HMS パズ (1807)

歴史
スペイン
名前	パズ
横たわった	1804年頃
捕獲された	イギリス海軍、1807年2月
イギリス
名前	HMSパズ
取得した	1807年2月捕獲
運命	売却、1816年
一般的な特徴（スペイン語サービスの場合）
タイプ	スクーナー
武装	銃10丁
一般的な特徴（イギリス軍における）[1]
タイプ	スクーナー
トンの負担	141 (ブルガリア)
補体	40
武装	2 × ロング 6 ポンドボウチェイサー+ 10 × 12 ポンドカロネード砲

HMSパズは、1807 年 2 月 3 日にイギリス海軍がモンテビデオで拿捕したスペイン海軍のスクーナー船でした。この船はラプラタ、北海、北アメリカの基地で活動し、多数の私掠船や商船を拿捕しました。海軍は 1816 年にこの船を売却しました。

捕獲された当時、イギリス軍はパスについて「10門の大砲が撃ち込まれ、3年ほど前に建造され、帆は陸にあり、銅張りで、かなり良好な状態」と説明していた。^[2] 6月、パスはジョージ・マレー提督の艦隊に所属し、ジョン・ホワイトロック将軍の兵士たちを支援してブエノスアイレスを占領する作戦に参加した。^[3]

HMSパズは 1808 年 6 月 4 日に登録されました。しかし、この船は 1807 年 2 月にジョージ ミッチェナー大尉の指揮下で既に就役していました。4 月、ジョン ピエリー大尉が、まだリバー プレート基地にいたミッチェナーの後任として着任しました。 ^{[1]ピエリーは、士官としては珍しい、窮地}に立たされた人物でした。彼は航海長と口論し、彼を船の運営から締め出しました。^[4]ピエリーの指揮下では、31 人の乗組員のうち 14 人が脱走しました。これはピエリーのせいだけではないかもしれません。基地の他の 4 隻の船長がパズ号に乗組員を提供するよう依頼されたとき、当然のことながら彼らは「不器用な者、愚かな者、乱暴な者、不服従な者」を送り込み、これらの男たちがパズ号の乗組員の半数以上を占めました。^[5]

パズは喜望峰へ航海した。そこでダニエル・プリング中尉が指揮を執り、イギリスへ向かった。^[6]そこで1808年4月24日から6月6日までポーツマスで改修工事が行われた。1809年には北海で航海した。^[1] 1809年5月23日、まだプリングの指揮下にあったパズは、砲艦ブリッグのエクセルシオン号に同行し、2隻のデンマークの私掠船、1隻はエルシニョール号、もう1隻はジルト号を撃破した。^[7] エクセルシオン、パズ、センサーはその後、6月16日にフランスの私掠船フォーチュン号を拿捕した。[ ^8] パズは7月20日に私掠船ベッツィー号を撃破した。^[a]

約3週間後の8月10日、パスはホックシルで砲艦（元オランダのシュイト）パトリオットと行動を共にした。そこで彼らは、リネン、バラストを積んだラガー、その他さまざまな品物を積んだデンマークの私掠船ブランカナイズを拿捕した。 ^{[10] [b]} 2週間後、パトリオット、パス、砲艦センサー、ヤーデは、デンマークの私掠船とバラストを積んだ雑種船とともに、ハーリンガー・ジールで財産を拿捕した。^[12]翌月の9月11日、ピンチャー、パトリオット、パス、ヤーデは、賞金発表でヤング・ピンチャー、ヤング・パス、ヤング・パトリオットと呼ばれた船の拿捕に協力した。^[13]そして11月3日、 パスとブレイザーはトゥイー・ゲブローダーズとヨンゲ・ジェルツィーを拘束した。^{[10] [c]}

