ライハウスロケッツ

ライハウスロケッツ
クラブ情報
トラックアドレス	ライハウススタジアム ライロード ホッデスドン ハートフォードシャー EN11 0EH
国	イングランド
設立	1934
閉鎖	2018年[1]
クラブ情報
色	ブラック、クローム、オレンジ
トラックサイズ	262メートル（287ヤード）
トラック記録時間	54.7秒
トラック記録日	2015年8月1日
トラック記録保持者	ロバート・ランバート
主なチーム栄誉
ナショナルリーグ/プレミアリーグチャンピオン（ティア2） 1980年、2005年、2007年 ナショナルリーグ KO カップ優勝者 (ティア 2) 1979 プレミアトロフィー優勝者（ティア2） 2005 南部エリアリーグチャンピオン（ティア3） 1955年、1956年 南部地区リーグカップ優勝者（ティア3） 1956

ライ・ハウス・ロケッツは、イギリスのホッデスドンにあるライ・ハウス・スタジアムを本拠地とするスピードウェイチームでした。彼らは1954年から2018年までイギリスの様々なスピードウェイリーグで競いました。^[2]

ライハウスは1934年に、かつてのランニングトラックを改造したサーキットで公開ミーティングを開催したことから始まりました。^[3]ハリンゲイ軽自動車・モーターサイクルクラブの管理下で、このトラックはすぐにライダーのトレーニングスクールとして知られるようになりました。^{[4] [5]}最初のライハウスチームは1936年を通していくつかのチャレンジマッチに出場しました。^[6]

1937年9月にハックニーにいたディッキー・ケースは、ライ・ハウスの60エーカーの土地のリースを購入し、ライ・ハウス・スタジアムでハックニー・モーター・クラブという名前でトレーニング・スクールを運営し続けました。^[7]このスクールは1938年まで運営され、ライ・ハウスのチームが日曜ダートトラック・リーグの試合を開催しました。1939年には、さまざまなチャレンジ・マッチが開催されました。^{[8] [9] [10]}

ライハウススタジアムは、第二次世界大戦による混乱にもかかわらず、1940年から1943年までスピードウェイの運営を続けました。終戦後、このトラックはアーサー・エルビン（ウェンブリースタジアムのマネージングディレクター）によって再開され、今度はウェンブリーライオンズのライダーのためのトレーニングスクールとして再び使用されました。^[11]この場所は、ディッキー・ケースが母国オーストラリアに戻るまでリース所有のままでした。この10年間、スピードウェイライダーを目指す人々にとって最も重要な会場でした。^[12]

チームは1938年以来初めてリーグ戦に出場し、1954年にサザンエリアリーグ（イギリスのスピードウェイの第3層）に参加した。ライハウスルースターズとして出場し、 6チームのリーグで3位に終わった。^[13]その後、チームは1955年のサザンエリアリーグと1956年のサザンエリアリーグで2つのリーグタイトルを獲得した。^{[14]チームは}マイク・ブロードバンクが率いており、 9月25日にライハウスでライダーズチャンピオンシップも優勝した。 ^{[15] [16]}

1960年、ジャック・カーターはスタジアム所有者のLHローレンスとリース契約を結び、マイク・ブロードバンクとその父アルフレッドによってスピードウェイトラックが再建された。^{[17]ブロードバンクは、1960年から1966年までチャレンジマッチに出場した}レッドデビルズとして知られるスピードウェイチームを運営していた。1967年と1968年にはトレーニングスクールは継続されていたものの、公開ミーティングは開催されなかった。しかし、1969年に公営スピードウェイが再開され、個人ミーティングとチームチャレンジマッチが組み合わされ、1973年まで続いた。

1974年、レイリー・ロケッツは閉鎖されたが、プロモーション、ライダー、ニックネームはライ・ハウスに移った。ライ・ハウスでのリーグ・スピードウェイのシーズンは、1959年のサザン・エリア・リーグ以来初めてだった。^[18] 2シーズン苦戦した後、1976年には5位にまで上り詰め、1977年から1979年までタイトルを争い、1979年のノックアウト・カップで優勝した。^[19]

チームの一貫性と安定性は1980年に実を結び、ロケッツは1980年のナショナルリーグで優勝した。^{[20] [21]} ボビー・ガラッド、カール・フィアラ、ケルビン・ムラーキーはいずれもシーズン平均9得点以上を記録した。^[22]

チームは平凡な成績に留まり、この成功はその後10年間は​​繰り返すことができなかった。

1993年のイギリスリーグディビジョン2シーズンで8位に終わった後、プロモーターのロジャー・シュートとピーター・レッドファーンはクラブを去り、ロニー・ラッセルが単独で指揮を執ることになった。ラッセルはクラブ継続に必要な資金を確保できず、ロケッツは解散した。^[23]

1999年、チームはカンファレンスリーグ（第3ディビジョン）でリーグ戦に復帰したが、すぐに2002年にディビジョン2に昇格し、カンファレンスリーグで競うためにレイダーズと呼ばれるジュニアチームを結成した。 ^[24]レイダーズは2003年にカンファレンスリーグ4チームチャンピオンシップで優勝した。 ^[25]

2002年から2004年までの3年間プレミアリーグで戦った後、ロケッツはエドワード・ケネットと再契約し、スチュアート・ロブソン、クリス・ニース、ブレント・ワーナーとともにプレミアリーグのタイトル獲得に貢献した。2年後、ロブソンとニースはロケッツのチームに残り、再びリーグタイトルを獲得した。2007年のチームには新加入のタイ・ウォフィンデンが含まれていた。

2008年、ジュニアチームはコブラスに改名されました。

ロケッツは2010年から2016年までプレミアリーグで競い続け、2017年シーズンにチーム史上初めてイギリスのスピードウェイの最高峰に参戦した。チームはSGBプレミアシップに出場し、クリス・ハリスやスコット・ニコルズなどのライダーを擁していた。^[26] 2018年シーズンの半ば、ロケッツの結果は、チームが財政問題で撤退したため、スピードウェイ管理局によって無効とされた。 ^[27]

2018年9月、 SGBチャンピオンシップのスピードウェイチームであるレイクサイド・ハンマーズは、アリーナ・エセックス・レースウェイの閉鎖に伴い、ライ・ハウス・スタジアムに移転した。^[28]

2020年12月、ライハウススタジアムは解体された。^[29]

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