームをリードしたライダーには、ダグ・レーヴァース、デイブ・モートン、ゼノン・プレフなどがいた。1970年代は、人気ライダーのヴィック・ハーディングが1979年6月8日にチームのレース中に亡くなったことで悲劇的に終わった。^[24]ヴィック・ハーディングの死後、数シーズンにわたって彼を偲んでヴィック・ハーディング記念トロフィー大会が開催された。

チームは1980年の英国リーグシーズンでも準優勝を果たし、デンマーク人のボー・ピーターセンとフィン・トムセンがプレヒに貴重なサポートを加えた。 1983年の英国リーグシーズン終了時に、オックスフォード・チーターズがレン・シルバーのディビジョン1のライセンスを買収したことで大きな混乱が生じた。 ^{[25] [10]}これにより、クレイフォード・ケストレルズのプロモーションは、本拠地のクレイフォード＆ベクスリーヒース・スタジアムが閉鎖されたため、ライセンスをハックニーでのレースに譲渡した。チームはハックニー・ケストレルズとして知られるようになった。^{[26] [27]}

1984年のナショナルリーグシーズン、ケストレルズとしての最初のシーズンでは、バリー・トーマスとトレバー・バンクスが率い、チームは4位でフィニッシュし、ノックアウトカップ（ディビジョン2）で優勝しました。^[28]

ケストレルズは1987年に1シーズンだけ最高峰のリーグで戦い、サイモン・ウィッグと契約したが、1988年に再び下位に下がった。この決断は賢明だったことが証明され、ケストレルズはディビジョン2リーグチャンピオンシップで優勝し、^{[29] 30のリーグ戦のうち26試合に勝利し、決勝で}ウィンブルドン・ドンズを合計得点で破って2度目のノックアウトカップを獲得した。若いイギリス人ライダーのマーク・ロラム、アンディ・ガルビン、クリス・ルイスが活躍した。^{[18] [30]}

1990年に5位でシーズンを終え、スティーブ・スコフィールドとアンディ・ガルビンのペアが成功を収めた後^[31]、チームは1991年シーズンにホークスというニックネームに戻りました。残念ながら、プロモーターのデレク・ハウズは怪我と不況を理由にシーズン途中でチームをリーグから撤退させました。^[32]

ハックニースタジアムは財政難に陥り、その後1991年から1994年にかけて大幅な開発が行われ、放置されていたスタジアムを開発するための1400万ポンドの新しい計画が立てられた。新しいスタジアムは1995年10月にオープンしたが、その日の夕方に破産した。^{[33] [34]}破産管財人の下で、イヴァン・ヘンリーとテリー・ラッセルがアリーナ・エセックス・ハマーズチームをハックニーに移し、ロンドン・ライオンズとして走るという新しいスピードウェイのプロモーションが始まった。そのシーズンのチームマネージャーは、元ハックニーライダーのコリン・プラットだった。^[30]ライオンズはシーズンを9位（19チーム中）で終えた。^{[35] [36]} 1996年シーズンの終わりにはスタジアムの所有者がいなくなり、スピードウェイはスタジアムで再び見られることはなかった。^[33]

ハックニーホークスの名前は、2011年のナショナルリーグスピードウェイシーズン（第3層リーグ）中に、レイクサイドとライハウスのプロモーションの共同プロモーションとして再び復活し、ホークスのホームマッチは2つの親トラックに分割されました。^[37]