| 生まれる | 1971年1月12日 マルタ、ムタルファ |
|---|---|
| 国籍 | イギリス |
| 経歴 | |
| イギリス | |
| 1987-1988 | ハックニー |
| 1989年、2006年~2009年 | イプスウィッチ |
| 1990-1994 | キングスリン |
| 1995-1996 | エクセター |
| 1997 | ブラッドフォード |
| 1998 | ウォルバーハンプトン |
| 1999-2000 | プール |
| 2001 | ピーターバラ |
| 2002-2003 | イーストボーン |
| 2004-2005 | アリーナ エセックス |
| ポーランド | |
| 1992年、1999年~2000年 | チェンストホヴァ |
| 1993-1997 | トルン |
| 1998年、2007年 | オストルフ |
| 2001-2003 | ビドゴシュチュ |
| 2004 | リブニク |
| 2005 | ゴジュフ |
| 2006 | レシュノ |
| スウェーデン | |
| 1992-1997 | ビサルナ |
| 1999-2000 | スメデルナ |
| 2001-2004 | ルクソスターズ |
| 2005-2006 | ピラテルナ |
| 個人栄誉 | |
| 2000 | 世界チャンピオン |
| 1997 | デンマークグランプリ優勝 |
| 1999 | スウェーデングランプリ優勝 |
| 1994 | コモンウェルスチャンピオン |
| 1999 | 海外チャンピオン |
| 1997年、1999年、2001年 | 英国チャンピオン |
| 1989 | ナショナルリーグライダーズチャンピオン |
| チームの栄誉 | |
| 1988 | ナショナルリーグ |
| 1997 | エリートリーグ |
| 1988年、2001年、2002年、2003年 | ノックアウトカップ優勝者 |
マーク・ロイステン・グレゴリー・ロラム(1971年1月12日生まれ)[1]は、イギリスの元オートバイスピードウェイライダーであり、[2] 2000年に世界スピードウェイ選手権で優勝し、 1997年、1999年、2001年にはイギリス選手権で優勝しました。 [3] [4]彼はイングランド代表スピードウェイチームで36回の国際試合に出場し、イギリス代表チームでは10回の国際試合に出場しました。[5]
キャリア
1987年から1993年
マルタのムタルファ生まれのマーク・ロラムは、1987年の英国リーグシーズンにハックニー・ケストレルズでキャリアをスタートさせた。[6]彼は平均5.08という立派な成績を残し、 1988年のナショナルリーグシーズンもハックニー側での地位を維持し、リーグ平均でトップに立っただけでなく、ハックニーをリーグとカップのダブル優勝に導いた。[2]彼はまた、英国ジュニアチャンピオンにもなった。
彼は1989年のナショナルリーグシーズンにイプスウィッチ・ウィッチーズと契約し、ライダーズチャンピオンシップで優勝して初めての個人栄誉を獲得した。[7] [2]彼はまた、アンダー21世界選手権の決勝に進出した。翌シーズン、彼は1990年のブリティッシュリーグシーズンにキングス・リン・スターズに加入し、最高リーグにステップアップした。[8]チームは最下位に終わったにもかかわらず、彼はそのシーズンのクラブ平均でトップになり、ブリティッシュ・スピードウェイ選手権に進出し、 1990年の個人ロングトラック世界選手権に出場した。[9]
次の3シーズン(1991年、1992年、1993年)はキングス・リンでヒートリーダーとして走り、1992年に2度目の世界U21決勝に進出したが、タイトルをかけた決選投票でリー・アダムスに敗れた。 [10]
1994年から1999年
1994年までに彼は世界最高のライダーたちと競い合い、1994年個人スピードウェイ世界選手権の決勝に進出し、8位でフィニッシュした。[11] [12]翌シーズンの1995年、彼はキングス・リンからエクセター・ファルコンズに移籍し、 1995年スピードウェイ・グランプリ(世界選手権の新バージョン)に出場した。
1997年、彼はイギリスチャンピオンになり、ヴォイエンスのデンマークグランプリで優勝し、ブラッドフォードデュークスでリーグタイトルを獲得しました。 1998年にウォルバーハンプトンウルブスでシーズンを過ごした後、 [13]彼はプールパイレーツに加入しました。1999年、ロラムはスピードウェイグランプリ史上初めてワイルドカードでGP優勝したライダーとなり、リンシェーピングのスウェーデングランプリで優勝しました。彼はまた、2度目のイギリスチャンピオンにもなりました。
2000年から2009年
