HMSマッケレル（1804）

歴史
イギリス
名前	HMSマッケレル
注文済み	1803年6月23日
ビルダー	グッドリッチ・アンド・カンパニー（元請け業者）、バミューダ
横たわった	1803
発売	1804
運命	1815年12月14日販売
一般的な特徴[1]
タイプ	バラフー級 スクーナー
トンの負担	70 41 ⁄ 94 (バス)
長さ	全長: 55 フィート 2 インチ (16.8 メートル) キール: 40フィート10+1 ⁄ 2 インチ（12.5m）
ビーム	18 フィート 0 インチ (5.5 メートル)
ホールドの深さ	9 フィート 0 インチ (2.7 メートル)
帆の計画	スクーナー
補体	20
武装	12ポンドカロネード砲4門

HMSマッケレルは、イギリス海軍の バラフー級スクーナーで、12ポンドカロネード砲4門と乗組員20名を擁していた。この船の主契約者はバミューダのグッドリッチ社で、1804年に進水した。^[1]ナポレオン戦争と米英戦争中にのみ任務に就いたことを考えると、 1815年に売却されるまで、 主にニューファンドランド基地で、非常に平穏で平穏な航海を送った。

1804年5月、バミューダでピーター・S・プリオール大尉の指揮下、ニューファンドランド基地に就役した。その年の後半、1804年12月13日に昇進したリチャード・ウィリアムズ大尉が、アイシス号でマスターズ・メイトを務めた後、指揮官に就任した。^[2]ウィリアムズはバミューダでマッケレル号に合流し、艤装を行った。最初の功績の1つは、バミューダのマレーズ・ローズで座礁したターター号から主甲板の大砲と船首錨を引き揚げたことである。(ターター号は後に浮上した。) 次にマッケレル号は、57人のフランス人捕虜を乗せて、バミューダ諸島で強風により難破するところをかろうじて逃れた。その功績に対して、ノバスコシア州ハリファックス基地のアンドリュー・ミッチェル提督から感謝された。その後マッケレル号はニューファンドランド島南西岸を哨戒した。ウィリアムズは、そこで密漁していた2隻のアメリカ船の鯨油の積荷を押収し、アメリカ船にイギリス領海から立ち去るよう命じた。この間、マッケレルは2度、エラスムス・ガワー提督の旗を掲げる栄誉に浴した。^[3]

1805年にジョン・マッキロップ中尉がウィリアムズの後任となった。^[2]

1807年、彼の後任はトーマス・ビショップ中尉となった。^[2] 1808年11月、彼はこの船をイギリスに向けて出航させた。途中でこの船は強風に遭遇し、船体を軽くするために大砲をすべて海に投げ出さなければならなかった。^[2]

1808年11月22日から1809年2月19日まで、マッケレルはポーツマスで修理中だった。^[1] 2月にウィリアム・カーター中尉がスピットヘッドで指揮を執り、ニューファンドランド島へ戻った。その年の終わりにトーマス・リー中尉が指揮を執り、ニューファンドランド島の基地で沿岸警備と漁業の任務に就いた。^[4]

1812年までにパーカー中尉がマッケレルの指揮を執り、1812年4月15日に南アメリカに向けて出航した。^[5]どうやら、同艦は6月にニューヨークに寄港し、公式の電報を届けたようだ。代理指揮官は、同艦の指揮官が船員がマストから落ちて上陸し死亡したと報告した。^{[6] [7] [a]}

マッケレルは6月18日にニューヨークを出港し、スティーブン・ディケーター艦長率いるUSSユナイテッド・ステイツとすれ違った。明らかに2日前に戦争が宣言されていたが、ニュースがニューヨークに届いたのは6月20日になってからだった。^[6]フリゲート艦ベルビデラがノバスコシアに到着し、戦争が宣言され、USS プレジデントがUSS コングレス、USS ユナイテッド・ステイツとともにベルビデラに砲撃したというニュースを伝えた後、マッケレルはそのニュースをポーツマスに伝え、7月27日に到着した。^[8]

米英戦争勃発に伴い、イギリス当局がポーツマスとスピットヘッドのアメリカ艦船を拿捕した7月31日時点で、この船はまだポーツマスにいた。そのため、この船はベルヴィル、アイオス、ヤヌス、ガンジス、レオニダスなど多数の他の艦船とともに、その後の拿捕金を分け合った。[ ^b]

8月14日、マッケレルは、サン・ドミンゴ号でノバスコシア州ハリファックスへ航海中のジョン・ボーラス・ウォーレン提督に同行し、ポワチエ号、ソフィー号、マグネット号と共に乗船した。マグネット号は航海中に行方不明となり、乗組員全員とともに沈没したものと推定された。

トーマス・ヒューズ中尉は1812年12月にこの船を再就役させ、1815年まで指揮を執った。1813年10月、この船はカディスからロンドンに向けて出航したと報告された。海軍本部は1815年11月30日に「マッカレル・スクーナー、70トン」を売りに出した。 ^[10]この船は1815年12月14日にプリマスで400ポンドで売却された。^[1]

• アリソン、ロバート J. (2005)。スティーブン・ディケーター：アメリカ海軍の英雄、1779年-1820年。マサチューセッツ州アマースト：マサチューセッツ大学。ISBN 978-1558494923。
• バニスター、ジェリー（2003年）。『提督の統治：ニューファンドランドの法律、慣習、海軍政府、1699-1832年』トロント：トロント大学出版局。
• グリフィス、ウィリアム・エリオット（1887年）。『マシュー・カルブレイス・ペリー：典型的なアメリカ海軍士官』ボストン：カップルズ・アンド・ハード。
• マーシャル、ジョン(1835)。「ウィリアムズ、リチャード (b)」 。王立海軍伝記。第 4 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。315 ～ 316 ページ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 1-86176-246-1。

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