HMSオリンピア（1806）

歴史
イギリス
名前	HMSオリンピア
注文済み	1804年4月2日
ビルダー	バミューダ
発売	1806年初頭
委託	1806年3月
捕獲された	1811年3月
フランス
名前	オリンピア
取得した	1811年3月捕獲
捕獲された	1811年10月29日
イギリス
名前	HMSオリンピア
取得した	1811年10月29日、捕獲
運命	1815年に解体のため売却。
一般的な特徴[1]
トンの負担	110 93 ⁄ 94 平方メートル
長さ	68 フィート 2 インチ (20.8 メートル) (ガンデッキ) 50フィート5+5 ⁄ 8 インチ (15.4 m) (キール)
ビーム	20 フィート 4 インチ (6.2 メートル)
ホールドの深さ	10 フィート 3 インチ (3.12 メートル)
帆の計画	フルリグ船
補体	35
武装	18ポンドカロネード砲8門＋6ポンド砲2門

HMSオリンピアはナポレオン戦争中のイギリス海軍のアドニス級 スクーナーである。バミューダでバミューダ杉を使って建造され、1806年に完成した。1811年3月にフランス軍に拿捕されたが、10月にイギリス軍に奪還された。この艦はブエノスアイレス、ブルボン島、喜望峰 など遠方でも活躍した。1815年に海軍本部に売却された。

オリンピアは1806年3月にヘンリー・テイラー中尉の指揮下で就役した。12月にジョン・パジェット中尉が指揮を執った。^[1] 1807年1月1日に喜望峰に向けて出航した。

6月までにオリンピアはジョージ・マレー提督の艦隊に加わり、ブエノスアイレス占領作戦に参加し、ジョン・ホワイトロック将軍の兵士たちを支援した。^[2]マレー提督と海軍は主に兵士の輸送と撤退の組織化に限定されていた。7月までにパジェットは帰国し、テイラーが代わりに指揮を執った。^[1]

マレー提督は7月頃、ヘンリー・コリンズ・ディーコン中尉をオリンピアの代理中尉に任命し、海軍本部は1808年2月28日にその任命を承認した。任命される前、ディーコンはフランスの私掠船の拿捕を支援し、喜望峰まで護衛していた。オリンピアは途中42日間連続で強風に見舞われ、その結果、乗組員はずっとポンプのそばにいて、拿捕船の乗組員の水の配給は1人1日半パイントにまで減らされた。^[3]

1808年、オリンピアはブリッグ船シーフラワー号を奪還した。18ヶ月後、ディーコン号は転属となった。^[3]ある時点でテイラーがオリンピア号の指揮官に復帰した。そして1810年4月、オリンピア号は武装船3隻を破壊した。^[1]

1810年、オリンピアはブルボン島に対する作戦に参加した。そこから、島の占領を告げる電報を携えた士官たちと、イギリスがモーリシャスで捕虜から解放したばかりのマシュー・フリンダース船長を乗せてイギリスに戻った。 ^{[4]フリンダースは後に}オリンピアを「無価値な帆船で、非常に漏れやすく、ひどく状態が悪かった」と評した。 ^[5]

8月4日、オリンピアは帰路に着く途中、フランスのブリッグ船アタランテを拿捕した。アタランテは18門の大砲を撃ち抜かれたが、搭載されていたのは2門のみで、貴重な積荷を積んでイル・ド・フランスからボルドーへ航行中だった。 ^[6]

オリンピアは1811年3月1日にダウンズから出航し、ディエップに陣取った。その日、オリンピアは5隻のフランスのラガー船を発見し、その方に向かって航行したが、船は散り散りになって岸に逃げ込んだため、オリンピアはラガー船を見失った。翌日、オリンピアはラガー船を発見し、追跡したが、さらに数隻が霧の中から現れ、フランス船は全部で13隻になった。オリンピアは逃走を試みたが、午後2時までにフランス船が砲撃できるほど接近した。フランス船の2度の乗船の試みを撃退したものの、1時間の戦闘の後、さらに多くのフランス船が到着したため、オリンピアは降伏せざるを得なかった。オリンピアではテイラーを含む2人が負傷した。^[7]テイラーは1813年後半まで捕虜として過ごした。^[4]

1811年10月29日、ケベックはフランドル湾沖で長い追跡の末、10門の18ポンド砲と78人の乗組員を乗せた私掠船オリンピアを拿捕した。 ^[8]イギリス海軍はオリンピアを以前の名前で再び就役させた。

1812年2月13日、ウォルター・ウィンダイヤー中尉がオリンピアの指揮を執った。

8月1日、オリンピアはレゾナブル、サセックス、ピーコックと共にアメリカ船フォレスターの拘留を受けた。^{[9] [a]}

1814年3月2日、オリンピアはユニオンを奪還した。^[11]

1814年12月14日、オリンピアはイギリスのハンプシャー州スピットヘッドに座礁した。^[12]

オリンピアは1815年2月9日にポーツマスで売りに出された。^[13]同日、710ポンドで売却された。^[1]

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• フリンダース、マシュー (2010) [1814]。テラ・アウストラリスへの航海：広大な国の発見を完了するために着手され、1801年、1802年、1803年に遂行された。第2巻。ケンブリッジ大学出版局。doi : 10.1017 / CBO9780511722394。ISBN 978-0-511-72239-4. OCLC  967385061.
• ヘッパー、デイビッド・J. (1994)。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• マーシャル、ジョン(1830)。「ディーコン、ヘンリー・コリンズ」 。王立海軍伝記。第 4 部、第 4 巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 139–141。
• マーシャル、ジョン(1827)。「テイラー、ヘンリー」 。王立海軍伝記。第 1 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。p. 242–243。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。