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 サラワクでのHMSサマランの沈没
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSサマラン |
| 注文済み | 1819年6月5日 |
| ビルダー | コーチン |
| 横たわった | 1821年3月 |
| 発売 | 1822年1月1日 |
| 完了 | 1824年6月7日までに |
| 再分類 | 1847年5月の警備船 |
| 運命 | 1883年11月に売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 28門アソル級 6等艦 |
| トンの負担 | 499 91 ⁄ 94 bm（設計通り） |
| 長さ |
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| ビーム | 31フィート6インチ（9.60メートル） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 175 |
| 武装 | |
HMSサマランは、イギリス海軍の28 門チーク材製アソル級 6 等艦である。この艦は 1822 年に東インド会社によってコーチンで進水した。
陰極防食が初めて適用されたのは、1824年のHMSサマラン号です。船体の水面下の銅被覆に鉄製の犠牲陽極を取り付けたところ、銅の腐食速度が劇的に低下しました。しかし、陰極防食の副作用として、海藻の付着が促進されました。銅は腐食すると、防汚効果のある銅イオンを放出します。過剰な海藻の付着は船の性能に影響するため、英国海軍は銅を腐食させて海藻の付着を抑える方がよいと判断し、陰極防食はそれ以上使用されなくなりました。
サマランは、第一次アヘン戦争に参加するまで世界中の様々な基地で任務に就き、その後エドワード・ベルチャーの指揮下で1843年から1846年にかけて東インド諸島と中国南部の海岸の測量に従事した。 [1] 1843年7月17日、サマランはクチンのサラワク川で岩に衝突して転覆したが、乗組員は生き延びた。 [2] [3] [4] 8月13日までに浮上し、任務に復帰した。[5]この航海で船医助手を務めたイギリスの動物学者アーサー・アダムスは、後にこの調査の記録である『HMSサマラン航海の動物学』（1850年）を編集した。サマランはその後ジブラルタルで警備艦となり、1883年に解体のため売却された。[6] [7] [8]
参考文献
- ^ 1843年から1846年にかけてのHMSサマラン航海記（1848年）
- ^ 「海軍情報部」。タイムズ。第18427号。ロンドン。1843年10月14日。E欄、3ページ。
- ^ 「Ship News」。タイムズ。第18428号。ロンドン。1843年10月16日。AB欄、7ページ。
- ^ 「サマラン測量船の喪失」。ザ・エグザミナー。第264号。ロンドン。1843年10月14日。
- ^ 「Shipping Intelligence」。Caledonian Mercury。第19315号。エディンバラ。1843年11月11日。
- ^ 「ウィリアム・ロニー」
- ^ 「海軍データベース」。2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年2月17日閲覧。
- ^ 国立海洋博物館
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSサマラン（船、1822年）に関連するメディア