HMS シャーク (54S)

	水面上のサメ
歴史
イギリス
名前	HMSシャーク
注文済み	1933年1月2日
ビルダー	チャタム造船所
横たわった	1933年6月12日
発売	1934年5月31日
委託	1934年12月31日
運命	1940年7月6日自沈
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級潜水艦
変位	768ロングトン（780トン）が浮上; 960ロングトン（980トン）が水中に沈んだ;
長さ	208 フィート 8 インチ (63.6 メートル)
ビーム	24フィート0インチ（7.3メートル）
下書き	11フィート10インチ（3.6メートル）
設置電力	1,550 bhp (1,160 kW) (ディーゼル); 1,300馬力（970kW）（電気）;
推進	ディーゼルエンジン×2; 電動モーター×2;
スピード	13.75ノット（25.47 km/h; 15.82 mph）浮上; 10ノット（19 km/h、12 mph）潜水時;
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）の表面で6,000 nmi（11,000 km; 6,900 mi）; 2ノット（3.7 km/h; 2.3 mph）で64 nmi（119 km; 74 mi）潜水;
テストの深さ	300フィート（91メートル）
補体	40
武装	6× 21インチ（533 mm）魚雷発射管; 3インチ（76 mm）甲板砲1門;

HMSシャークは、 1930 年代にイギリス海軍向けに建造されたS 級潜水艦の2 番バッチ目です。1934 年に完成し、第二次世界大戦で戦いました。シャークは、「 12 の小さな S ボート」という歌に名前が付けられた 12 隻の潜水艦のうちの 1 隻です。

デザインと説明

S級潜水艦の2番目のバッチは、同級の初期の潜水艦をわずかに改良および拡大したバージョンとして設計され、北海とバルト海での作戦が意図されていました。^[1]潜水艦の全長は208フィート8インチ（63.6メートル）、幅は24フィート0インチ（7.3メートル）、平均喫水は11フィート10インチ（3.6メートル）でした。水上での排水量は768ロングトン（780トン）、水中での排水量は960ロングトン（980トン）でした。 ^[2] S級潜水艦の乗組員は40名で、潜水深度は300フィート（91メートル）でした。^[3]

水上航行用には、ボートは2基の775ブレーキ馬力（578kW）のディーゼルエンジンで駆動され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動した。水中では、各プロペラは650馬力（485kW）の電動モーターで駆動された。水上では13.75ノット（25.47km/h、15.82mph）、水中では10ノット（19km/h、12mph）に達することができた。^[4]第2バッチのボートは、水上では10ノット（19km/h、12mph）で6,000海里（11,000km、6,900mi）、水中では2ノット（3.7km/h、2.3mph）で64海里（119km、74mi）の航続距離があった。^[3]

S級潜水艦は、艦首に21インチ（533 mm）魚雷発射管6基を装備していた。再装填式魚雷を6本搭載し、合計12本の魚雷を搭載していた。また、3インチ（76 mm）甲板砲も装備していた。^[2]

建設とキャリア

シャークは1933年6月12日に発注され、1933年6月15日にチャタムのHMドックヤードで起工され、1934年5月31日に進水した。同艦は1934年12月31日に完成した。^[5]

1940年7月5日、この潜水艦はノルウェーのスクデネス付近の海岸で浮上中に哨戒中、ドイツ軍機の攻撃を受けた。この潜水艦は航空機を撃退しようとして、ドルニエ Do 17 を撃墜することに成功した。^[6]潜水艦が受けた損傷と、おそらく上空からの敵機による更なる攻撃のため、潜水艦の降伏が決定された。翌日の午前4時頃、ドイツの掃海トロール船M-1803、M-1806およびM-1807が現場に到着し、乗組員を乗船させた。^[7] シャークは曳航されていたが、乗組員は出発前に自沈していた。捕虜となったイギリス人船員たちの大歓声の中、ドイツのトロール船の乗組員は、シャークが曳航船を道連れに沈没する前に、索を切断せざるを得なかった。シャーク号はノルウェーのエーゲルスンの西南西約25海里（46キロ）の海域で船尾から沈没した。

クルー

船長のピーター・バックリー少佐は、捕虜収容所からの脱出を何度も計画していた。^[8]

ERA WE「ウォーリー」ハモンドは、オフラッグIV-C-コルディッツに収容される前に、何度か脱走を試みていた。彼は、捕獲された潜水艦HMS シールから来たERAドン「タビー」リスターとともに、自分が士官ではないと主張してコルディッツからの転属を求めて脱走に成功した。彼はラムスドルフ刑務所に移送され、ブレスラウの作業班から脱走し、1943年にスイスを経由してイギリスに到着した。^[9]^[10]^[11]

