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 1944 年 12 月、プリマス湾のHMSトーテム
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSトーテム |
| 注文済み | 1941 |
| ビルダー | HM ドックヤード デボンポート |
| 横たわった | 1942年10月22日 |
| 発売 | 1943年9月28日 |
| 委託 | 1945年1月9日 |
| 識別 | ペナント番号：P352 |
| 運命 | 1965年にイスラエル海軍に売却 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | T級潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 276 フィート 6 インチ (84.28 メートル) |
| ビーム | 25フィート6インチ（7.77メートル） |
| 下書き |
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| 推進 |
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| スピード |
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| 範囲 | 11ノットで4,500海里（時速20kmで8,330km）浮上 |
| テストの深さ | 最大300フィート（91メートル） |
| 補体 | 61 |
| 武装 |
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HMSトーテムは、第二次世界大戦の最後の数か月間に就役したイギリス海軍のグループ 3 T 級潜水艦です。現在までに、トーテムと名付けられたイギリス海軍の艦艇は、この艦だけです。
トーテムは1965年にイスラエルに売却され、1967年にイスラエル海軍にINSダカールとして就役した。1968年1月、イギリスからイスラエルへの航行中に沈没した。[1]
HMSとしてトーテム
1945年にカウチン族からこの潜水艦にトーテムポールが贈られたが、1950年代にカナダのハリファックスを訪問中に盗まれた。このトーテムポールは潜水艦が港にいる間、艦橋のフィンの前部に取り付けられていた。[2]
戦争の終わりに、生き残ったT級グループ1とグループ2の艇はすべて解体されましたが、グループ3の艇（リベットではなく溶接構造）は保持され、シュノーケルマストが取り付けられました。
1948年1月、イギリス潜水艦隊の主な作戦任務は、ロシア北部の基地から抜け出してイギリスおよび連合国の商船を攻撃するソ連の潜水艦を迎撃することであると正式に認められた。翌年4月、海軍参謀次長のジェフリー・オリバー少将は、ロシア北部の海岸沖でソ連の潜水艦を攻撃し、その海域に機雷を敷設するなど、イギリス潜水艦がより攻撃的な役割を担うことを提案する文書を配布した。第二次世界大戦の終結後、水上艦隊が劇的に減少したため、これはイギリス海軍が「敵の本拠地に到達する」数少ない方法の1つであるとオリバー少将はコメントした。[3]
この新しい役割を果たすために、トーテムは「スーパー T コンバージョン」となるよう大幅に改造された 8 隻のうちの 1 隻となり、水中での速度と静粛性が向上しました。さらに 5 隻の T 級潜水艦には、それほど大規模ではない流線型の改良が施されました。
トーテムの作業は1951年から1953年5月までチャタム造船所（8基のスーパーT型への改修をすべて実施）で行われ、追加のスイッチギアと電動モーター1組を収容するために長さ14フィート（4.3メートル）の船体セクションを追加し、バッテリーを交換した。船体は流線型になり、デッキガンが取り外され、ブリッジフィンがより背の高いものに交換され、潜望鏡とマストが囲まれた。レーダーとソナーも同時に更新された。潜水艦が再び任務に就いた後、最高速度は18ノット（33 km/h）を超えた。これはマルタの造船所で非公式に航空警備レーダーアンテナのハウジングが取り外されたためで、最高速度が3/4ノット上昇した。[4]
当時の艦長ジョン・クート中佐は、改造によって演習中に追跡艦の回避が容易になったと報告している。潜水艦は時速18ノット（33 km/h）で4分で1マイルを移動でき、さらに10分間静かに時速12ノット（22 km/h）で航行すれば護衛艦から3マイル（4.8 km）離れることも可能だったからである。[3]
1953年、同艦はエリザベス2世女王の戴冠式を祝う観艦式に参加した。[5] 1955年初頭、トーテムは「ディファイアント作戦」を遂行した。これは、ソ連海軍の通信情報を収集するため、バレンツ海で6週間の哨戒を行ったものである。任務の終盤、トーテムは激しい爆雷攻撃を受け、潜望鏡を損傷したため、攻撃を回避するために280フィート (85 m) の深さまで潜航したが、その過程で機雷原に漂流し、脱出した。[6]
トーテムは1961年12月から1963年1月にかけてマルタで改修工事が行われ、その後母国海域に戻り、1963年1月28日に新しい乗組員とともにポーツマス海軍基地で再就役し、その後ゴスポートで第1潜水艦隊に加わった。[7]
インスダカール
この潜水艦は1965年にイスラエルによって購入され、T級姉妹艦のトランチョンとターピンと共に 使用された。1967年11月10日、ヤアコフ・ラアナン少佐の指揮の下、イスラエル海軍にINSダカール（דקר、グルーパー）として就役した。イギリスの造船所は、海軍特殊部隊員が水中で下船できるようにエアロックを装備した改造を施した。[8]
1968年1月9日、ダカールはポーツマスを出港しハイファに向かった。定員は60名で、通常の乗組員数を大幅に上回る69名であった。[8] 1月15日の朝、ダカールは深夜に出港しジブラルタルに入港し、シュノーケルマストを使って水中を地中海を横断した。最後の位置報告は1月24日6時10分で、クレタ島東方を報告した。その後、位置を報告しない定型メッセージは3回あり、最後のメッセージは1月25日0時02分であった。
徹底的な捜索にもかかわらず、船の痕跡は発見されなかった。船尾の緊急標識ブイは、それからちょうど1年後の1969年2月9日に、ガザ南西のアラブの町、ハーン・ユニスの海岸に打ち上げられた。
残骸は 1999 年 5 月 24 日に水深 3,000 メートル (9,800 フィート) で発見されました。事故の正確な原因は不明ですが、緊急措置は取られなかったようです。潜水艦は突然、最大深度を超えて急速に潜水し、船体が破裂したようです。緊急ブイは船体崩壊の激しさによって外れ、1 年間漂流した後、海岸に打ち上げられました。
2000年10月11日、ダカールの艦橋と帆の前端が引き上げられ、現在はハイファの秘密移民・海軍博物館に記念碑として展示されている。
注記
- ^ HMSトーテム、Uboat.net
- ^ 「The Collection – Star objects」。英国海軍潜水艦博物館。2007年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年11月19日閲覧。
- ^ ab ポール・ケンプ (1990)。T級潜水艦 - クラシックな英国のデザイン。武器と装甲。p. 127。ISBN 085368958X。
- ^ ヘネシーとジンクス、2016年、98ページ。
- ^ 記念プログラム、艦隊の戴冠式観閲式、スピットヘッド、1953 年 6 月 15 日、HMSO、ゲイル アンド ポルデン
- ^ ヘネシーとジンクス 2016年、105-108頁。
- ^ 「トーテム、第7次就役開始」海軍ニュース、1963年3月、14ページ。 2018年10月24日閲覧。
- ^ ab アルドリッチ、リチャード (2010 年 6 月 10 日). GCHQ . ハーパープレス. p. 265. ISBN 978-0007312665。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ヘネシー、ピーター、ジンクス、ジェームズ（2016）。『The Silent Deep: The Royal Navy Submarine Service since 1945』ペンギン。ISBN 978-0241959480。
- ハッチンソン、ロバート（2001年）。 『ジェーンの潜水艦：1776年から現代までの海底戦争』ロンドン：ハーパーコリンズ。ISBN 978-0007105588. OCLC 53783010.
外部リンク
- INSダカールの物語