ロラムは2000年に、その年に開催されたグランプリ大会で一度も優勝していないにもかかわらず、スピードウェイ世界チャンピオンになった。これは史上唯一のライダーだ。しかし、彼は6大会すべてで準決勝に進出した唯一のライダーであり、チェコ共和国とスウェーデンでの最初の2ラウンドで準優勝、第4ラウンドのイギリスで3位に入ったことで、初めてで唯一の世界タイトルを獲得するのに十分なポイントを獲得した。ロラムは6ラウンドで102ポイントを獲得し、 95ポイントの1996年チャンピオンのビリー・ハミルと94ポイントのディフェンディングチャンピオンのトニー・リカードソンを破った。ロラムの勝利により、彼はスピードウェイの最高の個人賞を獲得した7人目のイギリス人ライダーとなった。彼は2004年シーズンの終わりまでグランプリライダーであり続けた。
ロラムは2001年に3度目のブリティッシュ スピードウェイ チャンピオンシップで優勝し、2001年のエリート リーグ スピードウェイ シーズン中にピーターバラ パンサーズでノックアウト カップを獲得しました。翌年、イーストボーン イーグルスで再びノックアウト カップを獲得しました。イーストボーンで2シーズンを過ごした後、2004年と2005年のシーズンはアリーナ エセックス ハンマーズに加入しました。
2007年3月、ロラムはイプスウィッチ・ウィッチーズのエリートリーグシーズン開幕戦で騎乗中に大腿骨を骨折し、腕を脱臼した。これにより2007年のレース活動は終了し、2008年と2009年も騎乗することができなかった。2009年12月17日、ロラムは正式にスピードウェイからの引退を発表した。
世界決勝進出
- 1994年-
ヴォジェンス、スピードウェイセンター- 8位 - 9ポイント[14]
スピードウェイグランプリの結果
世界ロングトラック選手権
決勝戦
- 1990 - GER ヘルクスハイム 15pts (10位)
- 1991 - CZE マリアンスケ・ラズネ 8pts (10位)
- 1992 - GER プファルキルヒェン 18 点 (5 位)
- 1993年 - GER ミュールドルフ 5ポイント (14位)
- 1994 - CZE マリアンスケ・ラズネ 9pts (10位)
英国グラストラック選手権
初め
1991年と1993年
参考文献
- ^ バンフォード、ロバート(2004年1月)。テンプススピードウェイ年鑑2004。NPIメディアグループ。ISBN 0-7524-2915-9。
- ^ abc 「2008 Rider index」(PDF) .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年3月21日閲覧。
- ^ モンタギュー、トレバー(2004年)。スポーツのAZ 。リトル、ブラウン。p.523。ISBN 0-316-72645-1。
- ^ 「マーク・ロイストン・グレゴリー・ロラム・ヴィエルカ・ブリタニア」。ポーランド・スピードウェイ・データベース。 2023年3月21日閲覧。
- ^ 「ULTIMATE RIDER INDEX, 1929-2022」(PDF) .ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年12月21日閲覧。
- ^ Fenn, C. (2003) Hackney Speedway, Friday at Eight、ストラウド: Tempus Publishing、ISBN 0-7524-2737-7
- ^ 「スピードウェイ」。デイリー・レコード。1989年9月11日。 2023年6月21日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「HISTORY ARCHIVE」.ブリティッシュ・スピードウェイ. 2021年7月3日閲覧。
- ^ “Mark Loram”. Grasstrack GB . 2023年3月23日閲覧。
- ^ 「スクリーンの幸運は尽きた」。マンチェスター・イブニング・ニュース。1992年8月24日。 2024年3月9日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「HISTORY SPEEDWAY and LONGTRACK」. Speedway.org . 2023年3月23日閲覧。
- ^ 「WORLD INDIVIDUAL FINAL - RIDER INDEX」.ブリティッシュ・スピードウェイ. 2023年3月23日閲覧。
- ^ 「ロラムがウルブズに加入」。バーミンガム・デイリー・ポスト。1998年1月5日。 2024年9月1日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ Bamford, R. & Shailes, G. (2002).世界スピードウェイ選手権の歴史。ストラウド: Tempus Publishing。ISBN 0-7524-2402-5