引用

^ ハリソン、第16章
^ シェノー著、49ページ
^ マッカートニー、6ページ
^ バニャスコ、110ページ
^ アッカーマン、334ページ
^ ケンプ、ポール (1999)。『海軍本部の後悔: 20 世紀のイギリス軍艦の損失』サットン出版、p. 123。ISBN 0-7509-1567-6。
^ 「1904年から現在までの潜水艦の損失」。英国海軍潜水艦博物館。2004年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ プレストン、アントニー（2001年）。英国海軍潜水艦隊：100年の歴史。コンウェイ海事出版社。115ページ。ISBN 0-85177-891-7。
^ リード、パトリック・ロバート（1953年）。『コールディッツの晩年』ロンドン：ホッダー・アンド・スタウトン
^ 「スイスのハモンドとリスターの写真」。英国海軍博物館。あなたの歴史を海に。2023年1月2日閲覧。ラムスドルフの捕虜収容所から脱出した後、スイスにいるW・E・ハモンドとD・リスターの写真。偽造身分証明書、お金、私服で武装したハモンドとリスターは、洗濯場で日曜日のスープ鍋を洗うことを志願し、近くの庭を通って収容所から抜け出した。彼らは列車でドレスデンのコルディッツ脱出ルートに合流し、警察の検問を通過する際にドイツ製のタバコを見せた。ニュルンベルクを経由してウルムまで進み、途中でドイツ兵から飲み物を受け取った。最終的に彼らはスイスにたどり着き、後に他の脱走兵たちと盛大なクリスマスパーティーを開いた。
^ チャンセラー、ヘンリー（2001年）。コールディッツ：決定的な歴史。ロンドン：ホッダー＆スタウトン。p.210。ISBN 978-0-340-79494-41942 年 9 月、ウォリー・リスター上級兵曹とタビー・ハモンド上級兵曹がイギリス海軍の派遣隊とともにコルディッツに到着しました。彼らは友人たちと一緒にいられるように士官に昇進していましたが、厳密に言えば間違った収容所にいたため、1 か月後にラムスドルフの兵舎への転属を申請し、そこで地元の畑や工場の作業班に加わりました。脱出は簡単で、一連の冒険の後、12 月 19 日にスイス国境を越えました。

参考文献

アッカーマン、ポール (2002)。『イギリス潜水艦百科事典 1901-1955』（1989年版の再版）。ペンザンス、コーンウォール：ペリスコープ出版。ISBN 1-904381-05-7。
バニャスコ、エルミニオ（1977年）。『第二次世界大戦の潜水艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-962-6。
チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
ハリソン、AN（1979年1月）。「ホランドNo.1（1901年）からポーパス（1930年）までのHM潜水艦の発展（BR3043）」。RN Subs 。 2022年9月27日閲覧。
マッカートニー、イネス（2006年）。イギリス潜水艦1939-1945。ニューヴァンガード。第129巻。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 1-84603-007-2。
ローワー、ユルゲン（2005年）。『海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史（改訂・増補版）』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-119-2。

外部リンク

IWM ピーター・バックリー氏へのインタビュー

北緯58°18′ 東経5°13′ / 北緯58.300° 東経5.217° / 58.300; 5.217

[h6-1] ハリソン、第16章

[gg9-2] シェノー著、49ページ

[i7-3] マッカートニー、6ページ

[4] バニャスコ、110ページ

[5] アッカーマン、334ページ

[kemp-6] ケンプ、ポール (1999)。『海軍本部の後悔: 20 世紀のイギリス軍艦の損失』サットン出版、p. 123。ISBN 0-7509-1567-6。

[7] 「1904年から現在までの潜水艦の損失」。英国海軍潜水艦博物館。2004年12月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[preston-8] プレストン、アントニー（2001年）。英国海軍潜水艦隊：100年の歴史。コンウェイ海事出版社。115ページ。ISBN 0-85177-891-7。

[9] リード、パトリック・ロバート（1953年）。『コールディッツの晩年』ロンドン：ホッダー・アンド・スタウトン

[10] 「スイスのハモンドとリスターの写真」。英国海軍博物館。あなたの歴史を海に。2023年1月2日閲覧。ラムスドルフの捕虜収容所から脱出した後、スイスにいるW・E・ハモンドとD・リスターの写真。偽造身分証明書、お金、私服で武装したハモンドとリスターは、洗濯場で日曜日のスープ鍋を洗うことを志願し、近くの庭を通って収容所から抜け出した。彼らは列車でドレスデンのコルディッツ脱出ルートに合流し、警察の検問を通過する際にドイツ製のタバコを見せた。ニュルンベルクを経由してウルムまで進み、途中でドイツ兵から飲み物を受け取った。最終的に彼らはスイスにたどり着き、後に他の脱走兵たちと盛大なクリスマスパーティーを開いた。

[11] チャンセラー、ヘンリー（2001年）。コールディッツ：決定的な歴史。ロンドン：ホッダー＆スタウトン。p.210。ISBN 978-0-340-79494-41942 年 9 月、ウォリー・リスター上級兵曹とタビー・ハモンド上級兵曹がイギリス海軍の派遣隊とともにコルディッツに到着しました。彼らは友人たちと一緒にいられるように士官に昇進していましたが、厳密に言えば間違った収容所にいたため、1 か月後にラムスドルフの兵舎への転属を申請し、そこで地元の畑や工場の作業班に加わりました。脱出は簡単で、一連の冒険の後、12 月 19 日にスイス国境を越えました。