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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSウィットビー |
| 注文済み | 1951年2月2日 |
| ビルダー | キャメル・レアード・アンド・カンパニー・リミテッド、バーケンヘッド |
| 横たわった | 1952年9月30日 |
| 発売 | 1954年7月2日 |
| 委託 | 1956年7月10日 |
| 廃止 | 1974 |
| 識別 | ペナント番号:F36 |
| 運命 | 1979年にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ウィットビー級フリゲート |
| 変位 | |
| 長さ | |
| ビーム | 41フィート(12.5メートル) |
| 下書き | 17フィート(5.18メートル) |
| 推進 | Y-100プラント;バブコック&ウィルコックスボイラー2基、イングリッシュエレクトリック蒸気タービン2基、2軸、30,000 shp(22 MW) |
| スピード | 30ノット(時速56キロ) |
| 範囲 | 370トンの燃料油、12ノット(22 km/h)で4,200海里(7,780 km) |
| 補体 | 152、後に225 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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HMSウィットビーは、イギリス海軍のウィットビー級またはタイプ 12対潜 フリゲートであり、バーケンヘッドのキャメル レアード社で建造されました。1954 年 7 月 2 日に進水し、1956 年 7 月 10日に就役しました。
デザイン
ホイットビー級は、高速の最新式ディーゼル電気潜水艦に対抗することを目的とした対潜水艦専門の艦級として設計された。そのため、この設計では、少なくとも27ノット(時速31マイル、50km)の速度に達し、荒天時でも高速を維持し、12ノット(時速14マイル、22km)で4,500海里(8,300km)の航続距離を持つことが求められた。これらの要件を満たすため、12型は新しい船体形状を持ち、同時代の41型対空フリゲート艦や61型航空指揮フリゲート艦とは異なり、蒸気タービンで駆動された。[1] [2]
ウィットビーは全長370フィート0インチ(112.78メートル) 、喫水線高360フィート0インチ(109.73メートル)、全幅41フィート0インチ(12.50メートル)、喫水は船首方11フィート0インチ(3.35メートル)、スクリュー部13フィート0インチ(3.96メートル)であった。[3]この艦は新型のY-100型機械で駆動され、ボイラーと蒸気タービンは効率を上げるため密接に統合された機械として設計された。2基のバブコック・アンド・ウィルコックス製 水管ボイラーから550ポンド/平方インチ(3,800kPa)、850°F(454℃)の蒸気が2組のギアード蒸気タービンに供給され、これが2本のプロペラシャフトを駆動した。プロペラシャフトには直径2フィート(0.61メートル)の大型プロペラが取り付けられていた。機械の定格出力は30,000軸馬力(22,000kW)で、速度は29ノット(時速33マイル、54km/h)でした。[4] [5]乗組員は、リーダー船として運航されていたときは約189人、通常の船では152人でした。[6]
前方には連装4.5インチ(113 mm)マーク6砲塔が装備され、350発の弾薬を搭載し、後部には近接武装として安定型STAAG(安定型速度測定式対空砲)連装ボフォース40 mm L/60砲塔が装備された。[7]設計された対潜水艦武装は、マーク20Eビダーホーミング対潜水艦魚雷用の21インチ魚雷発射管12基(固定式8基、連装回転式2基)で構成され、後部に2基のリンボ対潜迫撃砲が装備されていた。しかし、ビダーホーミング魚雷は現代の潜水艦を捕捉するには遅すぎたため、成功せず、すぐに魚雷発射管は撤去された。[8]
この艦は前檣に293Q型水上/空中捜索レーダーを装備し、前檣の前方の短いマストには277型高度探知レーダーを装備した。4.5インチ砲用のマーク6M射撃管制システム(275型レーダーを含む)が艦橋上に搭載され、974型航法レーダーも装備された。[9] [8]この艦のソナー装備は、164型捜索ソナー、リンボ用の170型射撃管制ソナー、海底の目標を分類するための162型ソナーで構成されていた。[10] [8]
サービス
ウィットビーは1952年9月30日にカメル・レアード社のバーケンヘッド造船所で起工され、1954年7月2日に進水し、1956年7月10日に完成した。 [11]
完成後、ロンドンデリー港を拠点とする第3練習艦隊に配属された。[12] 1960年にデズモンド・カシディが艦長に任命された。1966年には地中海と大西洋で任務に就いた。1968年にはグリーンランド沖で漁業保護任務に就いたが、これは1966年以来初めて同海域を訪れた艦となった。1968年にはポーツマス造船所で「海軍の日」に参加した。[13]
参考文献
- ^ フリードマン 2008、206-208ページ
- ^ ガーディナー&チャンブリー 1995、pp.514-515
- ^ フリードマン 2008、321-322ページ
- ^ フリードマン 2008、157、206、208、322 ページ
- ^ マリオット 1983、58、64 ページ
- ^ ブラックマン 1960、64 ページ
- ^ フリードマン 2008、208、322ページ
- ^ abc マリオット 1983、55 ページ
- ^ ガーディナー&チャンブリー 1995、484、519ページ
- ^ フリードマン 2008、p.208
- ^ フリードマン 2008、337 ページ
- ^ クリッチリー 1992、96 ページ
- ^ プログラム、ポーツマス海軍記念日、1968年8月31日~9月2日、17ページ。
出版物
- ブラックマン、レイモンド VB (1960)。『ジェーンの戦闘艦 1960-61』ロンドン: サンプソン・ロー、マーストン&カンパニー社。
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』(改訂版)。ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- クリッチリー、マイク(1992年)。『1945年以降のイギリス軍艦:第5部:フリゲート艦』リスカード、イギリス:マリタイム・プレス。ISBN 0-907771-13-0。
- フリードマン、ノーマン(2008年)。『イギリスの駆逐艦とフリゲート艦:第二次世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-015-4。
- ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン編 (1995)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1947-1995』。米国メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 1-55750-132-7。
- マリオット、レオ(1983年)。『イギリス海軍フリゲート艦 1945-1983』シェパートン、サリー、イギリス:イアン・アラン社、ISBN 0-7110-1322-5。

