HMSテレグラフ（1813）

歴史
アメリカ合衆国
名前	復讐
ビルダー	ニューヨーク
発売	1812
捕獲された	1813年1月1日
イギリス
名前	HMSテレグラフ
発売	1812
取得した	1813年1月1日、捕獲により
委託	1813
運命	1817年1月20日難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	スクーナー（1812–13） スループ軍艦（1813年～1817年）
トンの負担	180 トン ( bm )
推進	帆
帆の計画	スクーナー
補体	復讐:15 HMSテレグラフ:60
武装	12ポンドカロネード砲12門（HMSテレグラフ）

HMSテレグラフは、1812 年にニューヨークでアメリカの私掠船ヴェンジェンス として建造されました。イギリス海軍は1813 年にこの船を拿捕し、14 門のスクーナー、ガンブリッグテレグラフとして運用しました。わずか 2 年ほどの間に、この船は多数の小さな拿捕船を捕獲し、フランスの 16 門のブリッグを破壊しました。1817年には 強風によりテレグラフが沈没しました。

1813年1月1日、36門5等18ポンドフリゲート艦 フィービーがヴェンジェンスを拿捕した。^[1] ヴェンジェンスは180トンのアメリカの大型スクーナーで、15人の乗組員を乗せ、綿花、コーヒー、砂糖、藍を積んでニューヨークからボルドーへ航海していた。^[2] ヴェンジェンスは1月8日にプリマスに到着した。その後を、同じくフィービーが拿捕したアメリカの私掠船スクーナー、ハンター（船長ジュダソー・アプトン）が追った。ハンターは14門の大砲を装備していたが、追跡中に12門を海に投げ捨てた。乗組員は73人だった。^[3]

ティモシー・スクリーブン中尉がプリマスでテレグラフを就役させた。イギリス軍のテレグラフは12ポンドカロネード砲12門を装備し、乗組員は60人であった。^[4]

1813年8月12日、テレグラフは44時間に及ぶ追跡の末、サンタンデールから10マイル以内まで接近したアメリカのスクーナー船エレン・アンド・エメリンの捕獲に成功した。エレン・アンド・エメリンはニューヨーク行きの絹を積んでおり、ピボット式の12ポンド砲1門を搭載していた。テレグラフが初めてこの船を発見したのは、ナントからわずか3時間後のことだった。 [ ^5]その後、8月23日、テレグラフは、同じくナント出身のブース船長率いるアメリカのスクーナー船アレン・アンド・アデレード号を拿捕し、派遣した。

9月12日、テレグラフはボルドーから4隻の小さなフランス船を切り出した。

• 82トンのルガー船 「ギュスターヴ」、ブルドー発ナント行き。
• シャス・マーレ・ユニ・アミ（chasse maree Unis Amis） 、54トン、ブルドー発、ナント行き。
• ラガー・プレシュー、94トン、ブルドー発、ナント行き。そして
• 68トンのデュノワール級戦艦はブルドーからブレストへ向かった。^[6] 9月18日、テレグラフ号はブランデーやワインなどを積んだフランスの拿捕船4隻を乗せてファルマス港に到着した。テレグラフ号はマーサ級戦艦も破壊した。^{[7] [a]}

10日後、同船は輸送船団を率いてサン・セバスティアンへ向かった。10月7日、同船はジョージ・コリアー卿宛の伝言を携えてスペイン北岸の スルベイランテに到着した。

1813年10月13日、テレグラフはアドゥール川河口でフランスの16門ブリッグ艦フリビュスティエ（1810）を撃沈した。^[b]フリビュスティエはウェリントン軍の接近により逃走を図った際、サン・ジャン・ド・リュズで岸の砲台に守られる場所に避難していた。^[10]フリビュスティエは「暗く嵐の夜」に出航したが、テレグラフは直ちに追跡した。^[11] 45分間続いた戦闘の後、フランス軍はチャレンジャー号とコンスタント号が戦闘に加わるために近づいてくるのを確認した。^[10]フリビュスティエの乗組員はフリビュスティエに火を放ち、陸に逃げた。スクリヴェン中尉は救出のためボートを送ったが失敗し、フリビュスティエは爆発した。船上で発見された書類によると、ジャン＝ジャック＝レオノール・ダニエル中尉が艦長であったことがわかった。この船はフランス製の24ポンドカロネード砲16門、9ポンド砲2門、真鍮製榴弾砲1門、真鍮製3ポンド砲4門で武装していた。^[10]船には160名の乗組員が乗船しており、スクリヴンは見た限りではフランス軍の損失は相当なものだったに違いないと報告している。テレグラフは死傷者を報告していない。^[10]ロイズ・リストはフリビュスティエが爆発した時、まだ30名の負傷者が乗船していたと報告している。同じ報告では、この船の武装は32ポンドカロネード砲16門、長砲身9ポンド砲2門、真鍮製4ポンド砲4門とされている。^[12]

スクリヴンは、フリビュスティエ号の積荷には財宝、武器、弾薬、塩の供給が含まれていたため、同船はサントナの守備隊を救援するために向かったと信じていた。また、同船に乗っていた男たちの中には、守備隊の将校や兵士もいたと考えた。^[10]