1809年12月26日、ブレイザーとパスはそれぞれ独立してエムス川の封鎖に当たっていたが、ブレイザーは封鎖を破ろうとしていたアメリカ船を拿捕した。パスは2つの根拠で利益分配を求めて訴訟を起こした。第一に、2隻のイギリス船は共同事業に従事していたこと、第二に拿捕時にパスが視界内にいたことであった。裁判所は、ヘルゴラントの基地を指揮していたジョージ・スチュアート卿が2隻のイギリス船に共同命令ではなく並行命令で出航させたと裁定した。さらに、パスが視界内にいたことを示す独立した証拠はないと判断した。そのため裁判所は請求を却下した。しかし、この事件は封鎖の意味を定義する上で重要であった。^[14]

パスは1811年4月22日に北アメリカに向けて出航した。パスは7月18日にJ・ダーリー船長のスクーナー船マーサ号を奪還した。 ^[15] 1812年9月、パスは護送船団とともにハリファックスに到着し、プリンはハーバート・ソーヤー提督の旗艦に乗り換えた。^{[6]その後、} パスはペリー・デュマレスク中尉の指揮下に入った。^[1]

12月4日、パスはジョン・シンクレア・ジュニア船長の指揮する、69トンで27人の私掠船リベンジ号を拿捕した。リベンジ号はセイラムを出港しており、巡航用の銃、弾薬、食料を積んでいた。^{[15] [16]} パスはジェドア・レッジ沖で、元はジョン・アンド・ジョージ号（大砲3門と38人の乗組員、セイラム出港）のリベンジ号を拿捕していた。 ^[17]アメリカの報告によると、6門の大砲を備えたスループ船が100人の志願兵を乗せてノバスコシアから出航し、リベンジ号の拿捕を試みた。4時間に及ぶ戦闘の末、スループ船は降参した。リベンジ号の死傷者は1人が死亡、3人が負傷した。新聞は、ノバスコシアの船に乗っていた40人から50人が死亡または負傷したと報じた。報告書によれば、17門の大砲を備えた3本マストのスクーナーまたはラガー船がその後現れ、その船がリベンジ号を捕獲したとのことである。^[18]

ハリファックスでは、成功した私掠船員のトーマス・フリーマンとスノー・パーカーが、ハリファックスでリベンジ号を530ポンドで購入し、リタリエーション号と改名した。この船は2門の4ポンド砲と、軸に取り付けられた長い12ポンド砲を装備していたが、新しい所有者はこれに2門の12ポンドカロネード砲を追加した。リタリエーション号はその後、アメリカの船舶を狙って成功を収めた。^[19]

1813年3月、パスはポワチエでデラウェア川を封鎖していたジョン・プー・ベレスフォード提督の指揮下にある艦隊に所属していた。艦隊にはベルビデラと2隻のスループ船も含まれていた。3月16日、ベレスフォードはルイスタウンに、アメリカ軍が彼の艦船に生きた雄牛20頭を提供するのと引き換えに報酬を支払わなければ砲撃を受けると要求した。デラウェア州知事は上陸に抵抗するために軍隊を派遣し、時間を稼いでいた。^[20]

3月17日、パスはニュージャージー州ケープメイ沖で10門砲スクーナーのペンシルベニアを拿捕した。イギリス海軍はペンシルベニアを母艦として使用するために保管した。^[21] 4月11日、ペンシルベニアはボストンへ航行中のピルグリムを拿捕した。イギリス軍は積荷を降ろし、ピルグリムも母艦として使用した。^[21]パスは3月13日と14日のクリスティーナとマサトイトの拿捕に参加した12隻の艦隊の一部であった。^[d]

デュマレスクとパスはモンテスキュー号も拿捕した^[23]。これは1813年3月27日に起こった。この船はフィラデルフィアの銀行家スティーブン・ジラードの所有で、広州から茶、ナンキン、絹、銅、シナモン（中国産シナモン - Cinnamomum cassia）^[21]という貴重な積荷を運んでいた。デュマレスクは、船長アーサー・グレローと船務長を除くモンテスキュー号の乗組員全員と荷物を船のピンネースに載せた。船長と乗組員はその日のうちに無事ルイスタウンに到着し、船長はすぐにジラードに手紙を送った。ベレスフォードがポワチエの現場に到着した。ベレスフォードはモンテスキュー号をデラウェア川に引きずり込み、ハリファックスの海軍本部裁判所に船を没収するのではなく、すぐにジラードの代理人と交渉に入った。ジラールはアメリカ当局の許可を得て、グレローが交渉した金額である18万スペインドルの身代金を船の身代金として支払った。ジラールはアメリカ当局に身代金支払いの許可を申請し、許可を得た。^{[24] （ジラール銀行は}米英戦争中、政府の主要な信用供与源であった。）デュマレスクとその子孫は、戦利品を奪ったのはベレスフォードだと非難した。^{[25] [e]}パスは身代金をベルビデラとポワチエと分け合った。^[f]

この作戦は3月末頃に完了し、4月6日と7日、パズを 含むイギリス艦隊はルイス（ルイスタウン）を砲撃した。アメリカ軍はベレスフォードが要求した雄牛の配達を拒否した。イギリス軍は約400発の砲弾を発射したが、ほとんど効果はなく、死傷者も出さず撤退した。^[20]

その後、5月10日、パスはキューバからロードアイランド州ニューポートへ航行中だった92トンのスループ船ジュリエット号を拿捕した。^[27]ジュリエット号は船長C・サウスワースの指揮下で、大樽113本と糖蜜19ティアスを積んでいた。 ^[15]パスの通商戦争は続き、9月13日にはボストンへ航行中だった115トンのスクーナー船リチャード・D・スタンレー号を拿捕した。同船はタール506バレル、ピッチ170バレル、テレビン油69バレル、小麦粉100バレルを積んでいた。^[15] 10月、パスは3隻の船を拿捕した。最初は10月4日、オクラコックのJ・クック船長の95トンのスループ船チャールズ号で、ニューブランズウィック州セントジョンズへ小麦粉679バレルを運んでいた。^[15] 2番目は10月14日、W・クラーク船長のスクーナー船ランドルフ号であった。^[15] 3番目は10月27日、S・ネヴィス船長のスクーナー船ウィリアム号であり、ニューヨークからチャールズタウンへ食料を運んでいた。^[15]

パズは1814年10月に退役した。1816年に売却されたが、その名前は1817年2月7日まで海軍名簿から削除されなかった。^[1]

• バーク、バーナード (1970) [1891]。植民地貴族の系譜と紋章の歴史 (2 巻 1 版)。ボルチモア: 系譜出版社。ISBN 0806304154。
• ドッドソン、ジョン (1853) [1815]。高等海事裁判所で審理され判決が下された事件の報告: ウィリアム・スコット卿の判決から始まる、トリニティ期、1811 年。リトル、ブラウン。OCLC 60246452  。
• エモンズ、ジョージ・フォスター（1853年）。1775年の創設から1853年までの米国海軍。各艦艇の任務と運命の簡単な歴史付き。ジョージ・F・エモンズ中尉編纂。海軍省の管轄下。これに、米国旗の下に装備された民間の武装艦艇のリストが追加されている。また、1850年に米国市民が所有していた収入船、沿岸調査船、および主要な外洋蒸気船のリストも含まれている。ワシントン：ギデオン社。
• ハリス、グラハム、マクフィー、レス（2005年）。オーク島とその失われた財宝（第2版）。ハリファックス：フォーマック出版。ISBN 0-88780-672-4. OCLC  61128017.
• マリーン、ウィリアム・マシュー (1901)。「イギリス軍によるルイスの砲撃: 1813 年 4 月 6 日と 7 日」。デラウェア歴史協会の文書。33。ウィルミントン。
• マクマスター、ジョン・バッハ (1918)。「船員であり商人であったスティーブン・ジラードの生涯と時代」ロンドン: JB リッピンコット。OCLC 600010162  。
• タッカー、スペンサー; アーノルド、ジェームズ R.; ウィーナー、ロバータ; ピエールパオリ、ポール G.; フレドリクセン、ジョン C. (2012)。『1812 年の戦争百科事典: 政治、社会、軍事史』。カリフォルニア州サンタバーバラ: ABC- CLIO。ISBN 978-1-85109-956-6. OCLC  796027613.
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。