両軍はイギリス軍の勝利を目の当たりにし、連合軍は万歳三唱した。^[13]成功の報酬としてスクリヴンは司令官に昇進し、テレグラフは軍用スループ船として再評価された。^[14]

テレグラフは12月29日、オレロンからナント行きの134トンで5人の乗組員を乗せたフランスのガリオット船 「ヘラクレス」を拿捕した。翌日にはボルドーからナント行きの60トンで1人の乗組員を乗せたフランスの猟船「フェリシテ」を拿捕した。 ^[15]これらは、1814年1月4日にプリマスに到着した猟船とファルマスに到着したケッチとして描写されている船舶である可能性があり、どちらもテレグラフが拿捕した船である。 ^[c]

1814年2月27日、テレグラフ号はフランスの猟船クレマンス号を拿捕した。^[17]その後3月10日には、同じくナント行きで、80トンで5人の乗組員を乗せたフランスのドッガー（またはガリオット）ノーススター号をイル・ド・レ島で拿捕した。[ 18 ]翌日、^ヘリコン号はテレグラフ号が拿捕した猟船を拿捕し、シリー諸島に到着した。ノーススター号はテレグラフ号が4月5日にプリマスに送った フランスのガリオット、ネイドステアム号だったのかもしれない。

その後、テレグラフはハリファックス基地に向かった。11月3日、テレグラフは25トンで乗組員3人を乗せたスループ船アラートを拿捕し、破壊した。 ^[19] 3日後、テレグラフはマジェスティック、パクトラスと共にブリッグ船リカバリーを奪還した。^[20]翌日、テレグラフは20トンで乗組員2人のスループ船フォー・ブラザーズを拿捕した。 ^[19]同日、テレグラフは乗組員2人で30トンのスループ船ジョンと乗組員3人で32トンのスクーナー船アンを破壊した。 ^[19]その月遅く、テレグラフはフィラデルフィアからハバナ行きのスクーナー船メアリーを拿捕し、バミューダに送った。その後、バミューダは、フィラデルフィアからの小麦粉を積んだブリッグ船エイミーの到着を報告した。エイミーはテレグラフに、メアリーはスペンサーとテレグラフにそれぞれ拿捕された。エイミー号は84トンで乗組員は8人だった。メアリー号は110トンで乗組員は7人だった。^[19]

1814年11月16日、テレグラフとスペンサーのボートが有名なアメリカの私掠船サイレンをケープメイの下で陸に打ち上げ、その乗組員に撃沈させた。^[21] ボルチモア出航の7門スクーナー船サイレンはJDダニエルズの指揮下にあり、いくつかの戦利品を獲得する成功した航海をしていた。その1つがサー・ジョン・シャーブックである。もう1つの戦利品は1814年7月12日で、サイレンは40分間の戦闘で双方に死傷者を出し、イギリス海軍の4門スクーナー船ランドレールを^{拿捕した。 [22]}

翌月11日、テレグラフはローズを捕獲した。^[d]

12月末の28日、テレグラフは乗組員4名、40トンのトリム号を拿捕した。 ^[19]そして年明けの1815年1月12日、テレグラフは乗組員4名、52トンのアプテント号を拿捕した。^[19]最後に、5日後、テレグラフはハッテラス岬の近くで乗組員8名、105トンのスクーナー船ウィリアム号を拿捕した。^[19]

1815年9月、リチャード・クロスマン中尉がテレグラフ号の指揮を執った。1816年、ジョナサン・リトル中尉が後任となった。^[4] 10月5日、テレグラフ号は密輸船ベッツィー号とその積荷である酒類を拿捕した。^{[e]ファルマスの国王税徴収官も、テレグラフ}号がベッツィー号を拿捕した際に同船していた3人の男に賞金を支払った。^[f]

1817年1月19日から20日の夜、テレグラフ号はプリマス湾のイースタンホー沖に停泊していた。強風が襲い、ケーブルが切れてキャットウォーターの入り口にあるバッテン山の岬で難破した。同じ強風でジャスパー号も沈没した。テレグラフ号の唯一の死者は船員1人で、船の側面に押しつぶされて死亡した。他の数名が負傷した。(別の報告書では、50人の乗組員のうち2人が死亡したとされている。 [26] ) 軍法会議(1817年1月28日)では、沈没の原因はケーブルが短く、錨が重すぎたためとされた。^{[26 ]}

1818年12月31日、議会は1813年と1814年にキース子爵提督の指揮下で運用されたすべての船舶に補助金を分配することを決議した。その中にはテレグラフも含まれていた。^{[27] [g]}

• ゴセット、ウィリアム・パトリック（1986年）。『イギリス海軍の失われた船、1793-1900年』。マンセル。ISBN 0-7201-1816-6。
• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世即位まで』第 5 巻。R. ベントレー。
• マクレー、エドガー・スタントン (2008)。『ワシントンのウルフパック：海軍が存在する前の海軍』ファイアシップ・プレス。
• マーシャル、ジョン(1823–1835)。「索引」 。王立海軍伝記。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1-86176-246-7。
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。